Ich gebe dir 100% recht das natürlich das Wasser weniger gekühlt wird wenn es schneller durch einen Kühler hindurchfliest der das Wasser runterkühlen soll ABER due erhöhst ja die GESAMTE Flussgeschwindigkeit und nicht nur die am Kühler im Kühlerpaket. Du kühlst es also nicht nur weniger, du heizt es auch weniger auf was unterm Strich nur besser ist.
Und ich behaupte einfach mal das die Kühlleistung von Marks Monsterkühler die Wärmeabgabe vom LLK unterm Kompressor doppelt und dreifach kompensiert ... und somit hättest du bei einem solchen System einen EXTREMEN Vorteil von schnellerem Wasser.
Das Temperaturdelta beim LLK ist niedriger und der Wärmetauscher im Kühlerpaket bekommt es trotz erhöter Flussmenge trotzdem runtergekühlt.
Lange rede kurzer sinn: Ich behaupte weiterhin das eine erhöte Fliesgeschwindigkeit nicht schlecht für den Abtransport der Hitze ist, allerdings muss sie auch nicht zwingend besser sein.
Ich habe das mit einem meiner bekannten besprochen der Ahnung hat weil mir das Thema unter den Fingernägeln brennt... er schreibt:
Zitat
Hallo Fabian,
die abgeführte Wärmeleistung ist Q(punkt)=cp * m(punkt) * (tEingang - tAusgang).
Daran erkennt man, dass ein größerer Durchfluss (m(punkt)) grundsätzlich erstmal besser ist.
Für die Differenz (tEingang - tAusgang) wiederum ist die "Größe" des Wärmetauschers maßgeblich. Natürlich wird diese Differenz bei vorgegebenem WT und steigendem Durchfluss kleiner (bei unendlich großem Durchfluss geht die dann nach Grenzwert 0), aber das macht die Wärmeleistung nicht kleiner, sondern diese geht dann halt gegen einen max. Grenzwert.
Und jetzt kommts: Bei einem Luft/Wasser-Wärmetauscher ist die Luftseite entscheidend, weil der Wärmeübergang von Luft ins WT-Material um etliche Größenordnungen schlechter ist, als vom WT-Material ins Wasser. Drum braucht man luftseitig ein Mords-Rippengedöns und wasserseitig nicht. Es hat schon seinen Grund, wieso man solche Systeme hisichtlich der Wärmetauschergestaltung und der Pumpenleistung so auslegt, dass es irgendwie sinnvoll zusammenpasst.
-> Insofern spielt die Wasserseite erstmal gar keine so große Rolle und durch Erhöhung des Durchflusses wird man da nicht viel rausholen können. Die Musik spielt auf der Luftseite.
Gruß xxx
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Kann natürlich jeder halten wie ein Dachdecker und unterm Strich ist es wie bei Leistung ... es ist nicht wichtig was auf dem Papier steht sondern was auf die Straße gebracht wird...
Muss jeder seine eigenen Erfahrungen machen. Meine ist jedenfalls das eine erhöte Flussgeschwindigkeit im Bereich von dem was die Pierburg CWA liefert NUR gut ist für das Kühlsystem, und das habe ich auch hinlänglich GEMESSEN und mir das nicht Abends vorm schlafengehen ausgedacht. Aber es ist wie bei vielen Sachen, es kommt nicht nur auf den einen Faktor an, es muss alles zusammen passen. Fetter Kühler im Kühlerpaket UND dicke Pumpe sind in jedem Fall besser als nur die Pumpe zu tauschen.
Wie egal die Fliesgeschwindigkeit ist merkt man auch gut an der Klimaanlage bzw. Heizung im Auto, die verändert ihre Temperatur auch nicht, egal ob der Motor 650rpm Standgas hat oder 4500rpm Autobahn dreht. Da hat mein Orakel schon recht ... die Luftseite ist viel Interessanter ... ich glaub ich schraub nochn paar Lüfter ins Auto 
grüße, Fabian
