Moin,
ich bin hier neu und möchte mich kurz vorstellen. Ich bin Hagen, vielleicht kennt mich der eine oder andere als Topfgucker aus dem blauen Forum. Dort bin ich seit 20 Jahren aktiv. Sollte dieser Hinweis hier nicht erwünscht sein, tut es mir leid, kommt nicht wieder vor.
Ich habe hier einen V222 S350d aus 2017, OM642, einen der letzten VorMOPF. Gekauft als Jahreswagen 2018 ist es für mich das schönste Auto der Welt und ich möchte das noch lange fahren. 
Probleme gar es bis auf eine defekte Stützbatterie bisher keine.
Aktuell habe ich aber ein Problem, das wohl in diesen Thread gehört und hoffe, ihr könnt mir helfen. Im März wurden nun nach Notlauf in der NL ein defektes AGR (daueroffen) und ein LMM getauscht. Kann passieren, Fahrzeug lief wieder.
Seitdem stimmt aber einiges nicht mehr. Anfangs dachte ich noch, es muss sich einiges neu adaptieren, aber inzwischen habe ich festgestellt, dass es genau die Symptome des "freiwilligen" Motorsteuerupdates sind, die da auftreten. Ich werde ja vor jedem Werkstattaufenthalt dort gefragt, ob das update gemacht werden soll und meine Antwort ist immer dieselbe: Never ever, nein, nie niemals nicht, auf gar keinen Fall! Der Wagen lief schließlich tadellos, ich war zu 100% zufrieden. Nun fährt er wie ein Sack Nüsse (das ist aber sicher übertrieben ;-):
Verbrauch um ca. 1 Liter gestiegen (vor allem in der Stadt)
Adblue - Verbrauch gestiegen. Früher 14200km heute 10800km nach dem Volltanken. Zählt auch schneller runter...
Generell schaltet der spät und ich höre plötzlich, dass das ein Diesel ist. Vorher hörte man den nur säuseln, wenn er warm war. Auf der Landstraße schaltet er nun nicht mehr über den 7. Gang hinaus. Nur auf der Autobahn. Bei 70 auf der Landstraße schaltet er in den 7. das ist völlig in Ordnung. Aber die Gänge 8 und 9 gibt es unter 100 km/h praktisch nicht mehr. Schalte ich dann händisch, geht der 8. Gang rein und ich sehe ein Symbol, das ich in all den Jahren noch nie gesehen habe: grüner Pfeil nach oben: Hochschalten bitte! Kenne ich nur von Schaltgetrieben. Hochgeschaltet, 9.Gang ist drin und bleibt es auch eine ganze Weile, wenn man vom Gas geht. Der DPF regeneriert häufig und so, dass man es auch richtig merkt. Der Wagen jault dann im 2. Gang durch die Tempo 30-Zone, im 3. durch die Stadt und im 5. über die Landstraße. Das passt überhaupt nicht zum Fahrzeug.
Leistung ist da, Aber irgendwie reichte früher ein kurzes Nicken mit dem Fuß zum Beschleunigen, nun muss ich wirklich mehr drauftreten. Ich habe das Gefühl, der spritzt früher und viel mehr ein. Morgens beim Kaltstart (auch bei 18° Außentemperatur) zeigt das KI 3 km lang die 20l Verbrauch an. Das hat er vorher nie gemacht.
Alles in allem sind das die Symptome, von denen man im Zusammenhang mit dem Update liest. Ich war kürzlich nochmal beim Meister meines Vertrauens (kenne den fast 20 Jahre, der lügt mich nicht an). Leider war er im März zur Reparatur nicht da. Jedenfalls meinte der zu einem möglichen update: unwahrscheinlich. Wollte es aber auch nicht ausschließen. Sie haben dann die Parameter mal zurückgesetzt und danach lief der Motor tatsächlich erstmal wieder etwas ruhiger. Aber die Fakten (Verbrauch, Schaltverhalten) sind geblieben.
Nun bin ich auf der Suche nach jemandem, der das update rückgängig machen kann. Vorher würde ich aber zu gern wissen, ob das überhaupt die Ursache ist. Ich glaube, ihr kennt euch hier mit den Softwareständen aus und vielleicht könnt ihr mir aus den beiden screenshots sagen, ob das bei mir drauf ist oder nicht?
Vielen Dank und liebe Grüße
Hagen
