Beiträge von kaype

ich meine schon ...

sind 2kohm wenn ich mich grade recht erinnere.

grüße, Fabian

Bei der Menge die ich da einkaufe ...

Zündkerzen --> immer NGK

Rest der Zündanlage --> immer Bosch

Und man muss auch dazu sagen das die Kabel zu tauschen als Maßnahme zu 99% überflüssig war, auch gerne als "Teileweitwurf" bezeichnet. Grade die Zündkabel lassen sich super messen und gehen eigentlich nie kaputt. Maximal der Vorwiderstand im Stecker geht kaputt aber der liese sich auch einzeln tauschen. Für mich gibt es keinen Grund warum man 16 Zündkabel tauschen müsste... außer Geldverschwendung sehe ich da keinen Sinn drin.

Kauf Bosch Kabel und abfahrt...

Zitat von spaetbremser

Das Problem mit den Behr-Kühlern...

Behr nur vereinzelt, aber selbst beim 210er schon gehabt. Beim 211er waren das alles die Valeo Kühler bis 2003 glaub ich...

Wieso im Innenraum ... mal davon abgesehen das 5bar in der Leitung sind und nicht im Tank ist der Tank außen am Fahrzeug

Nein, der E55 hat 2 Pumpen RECHTS und LINKS Filter, Druckregler und Tankgeber!

Ich rede hier von EU Fahrzeugen, ich habe keine Ahnung von US-Reimporten bin mir aber ziemlich sicher das es da ebenso ist da die PUMPE keinen Zusatz "494" hat!

Das eine ist die Pumpe, das andere die Filtereinheit ...

Teilenummer schrieb ich bereits.

grüße

Hab die Pumpe unter der Nummer vor 2 Wochen gekauft...

Naja ... stecker halt abkneifen und so anlöten das Pin1 noch immer Pin1, Pin2 Pin2 usw usf

Pumpen sind rechts.

Filter, Tankgeber, Druckregler sind links.

Tjo ... wie ich vermutet habe

Pumpeneinheit kost 452,71€ netto ohne Rabatt bei Daimler, habe ich grade gekauft. Mach die Pumpe neu und das Kabel, da gibt es auch einen Repsatz... Kabel müsste die A2115400700 sein. Pumpe ist die A2114700000. Stecker abkneifen, Repkabel anlöten (auf die Polung achten irgendwie ist die glaub anders gepinnt wenn ich mich nicht irre und abfahrt.)

Ich hab für Pumpe und Filtereinheit grade 815,48€ mit Rabatt abgenickelt... Filter habe ich aber nur gemacht weil er fällig war.

grüße, Fabian

vorne am rail druckmesser anschließen ... IMMER 5bar... in allen Leistungszuständen.

Benzindruckmesser hat jede Werkstatt falls du sowas nicht hast.

grüße, Fabian

Zitat von kaype

KW Sensor ist der erste Verdächtige, direkt danach Spritdruck ... beides legt i.d.r. keinen Fehler ab.

grüße, Fabian

Und den kann man in 2 Minuten Messen ... aber gut...

ist normal ... spricht aber auch nix gegen, bis auf lager, regler und kohlen verschleißt an so ner Lima eigentlich nüscht...

Die Lima lässt sich wie die Magnetkupplung vom Klimakompressor sehr leicht drehen.

Ich persönlich würde mir den Akt des auswechselns nicht geben und einfach beides aus dem Zubehör neu kaufen ... das sind wirklich beids Dinge die man nicht bei Daimler holt, weder Bosch noch Hella gehören zum Konzern und Daimler macht auch nix anderes als das zuzukaufen, in ihren Karton zu packen und dir für ein vielfaches vom Originalpreis zu verkaufen.

Lima: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0986047560 oder überholt bei ebay https://ebay.us/67os2o

Klimakompressor: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8fk351316771

grüße, Fabian

M113 hat keinen Freilauf an der Lima.

Die Kupplung ist fritte ... 1. darf die kein spiel haben und 2. kannst die ausgekuppelt einfach so durchdrehen ... ist dann ja nix weiter als ne Umlenkrolle.

grüße, Fabian

Kenne auch genug Fälle wo das gut gegangen ist aber bei der Quelität der Überholung sollte man das schon beachten

Bei nem 430er wo man mal eben quick und dirty ne kaputte NW tauscht würde ich glaub das Geld nicht ausgeben.

Super Sache!

Das sollte man auch zwingend tun ... ich hab das auch mal "nicht beachtet" und 2 beim einbau überdehnt... die habe ich dann versucht wieder auszubauen wobei sie mir natürlich abgerissen sind. Die stecken dann richtig schön im Block drin

grüße, Fabian

LMM tauschen?

KW Sensor ist der erste Verdächtige, direkt danach Spritdruck ... beides legt i.d.r. keinen Fehler ab.

grüße, Fabian

Die Achsschenkel vom 210er sind immer gleich ... beim HBZ und BKV müsste ich nachgucken, meine da gab es utnerschiede zwischen mopf/vormopf und auch bei der verwendeten Version vom ESP ... wegen dem Bremsdrucksensor, dem Löseschalter und dem Weggeber vom Bremspedal die allesamt IM BKV sitzen.

W220 Bremse passt in jeden W210 ... in den Kofferraum ... aber nicht an die Achse

grüße, Fabian