Beiträge von kaype

  • ABC Fahrwerk Tieferlegen? welche ist die beste Methode?

    Geht mit der SD, "einfach" das ABC verarschen und falsche Werte eingeben. Ist aber bischen tricky da er nur Werte aktzeptiert die im für ihn "richtigen" bereich liegen ... daher den Infoscreen beim Niveau einstellen durchlesen, weiß grade nicht ob beim ABC Fahrwerk die Soll Werte da auch stehen ... bei der Airmatic in jedem Fall.

    Ist das Niveau einmal gelöscht MUSS du es neu anlernen. Da gibt es dann keinen Weg zurück.

    grüße, Fabian

  • m113 Kompressor Öltemperatur

    Nein, der hängt nur an Plus und wird über ein Relais / Temperaturschalter geschaltet, das ding wird weder überwacht noch ist er ansteuerbar. Einfach stecker vom Temp-schalter abziehen und brücken ... dann muss er lüftern. Das ding ist auch richtig laut...

  • cls 55 amg c219 kleine fragen?!

    Du sprachst von schlechtem benzin, keine ahnung was du damit meinst. ausgelegt ist der Wagen für 95 Oktan ab Werk. Wenn eine Riemenscheibe rauf kommt, kommt auch zwangsläufig eine andere Software drauf und dir sind i.d.r. für mind. 98 Oktan ausgelegt. Eine höhere Oktanzahl ist acuh nicht kritisch, einen niedrigere als die wofür die Zündung eingestellt ist zu verwenden ist nicht gut.

    Ultimate von Aral ist ein extrem guter Kraftstoff, aber "fahren" tut dein wagen auch mit jedem anderen Super oder SuperPlus sprit.

    grüße, Fabian

  • cls 55 amg c219 kleine fragen?!

    1. Das ist ein Mercedes, der bleibt auf D

    2. Schlechtes Super Benzin? Tu dir (und deinem Wagen) einen gefallen und tank Ultimate102 ... das ist wirklich guter Sprit.

    3. Sinnvoll, ja. Nötig, keine Ahnung, hier kennt niemand den Zustand von deinem Öl.

    4. Es gibt keine Nachkats. Es gibt Vorkats und Hauptkats. Wenn die Hauptkats rausfliegen dürfte die AU schwer werden. Für gewöhnlich fliegen die Vorkats beim Einbau von Fächern raus, dann langen die Hauptkats grade so für die Euro4 Norm die dein Wagen hat. Alles andere ist quatsch in meinen Augen.

    5. Mehr leistung = mehr verschleiß. Es gibt aber hier im Forum ein halbes dutzend leute, zu denen ich auch gehöre, die einen M113ML mit weit über 600PS fahren und das hält. Aber es muss halt alles zusammen passen. Nur übersetzung ändern bringt dich nicht weiter, die Kühlung muss auch passen. Wenn du Pulley und Riemenscheibe tauscht brauchst du neben mehr luft auch mehr sprit und mehr Durchmesser in der AGA, sprich Fächerkrümmer ... damit das sinn ergibt. Du kannst nicht einfach vorne mehr reinstopfen in der Hoffnung das es hinten auch raus kommt.

    gruß

  • Reifenfreigaben

    Ich versteh das Problem jetzt grade aber noch viel weniger.

    HA 1240kg sind 620kg pro Rad, die 285er Michelin Pilot Supersport haben TI von 98, wegen den 300km/h werden 5 Indexpunkte abgezogen sprich 93. TI 93 entspricht 650kg und ist somit kein Problem die Pelle ganz regulär ohne wischiwaschi eingetragen zu kriegen?

    VA 1165kg sind 582,5kg pro Rad ... auch hier ists mit 255/35R19 kein Problem ... 96 TI Index, minus 5 ist 91 ... 91 entspricht 615kg.

    Mit den 245ern wirds bischen eng aber das hat mir Michelin damals bestätigt und abfahrt. Aber ohne großen Stress nimmst 255/35/19 und 285/30/19 oder halt 245/35/19 an der VA und von Michelin eine Unbedenklichkeitsbescheinigung holen. Mir haben die sie damals ohne Probleme ausgestellt.

  • Reifenfreigaben

    Ich hab mal eben ins Carlsson Gutachten vom S211 meines Schwiegervater geguckt:

    VA: 8.5x19" ET30

    HA: 10x19" ET33

    Reifen sind Michelin Pilot Supersport in 245/35R19 und 285/30R19

    Der Wagen hat eine VMax von 300 Eingetragen und ist ein Kombi, ich kann mir nur schwer vorstellen das die Limo auch so eine Achslast hat? Was stehen den überhaupt für Achslasten im Schein?

  • Reifenfreigaben

    Es fährt auch einfach kein Mensch 300km/h mit 20" ... daher trägt das wohl auch niemand ein.

    285/30/20 hat über 2cm mehr Durchmesser ... das sieht aufm 211er doch schon völlig falsch aus ... das passt NIEMALS plus das dir das kein Prüfer in 100 Jahren eintragen wird :)

    Lösung: NEUNZEHNZOLL!!!

  • Reifenfreigaben

    Zitat von TimE55

    Bei mir werdens jetzt nach langem hin und her auch

    285/30 und 245/35, allerdings 20“. Ging aber einzig und allein um den Lastindex.

    Habe mich auch für Michelin entschieden.

    Wie gehtn das aufm 211er ... das halte ich nicht für eintragbar.

    285/30/19 hat 199cm Abrollumfang, 285/30/20 hat schon knapp 207cm. Sprich du fährst schneller als der Tacho anzeigt, mal ganz davon abgesehen das es schleifen wird wie SAU.

    245/30/20" und 285/25/20" ... das würde wohl gehen...

  • Reifenfreigaben

    Michelin Pilot Supersport!

    Aufm 210er: 235/35/19 265/30/19 mit 280km/h eingetragen (aber abgelastet)

    Aufm 211er: 245/35/19 285/30/19 mit 300km/h eingetragen

    Beides Kombis

    Bei 300km/h ist eh schluss (jedenfalls was eintragung angeht) ... ich kenne nur den E58k Väth (auch hier im Forum vertreten) der mit 335km/h eingetragen ist... aber kannst ja mal fragen wie geil da die Reifenauswahl ist :D

    grüße, Fabian

  • W210 E430 Bremse erneuern aber welche?

    Lass die Finger von NK Schreiben ... das der allerletzte Rotz. Für Taxis OK, die Bremsen eh soviel das die jährlich neu kommen aber für das eigene auto ... lieber nicht.

    Wir haben die Dinger hier ne Zeitlang im Kundenkreis verbaut ... war die "Hausmarke" vom Teilehöker. Das ging soweit das der TÜV einmal den Segen verweigert hatte weil die 18 Monate alten NK Scheiben völlig vergammelt waren das man den Rost schon in großen Stücken abnehmen konnte.

  • M113 Keilriemen Lüftermtor

    Lüfter ausbauen, Keilriemen tauschen, Lüfter einbauen? :)

    Ich weiß nicht wie das beim non-AMG ist und ob der unten ne Leitung angeschraubt hat, der AMG hat unten am Lüfter eine Befestigungslasche für die Ölleitung, die muss ab ... sprich du brauchst ne Bühne.

    grüße, Fabian