Beiträge von krischan

Zitat von Greyhound

Geht der Lichtwarner nicht erst an wenn man die Tür öffnet?

Hast Du mal den Türkontaktschalter gecheckt?

Innenlicht geht normal an und auch aus, Türschalter i.o. und ja, normal piept dat erst beim Türöffnen. Hab' das aber schon lange nicht mehr gehöhrt. Wie macht das denn?

Aha, aus einem anderen Forum:

Wenn den "elektronischen" Schlüßel FBS3 der ab mitte '97 verbaut wurde dann piepst es so wie Spooky beschrieben hat!
Falls du diesen "alten" Schlüßel zum aufklappen hast (FBS2), dann piepst
es nur wenn der Schlüßel abgezogen ist, sollte dies nicht der Fall
sein! Kontakt Schalter am Zündschloß wechseln lassen oder selber
wechseln!

Ich hab' den alten FBS2 Klappdings und muß wohl doch nochmal ans Zündschloß ran...

Piept auch beim Fahren und etwas auf die Handbremse treten, also Pieper ok, Türkontakt gibt Signal ans Innenlicht.

Brauche also Schaltplan...

Moin moin Männer,

Elektroniker braucht Hilfe...im Ernst und nich im Bert

Nachdem neulich mein uraltes Zündschloß (wie auch mal im 190'er) den Geist aufgegeben hat und ich mich "abholen" lassen mußte, ist mir nach der Selbstreparatur (Säge und Bohrmaschine) etwas später aufgefallen, dass die Licht-An-Warn-Funktion bei abgezogenem Zündschlüssel nicht mehr funktioniert.
Kann aber auch schon vorher so gewesen sein.
Wo sitzt das Teil? Im KI? Oder wo?

Kabel sind keine zerstört worden, hatte allerdings schon seit Herbst ab und an nen nervigen Wackler bei der KI-/Schalterbeleuchtung. Nach langem Suchen hab' ich's gestern hoffentlich gefunden: einer der beiden Stecker am KI hatte Kontaktprobleme, also innerlich die Hülsen. Ich denke nun ist das ok, mal schauen die Tage. Das war so blöd, du hast mit dem Finger ans KI geklopft und an aus...

Jungs, ich fahr seit 2007 (ca. 70 tkm) mit LPG. Hab zwr keinen Fau8 aber ist knapp die Hälfte
Ich hab' mir die Anlage so eingestellt, wie ich es brauche. Ab 15° wird dann auf Gas umgeschaltet, ab Standgas bis 220 km/h wird auf Gas gefahren. Da die Drehzahl bei dem 230'er autom. da bei ca. 5500 U/min ist, reicht das. Mehr geht eh' nicht wirklich ;-))

Kein Flashpups oder sonstwas, unsere Motoren sind GASFEST (also gehärtete Ventilsitze)

Ich hatte neulich Steuerkettenriss ;-((( dabei hab' ich mir die Ventilsitze usw angesehen, top ok noch, leider mußten die Ventile neu...

Guckt mal hier im lpgforum.de

da gibt's die Erfahrungen und die Umrüster

ich bin der krischan

Hab' vor einem Jahr 70,- bei KFZ-Teile24.de bezahlt(Vormops), angebaut, passte top, Lacki 50,- dann anjebaut und die Kanten schön dick mit schwarzer Pampe eingeschmiert.

Warum der alte nich mehr jut war...abgefault und zwar unten anner Befestigung, hinter der tollen Plasteabdeckleiste.

Tja jungs, bin natürlich durch badsejeberch 2 x durch, aber kaffee habsch net da jetrunken auch diesmal net im möbelhaus jewesen

Motor läuft wie ne Biene, top

ät Mod's

kann denn zu hier

Danke Männer

Nach geht's los, LPG is aufgetankt und in Husum gibt's immerhin eine LPG Tanke

So, hab' ihn wieder den blauen :lol:

Summt wie ne Biene mit 4 Zylindern

Hat allerdings trotzdem insgesamt 1200 Tacken gekostet war denn doch schon günstig.
Dafür lüppt er wieder und am Sonntach geht's ab anne Nordsee, ne Woche auf Nordstrand entspannen
Diesmal ohne WW sondern mal new FW und Garage mit bei, können der blaue und die Räder da rein.

Na ja ma gucken, ick kenn die Jungs echt jut und den Motor hab'sch auch jut gestochen, hoffe eher knapp unter 1 k...

war immerhin frisch gewaschen und aujesaugt der blaue

So Männer...

Ich hab' noch nen anderen Motor mit weniger KM günstig bekommen und kann davon die Nockenwellenräder nutzen(paar andere Sachen auch)

Die Ventile sind schon neu eingeschliffen und die Ventildichtungen sind auch schon neu. Ein Sack voller Dichtungen usw wird morgen mit den restlichen Teilen neu verbaut, event. hab ich den blauen morgen, spätestens Samstag wieder :lol: pünktlich zum Urlaub.

Das das Ganze dann wohl ca. 1- 1,5 k kostet ist der bitter Beigeschmack
Na mal schauen morgen

Macht euch mal nich lustig ihr Banausen Fahre nachher gleich Schaden sichten

So wünsch ich keinem von uns seinen Stern zu sehen (ist mir bisher mit keinem Auto passiert)

[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/26.09.11/wasupgu3o57m.jpg]

Spaßvogel du

Bei meinen "Jungs" Autoservice Greif, die arbeiten mit dem Abschlepper zusammen, AVD. Ich kenn die alle jut

ät Opah

na wir wußten ja nicht, wie du zu LPG stehst

ät Pedda

ja aber da wär' ein anderer W210 mit V8 doch sicher günstiger, als das Gebastel, oder?

Der Rest is ja noch ok

Deckel ist ab, Steuerkette unten gerissen, der Kopf wird gerade demontiert, mal sehen. Zur Not dann das hier:

http://www.ebay.de/itm/Motor-Mercedes-W210-230E-111970-111-970-Bj98-/230659193953?pt=DE_Autoteile&hash=item35b45bfc61

Das sehe ich nicht so, dass das LPG Schuld ist. Die Anlage lief immer top, selbst eingestellt und kontrolliert, nie zu fett oder zu mager.

Na mal sehen was alles Schrott ist, die Jungs nehmen den Kopf ab, dann sehen wir weiter.

Austauschmaschine mal gucken inne Bucht

Allerdings Hagen, aber ich bin nur ca. 30 gefahren, gerade auf die Umgeheungsstrasse bei mir rauf.

Der sollte ja eigentlich noch paar Jahre gasen, Rost wurde auch gerade schön behandelt und gewaschen issa auch am Samstach worden...

Mist, heute morgen losgefahren und nach ca. 500m, bei langsamer Fahrt (30 kmh) stottert der Bock kurz, es knallt irgendwie und aus die Maus. Springt nicht mehr an der Bock, dreht und hört sich an, als ob der Anlasser nicht greift. Abschlepperkumpelz angerufen und dat Ding inne Werkstatt geschleppt.

Erste Prognose: Steuerkette gerissen Im Öleinfullstutzen dreht eine Nockenwelle nicht mit. Scheiße

Nu woll'n sie mal näher gucken.