ali hemso nichts zu danken, sollte selbstverständlich sein 
ich gehe nicht nach der serviceintervallanzeige.
Ölwechsel alle 10 -12tkm
und der restliche Inspektionskram auch jedes Jahr
empfehle dir mal den Hydraulikölfilter anzuschauen, war bei meinem total verschmodert gewesen, bestimmt noch der aus dem Werk nach der Fertigung des Wagens
Am besten auch eben das Diff. öl wechseln lassen und Klima neu befüllen
Mit Lars hast einen Profi an deinem Wagen, der machts perfekt 
einmal hinter dem Handschuhfach und einmal über der oberen Fußraumabdeckung auf der Beifahrerseite
Bauteile 200 und 210
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Aktivkohlefilter und Pollenfilter
unter Kontakt / Impressum steht nichts
dubios
ohne Platten kommst nicht aus, aber auf was für nem Benz waren die Räder vorher drauf ?
deinen alten EX MPL 211er vermisst du bestimmt 
Bilda Bilda
kauf dir das von Ratko
Hast dann bestimmt noch 5 Jahre Garantie 
ein richtig schöner Bericht zum neidisch werden
dann besser Golf kaufen, Teileversorgung perfekt und kannst später auch ohne Prob weiterverkaufen 
meiner Meinung nach auch sehr passend auf nem 124er
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null wee vierzig von Mobil1 ist besser als das 0w 40 von Mobil1
oder ausschlachten 
für nen Standard cdi bekommst ehh nicht viel geboten und bis sich nen versteckter Liebhaber meldet ist der CDI weggerostet
Dauerfeuer kostet mich im 55er schnell mal 20l+, toll fände ich bei 230-240 so 12-13l. Ich habe gesehen wie Ertan durchaus zügig mit knapp 8l/Schnitt klarkommt, mein KI zeigt momentan 15,7l an, knapp das doppelte also... Mir gehts ums schnelle gleiten, zum Rasen hab Ich den 55er gekauft, mal gucken was genau ich wann und wie mache
Nun fahre ich seit 4,5 Jahren meinen e320cdi OM613 und den Verbrauch habe ich im MIx niemals über 10 Liter/100 km gehabt, lag im Schnitt tatsächlich um die 8,5 Liter. Dieser Verbrauch setzt sich aus moderater Fahrweise bis hin zu "volle Pulle Fahrten" zusammen, einfach gemischt. Grade da überzeugt mich mein Trecker ... Verbrauch immer im überschaubaren Bereich. Bummelfahrten mit nem R6 Diesel sind ja auch nicht gesund, da kann man sich direkt nen 200 cdi kaufen, weil man den R6 schliesslich rennen lassen muss, um die Rußpampe loszuwerden.
Micha ein E420cdi wäre definitiv meine Empfehlung ... ein guter Kompromiß zwischen bisheriger Markenliebe, Fahrkomfort, Wirtschaftlichkeit, Alltagstauglichkeit, Fahrdynamik ... gibt schon einige Modelle die vorab vom Speiseplan des 420cdi wegfallen
Mein Nächster wird unter den aktuellen Umständen definitiv der E420cdi sein; AGR, Injektoren, Turbo checken plus Getriebespülung. Danach sollte der V8 Diesel zum reinen KM-Fresser mutieren
Weiterhin viel Spass bei der Kaufplanung
sind 600 km die darauf gespult werden
ok Bro
mach dann aber mal einen schmackhaften Preis und keinen Buchhalterpreis
stellt sich die Frage Was,Wieviel, Wann
DX oder Non-DX? Meld dich mal bei mir, hab von beiden Versionen alle verfügbaren CD´s da, aktuellster Stand,
komme aus Gelsenkirchen, aber kann Sie dir auch gerne zusenden,...
Das ist aber nett
Bin aus Oberhausen und kann gerne mal eben rüberdüsen.
Am besten an den kommenden Tagen Abends so gegen 19 -20 Uhr; zB. direkt morgen, da ich mich an den Abenden noch um paar andere Dinge nach der Arbeit kümmern muss.
Wie schaut es bei dir zeitlich aus?
Ach übrigens Belgien CD sollte für alte Comand 2.0 sein, also keine DVD, sondern DX.
micha
Ja wird Zeit Micha
Kannst Preise nennen
Wo liegt man da beim
-Lenkradadapter
-Doppeldin auf Mittelklasse ( Navi, Musik auf den verschiedensten Dateitypen hören, DVD gucken, evtl. auch noch Fernsehen)
Kann mir jemand die Navi CD über das Wochenende ausleihen
