Beiträge von kaype
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Die Lenkradtasten bis MJ 2004 sind anders verdrahtet als ab MJ 2005.
Du brauchst also die Tasten samt Kabel aus einem 2005ff
Nicht zwingend, das passiert auch wenn du alles auf 2005 umbaust.
Aber solange er nicht erzählt wer er ist, was er gemacht hat und was jetzt verbaut ist wüsste ich nicht warum und vorallem wie man ihm hier helfen könnte.
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Nimm dir mal diesen Thread hier zu herzen: Das Verhalten einiger und warum ich keinen Bock mehr habe...
Und im idealfall kannst hier sehr glücklich werden oder aber du erlebst einen sehr holprigen Einstieg ... wenn überhaupt
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Na dann ist ziemlich klar woran es liegt...
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- 10L Eimer, gemessen bis voll, hochgerechnet auf 1 Minuten --> 17L/Min. (allerdings mit ner CWA100)
- Abstand genommen
- Hände abgetrocknet
- Handy gezückt
- Foto gemacht
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den Eimer hättest dir dann aber auch sparen können
Und dann hätte ich wie genau gemessen was für einen Durchsatz ich hab?
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Lass mich raten, 2004er und Lenkrad auf Mopf umgebaut?
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Servolenkung gibts ja viele Orte wo sie undicht werden kann ... da wäre schon hilfreich zu wissen WO
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Was meinst du mit werten?
Pumpe ansteuern, Rücklauf zudrücken, gucken was über die Entlüftung kommt ...
Mal so als Anhaltspunkt wie das aussieht und was da für Mengen durchgehen müssten:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Das ist ein 20mm Schlauch
Wenn die Menge über die Kleine Entlüftungsleitung gepresst wird ist das wie ne Supersoaker
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Siehe werte von Beast.MTR ... der ist mit Seriensoftware und nur mit meinem Getriebesteuergerät schon auf 9.2 gekommen meine ich...
NTK Pumpe prüfen, wenn man ne Diagnose hat, dauert keine 5 Minuten, warum also lange rumrätseln?
grüße
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Getriebeölkühler ist im Wasserkühler vom Motor intigriert ... das ist ja genau das was undicht wird, die Trennung zwischen Wasserkreislauf vom Motor und Getriebeölkreislauf --> nach außen ist alles OK aber du vermischt Motor Kühlwasser mit Getriebeöl und da im Kühlkreislauf vom Motor mehr Druck ist als im Kühlkreislauf vom Getriebe drückt es dir das Kühlwasser ins Getriebeöl --> Glykolverseuchung.
grüße
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Anwalt & Gutachter nehmen ihre Tätigkeit auf - ich schreib mal hin und wieder wenn es News gibt.
Btw: Es soll noch über 30 Stoßstangen für 210.274 mit SRA bei Daimler geben.
Entweder haben sie dann welche nachgefertigt oder sie haben nicht nach der mit AMG Styling geguckt
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Das find ich fürn 5-Gang ziemlich happig.
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Luftfilter runter, Gummihandschuh oder Tüte über die DK mit nem Kabelbinder befestigen. Hochdruckreiniger, Feuer frei.
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A2115003202
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Nissens/62796a
Der Nissens soll gut sein, verbaut hab ich den selbst aber noch nie.
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Immer dran denken: Das ist nicht der Typ der dir den Schaden bezahlen soll sondern dessen versicherung, Versicherungen verdienen kein Geld weil sie dafür bekannt sind übelst kulant sowas immer gerne zu regeln
Mein Tipp: Anwalt!
Wenn du ihm seinen Goodwill anrechnen willst geh zu Daimler und lass dir dort einen KVA machen bzw. beauftrage selbst einen Gutachter, lass dir das Netto auszahlen und dann kannst immernoch gucken was du machst.
Ist die Stoßstange den gerissen oder kann man die wieder richten, neue Stoßstangen für VORNE gibt es noch ... die letzte die ich gekauft habe war gut vor nem Jahr und da hatten sie noch 7-8 Stück. Hinten gibt es nicht mehr, hab ich die letzte gekauft
grüße, Fabian
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Zettel hinterlassen --> Fahrerflucht.
Hast du schon mit ihm gesprochen?
Ansonsten würde ich sagen, mit Rechnung, um die 3-3.5k Schaden mit neuer Stoßstange und neuem Kotflügel. Halter vom Scheinwerfer sind OK?
Der PDC Verbindungsstecker ist genau dort hinter der Stoßstange oder es hat den einen Sensor erwischt.
Die Stoßstangen vorne gibts noch bei Daimler meine ich ...
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Stage 1 Tune: 172mm Pulley, Belt-Wrap Kit, größere Ladeluftkühlkreislauf Pumpe, Software -> [55 Kompressor] Pulleys 172mm neu auf Basis SLR-Kurbelwellenrad
optional: CLK-DTM Perf. EGS -> [AMG V8 Kompressor, V12 BiTurbo] Steuergeräte für Motor und Getriebe (EGS52)
Größere DK (mehr Luft im Motor) macht meiner Meinung nach nur Sinn wenn Stage 1 gemacht worden ist und ZEITGLEICH auch Mehr sprit (größere Düsen) in den Motor geht und alles besser (Fächerkrümmer) raus kann ... DK, Düsen, Fächer -> Stage 2
grüße, Fabian
