Zwangsweise nur um den Häuserblock wieder zur Garage gefahren, vielleicht zwei Minuten Laufzeit 
Das mit der Markierungsnase habe ich heute selber festgestellt; ist ja zu übersehen wenn das gefärbte Kühlwasser darüber steht.
Anschließend heute den Kühlwasser-Stand nochmal im kalten Zustand richtig gestellt.
Denke das es an dem Deckel lag, da derzeit wieder alles in Ordnung scheint.
Als der Behälter leer war, habe ich in der Anspannung nicht auf die innere Markierungsnase geschaut.
Thema kann zu 
bin gespannt wie diese bescheuerte Markierung aussehen soll
Übrigens
den Deckel vom Ausgleichbehälter habe ich heute mal vorsichtshalber erneuert, soll anscheinend auch zu defekten führen hinsichtlich Druckaufbau und -abfall im Kühlsystem bei Erwärmung und Abkühlung des Kühlwassers.
keiner nen 210 er bisher gefahren 
Hintergrund ist,
das neben einem KI Hinweis der Behälter vorgestern komplett leer war und aufgefüllt werden musste.
Hoffentlich hat es nichts mit der ZKD zu tun, zumal aber auche keine Wasserspuren im Motorraum zusehen waren.
Eine etwas doofe Angelegenheit, aber ...
... in Anlehnung an das eingefügte Bild:
sind das die Markierung für einen korrekten Kühlwasserstand, weil an dem Behälter nichts abzulesen und in Bedienungsanleitung was von Markierungen beschrieben wird. Gehäuseübergang von "durchsichtig" auf "schwarz". Laut Bedienungsanleitung bei heißem Kühlwasser 1,5 cm über den Stand für kaltes Kühlwasser.
Danke euch für euer kurzes Feedback
[Blockierte Grafik: http://img43.imageshack.us/img43/6814/behlter.jpg]
Interessante Entwicklung bei Mercedes
zu dem Thema, Platten krum:
Hatte aus reiner Experimentierfreudigkeit auch neue H&R 5mm Platten für die AMG Styling 2 gekauft
Ergebnis: kurz nach der ersten Montage und der darauf folgenden Probefahrt direkt Wagenheber drunter und den Müll rausgeschmissen 
Keine Platten ohne Zentrierung
übrigens waren bei beiden Male die jeweiligen Stecker am Dämpfer korrodiert/beschädigt ... konnte gerettet werden und funtzt bis heute noch
so am Rande; ein ADS-Dämpfer für vorne kostet beim Freundlichen mal eben so 840,-
Beschleunigt der 320cdi gewöhnilich oder isser etwas schlapper?
so habe dann wohl heute was zu tun
@Alibaba: Hast super Bilder geschoßen
dieses Rädchen was lose runterhängt ; dreht sich das komplett oder nur im Inneren ... so das man es ZB mit ner Klebemasse in die Rundung hinein drückt und trocknen lässt ... 
oder kann man es iwi orginalgetreu wieder einsetzen ?
Das selbe Problem hab ich auch auf dem Beifahrersitz
... wenn die Karre iwann auf der Strasse unterwegs ist, gewöhnt man sich bestimmt an die Optik, die dann einem bestimmt zu gefallen beginnt
Aber abgesehen davon sieht der Mopf/neues Modell vom ML (was es auch ist) für mich sowas von bescheuert aus 
Querlenkerbuchsen ...
Knarrzen im Stand und beim Einlenken war bei meinem auch vorhanden und aktuelle Dignose ist das oben genannte Bauteil
na endlich mal Antworten, dachte schon das nur Neuwagenfahrer hier unterwegs sind
Danke Andi
Achso hier kann zu
für die bevorstehende Reparatur muss ich die vorderen unteren Querlenkerbuchsen kaufen ...
ist natürlich für meinen Trecker 320cdi 
Bei MB mit 15 % Rabatt 119,-€
Bei Te-Taxiteile schon für ca. 44,-€ zu bekommen (als OE-Nr. zu Vergleichszwecken auch selbe: 2103300475)
Temo hol dir originale Felgen, sparen kann man auch woanders
Bedenke die Schlaglöcher und Bodenwellen auf den Strassen, besonders da du damit auch mal in Richtung TR fahren willst....
Da gibbet schon gute Schläge auf die Felgen und nicht das du eben mal ne abgebrochene Felgenkante hast
Reventon das klingt immer nach "Besserwisserantworten",
besser ist hier in solchen Situationen anstatt harter Kritik, die Sache humorvoll zu lösen.
Jeder Mensch hat irgendwo seine Stärken, die der andere nicht dort hat, also gibt es immmer einen Besseren
Abu - Bruda Avatar ist cool
So Automatikgetriebe bloß nicht während der Fahrt auf N stellen ; glaube Ölschmierung wird eingeschränkt, als würde der Wagen stehen
