Einer oben, einer unten
siehe hier:
DK und Umluftklappe prüft die Motoronik für dich ... die hat allerdings kein gehör, sprich was da geräusche macht kann sie dir nicht sagen. Für die Umluftklappe muss allerdings der Kompressor runter daher würde ich geschickter weise eventuell vorher mal die DK zum test tauschen, das sind nur 4 Schrauben 
... oder so lassen und fahren 
grüße, Fabian
https://bevo.mercedes-benz.com da findest du alles was du brauchst.
Mercedes Freigabe 229.5 allerdings NUR 0W40 oder 5W40 Öle!
grüße, Fabian
Wie soll da was unterdruck ziehen ... die Maschine läuft auf dem Vid doch garnicht 
Das ist das Pfeifen der Drosselklappe ... das aber schon ziemlich laut, ich schätze mal das entweder die DK oder die Umluftklappe ein weg haben...
Das mit dem Y-Stück ist normal ... wenn, wie auf deinem Video zu sehen, die Halter abgebrochen sind
grüße, Fabian
Dann würde ich dir empfehlen zu dem Tuner zu gehen der das gemacht hat, Original Software aufspielen zu lassen, das Probe zu fahren und wenns damit weg ist dem solange auf den Sack zu gehen bis er das gescheit gemacht hat...
Was für ein Modeljahr ist dein Wagen und was für ein Getriebe mit welchen Ventilen ist eingebaut worden?
Das A0305454032 ist kein E55 Steuergerät?
Das A0345451532 setzt Maybach Ventile im Getriebe vorraus.
grüße, Fabian
Das sind beides EGS, wie ist die Teilenummer bzw. softwarenummer vom MSG?
Getriebe Software Original?
sonst komm bei mir rum... ich guck mir das an.
Euro4 für ein Deutsches Fahrzeug wäre korrekt. Euro3 hatten die S55 Sauger mit ME2.0. Eventuell ist da beim Reimport was schief gelaufen?
Spielt ja aber auch nicht wirklich eine Rolle kost beides das selbe und gibt beides grüne plakette?!
Dein erstes verlinktes Bild sagt doch auch genau das aus ... verwendet bei E240, E280 und E320 mit oder ohne 4matic. Die V8 haben eine andere Maske sonst hät der 430er da auch bei gestanden
Dein 2. Bild ist vom VorMopf mit Reihen 6-Zylinder M104, nicht vom V6!
Das ist die ganz stinknormale AGA, kann mir bald nicht vorstellen das DAimler die nicht mehr liefern kann?!
Das ist kein 4matic spezifisches teil?
E240, E280, E320 und sogar E430 hatten das Teil drin... egal ob 4matic oder nicht. Bei Daimler ist das mit 630€ netto gelistet ... und ist nicht mehr Lieferbar oder was?
gruß
Oder Wahlweise für einen Anfang: Lies die Teilenummern aus von den Steuergeräten die jetzt drin sind ...
Hättest das mal hier gefragt hätte ich dir auch so sagen können das das Getriebe daran nicht schuld ist.
Klär mal was für Software auf den beiden Steuergeräten ist dann kann ich dir auch helfen das Problem zu lösen.
Ich meine den M278 gab es nur mit 7-Gang, nie mit 9-Gang.
Der Motor ist schon extrem geil und mega kastriert ... ich fahre den grade für 1-2 Wochen gechipt im W207 (520PS, 750Nm) und das geht schon echt heftig nach vorne für ne Nicht-AMG Maschine.
Beim Motor würde ich darauf achten einen ab Modeljahr 2014 zu nehmen, das dann die letzte Serie mit der anderen Kette, Kolben und Pleul.
grüße, Fabian
Was für ein EGS fährst du den jetzt? Eins von unseren hier?
Die meisten Tuner können die Drehzahl im EGS nicht anheben daher gehe ich eigentlich eher davon aus das sie im MSG angehoben ist und du daher überdrehst und das EGS den Gang wirft.
Ganz extrem ists beim überdrehen bei Softwareständen die eine erhöte Drehzahlgrenze haben... das EGS davon aber nix weiß. Das muss zusammen passen sonst is essig.
Für den W211 gibt es aber auch völlig falsche Stände... Tim hatte das damals bei seinem E55 wo dann aus völlig unerklärlichen gründen auch Schaltempfehlungen im KI angezeigt wurden.
Also, von wem ist der tune und was für Drehzahlgrenzen sind hinterlegt sowohl in der ECU wie auch in der TCU?
grüße.
ja, kenne das Problem
Von wem ist der Tune auf dem MSG?
ich frag mich primär warum du das überhaupt machen möchtest...
In welche Richtung?
Nicht das es mir bekannt wäre ... auf Sonderwunsch bestimmt aber Sperrdiff beim 55er dazubestellen laut Liste wäre mir neu.
Sperrdiff ist im übrigen SA Code 471.
grüße, Fabian
Öldiskussionen ... 
