Beiträge von kaype

Ich finds gut, sonst müsst ich mir sorgen machen das ich den stärksten 210er hab oder nicht

Ne Spaß ... das mit Pauls Hobel war echt Schade weil die Energie die er da schon reingesteckt hatte ... puh ... das wär ne geile Kiste geworden. Am Ende wars ja aber mitunter genau die Fahrwerksgeschichte die bei ihm das Fass zum überlaufen gebracht hat was dieses Projekt durchziehen oder abbrechen ausgemacht hat.

Da wars sogar doppelt schade ... zum einen das nix draus wurde und zum anderen das dafür ein wirklich einwandfreier Designo 55er das zeitliche gesegnet hat. Die Türen stehen immer noch bei mir :-|

Zitat von boltar

Was mir nicht so ganz einleuchtet (sorry), wenn 211/219 Airmatic hat, müsste es doch im Prinzip das gleiche Fahrwerk sein wie beim Kombi, und bei der Limo ist der Umbau ja kein Problem anscheinen....oder habe ich da ein Denkfehler

Die Karosse ist eine andere, und darum gehts. Dem Kombi fehlen (meiner Meinung nach) die Aufnahmen in der Karosse weils ihn halt hinten NIE ohne Airmatic/Niveau gab.

grüße

Die Luftfederung ist beim S211 hinten Bestandteil der Typengenehmigung --> keine Luftfederung hinten, keine Genehmigung ... ich wüsste nicht wie man das 100% legal eintragen lassen will.

Silikondichtung z.b. von Petec ... bekommst in jedem KFZ-Zubehör Laden.

Genau so ...

11Nm

Prüfen ob das Öl wirklich aus der großen Dichtung kommt, der kleine Deckel oben drauf ist verklebt!

Sorry, kein plan vom Vormopf

hm ... muss gestehen das ich mir die Datenblätte dazu nie angeguckt habe und das selbst auch nie gefahren bin, ich kenne nur 2 Autos die die 430er Scheiben montiert haben anstatt den 55ern. Und das mit Sicherheit ohne Unterlegscheiben.

für mich wäre das aber alles nix drum auch nicht wirklich groß von Interesse, ich find nur unterlegscheiben und falsche Bremsklotz Auflage irgendwie echt grenzwertig bei ner Kiste mit 350+PS aber das musst du für dich entscheiden.

Von meiner Warte aus gibt es 3 Möglichkeiten:

- 430er Bremse montieren, komplett. Mein E55 4matic fährt auch so rum und der wurde bei AMG umgebaut ... selbst die haben auf die 2mm mehr Radius geschissen

- Auf W203/W209 C55/CLK55 Bremse umbauen und über 4 Kolben und 345mm freuen.

- 55er Bremse Original fahren mit den richtigen Scheiben, die gibt es im Zubehör auch schon für unter 200€ das Stück.

Preisniveau:

1. 430er Bremse bekommst nachgeworfen würde ich mal schätzen...

2. c55/clk55 bremssättel gibts generalüberholt für schmales geld

3. 55er bremse mit zubehörscheiben kost halt 400€ einmal alles neu machen ... aber das dann auch die teuerste Variante

Ich sehe da ehrlichgesagt nicht wirklich eine Grundlage mit Unterlegscheiben und falscher Auflagefläche rumzufahren, ist ja jetzt nicht so als ob wir hier über 5000€ Ausgabe reden.

Just my 2 cents...

grüße, Fabian

Zitat von Julian55k

Hallo.

Wusste nicht das die auch passen,war der Meinung die sind 316mm im durchmesser?

Lg

E430 hat 330mm, E55 hat 334mm. Das hab ich tatsächlich schon oft gesehen.

Ich meine es gibt auch ne Bremsscheibe vom R129 die direkt passt und 334mm hat.

Die W220 Scheibe ist jedenfalls irgendwie keine Option in meinen Augen

grüße, Fabian

Warum hast nicht die 430er Bremsscheibe genommen, die ist genau so 2mm zu klein aber passt dafür ohne unterlegscheiben?!

grüße, Fabian

Richtiges Werkzeug nehmen, dann geht der auch raus. Die sitzen schon ziemlich fest

Damit wird das nix werden... das ja 100 Jahr alt

In dem Steuergerät gibt es überhaupt keine Kennfelder für M oder die Schaltwippen.

209.365 , ! ( 032 | 494 ) & 428 , 0 ,0 // C209 M112 E32 mit LST mit M-Prog. nicht Taiwan/USA i_ha=3.270 ... wäre eine Codierung die du brauchst ... C209 M112 mit 3.2L Hubraum, Lenkradschalttasten und M-Modus bei einer 3.27er Hinterachse.

Kann ich dir aber fertig machen ... bei Interesse schick mir ne PN

dadrunter ...

Das auf dem Bild ist das Parktronic Steuergerät

EGS sieht genau so aus ... fängt aber mit 030545 oder 032545 oder 034545 an.

grüße, Fabian

Steht auf dem EGS, das ist beim W209 im Beifahrerfußraum unter der Motelplatte

Ja ... Ne ... ob das bei nem 320er lohnt weiß ich nicht, ich meinte damit eher eins das Schaltwippen und M-Modus kann, aber schon n Originales von der Software her. Für meine Tuning Steuergeräte müssten andere Ventile rein und das ist beim 320er dann doch wirklich wohl bischen drüber

Sag mir mal welches EGS bei dir drin steckt (Teilenummer) dann kann ich gucken was damit geht und/oder dir ggf. das richtige für Wippen mit M-Modus fertig machen.

Der von Mark passt nicht ohne weiteres, dein Wagen hat schon den zusätzlichen Ölkühler... der Wagen ist 19.02.2004 gebaut und den Kühler gibt es bei Fahrzeugen ab 30.10.2003.

grüße, Fabian

Das Problem ist ja nicht die Fetkappe sondern die fehlende Zentrierung. Die 5mm Distanzen haben meist keinen Zentrierring weil das wegen der Nabe und der Fettkappenaufnahme nicht passt. Das ist bei 10mm Distanzen kein Problem weil die Zentrierung dann schon so weit von der Fettkappe weg ist das es ohne Probleme passt.

grüße, Fabian

Zitat von Flo_E55

ein anderer Kühler wäre auch eine Alternative aber ich bevorzuge erstmal ein "Originalteil".

Verstehe ich nicht, warum will man da ein Originalteil einbauen... das doch DIE gelegenheit eine ohnehin ziemlich mager ausgelegte Ladeluftkühlung zu verbessern.

Wenn du mal deine VIN mitteilst kann man auch prüfen ob du den Ölkühler vorne drin hast oder nicht. Dafür musst nicht ans Auto...

An die ganzen leckeren Sachen im Basar für sein Auto wird er mit 7 Beiträgen wohl noch nicht rankommen

grüße, Fabian

Dann würd ich mal mit dem richtigen Getriebestuergerät respektive der richtigen Codierung anfangen

Ich meine bei den nicht-AMGs gehen die Wippen nicht wenn die keinen M-Modus haben. Werden die Wippen den vom Mantelrohrmodul erkannt wenn man sich die IST-Werte angucken?

grüße