Moin,
Es gibt nicht zufällig etwas für den M111ML im slk 230?
Die Dinger sehen lecker aus und die originalen sind nicht so prall.
Gruß
Christian
Beiträge von OEM Plus SLK
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Moin,
Idee war eben OEM plus. Möglichst dezent mit Teilen von Mercedes (oder welchen die so aussehen) den Wagen zu optimieren.
Dazu sollen ja sogar noch 16er drüber gehen.
Und 316mm innenbelüftet mit 4 Kolben Festsattel sollten für 1400kg und mickrige 200 PS reichen.
Ich hoffe, ich finde den Fehler.
Nach Recherche im Netz könnte es der HBZ sein. Aber ins ABS-Regeln komme ich auch nicht also evtl doch BKV oder beides.
Mal sehen was der Vergleich bei Drowner ans Licht bringt.
Ach so der SLK 32 AMG hat einen anderen BKV als die restlichen SLK. Kennt jemand den Unterschied?
Gruß
Christian
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Moin,
Ich habe in einem anderen Forum gelesen, dass es evtl. einen Tandem BKV aus dem w210 bzw w202 c43 gibt, der im SLK r170 passt. Vielleicht passt ja auch der aus dem w203 falls es da eine Tandem Variante gibt.
Hat das schon jemand gehört oder probiert?
Gruß
Christian
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Moin,
Hab ich gesehen. Hier noch Bilder vorher nachher.
Grüße
Christian
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Hi drowner,
Bist Du noch am Start? Ich fahre heute mal ne längere Runde und schaue mir vorher fen bkv und die Unterdruck Leitungen etc. An.
Wäre cool wenn wir uns mal treffen könnten und Du drückst mal auf die Bremse
Gruß
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Moin,
Ja großartig! Endlich mal Glück gehabt.
Komme aus Bensheim.
Würdest Du Dir die Bremse mal anschauen?
Kann man hier private Nachrichten schreiben?
Grüße
Christian
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Hallo,
Danke für die schnellen Antworten. Ja, es ist ein 170er. Ich meine, dass es den 230er nur in diesem Modell gibt.
Ich habe die Bremse jetzt ein bisschen eingebremst und der Pedalweg bzw. Pedalweg ist mindestens so groß wenn nicht größer als vorher.
Entlüften hat die Werkstatt nach eigener Aussage 2 mal gemacht.
Ich bin nie nen 32er AMG im 203er gefahren, vermute aber, dass dort das Ansprechen der Bremse deutlich besser ist als es bei mir ist.
@drowner:Du wohnst nicht zufällig im Rhein Main Gebiet?
Gruß
Christian
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Hallo,
Ich bin neu hier und habe das Forum über google gefunden.
Ich habe einen SLK 230 zum Schrauben und sportlichen fahren auf Landstraßen gekauft.
Zuerst hab ich Fahrwerk, Reifen und neue Sitze verbaut und dann gemerkt, dass die Serienbremse nix taugt. Die wird heiß und die Wirkung lässt nach wenn mann sportlich auf kurvigen Straßen unterwegs ist.
Verbaut hab ich nun seit gestern vorne die W210 E420/E430 Vormopf bremsr mit 4 Kolben Festsattel und 316er Scheiben plus Stahlflex. Hat alles plug and play gepasst.
Ich habe die Bremse noch nicht eingebremst, aber ich han das Gefühl, dass der Pedalweg länger ist.
Nun hat der E420 einen HBZ mit D1 25,4, D2 19 mm und der SLK D1 25,4 und D2 20,6.
Serienmäßig hat der SLK hinten auch festsättel wieder W210 nur minimal kleiner von der Scheibe.
Weiß jemand, ob der Bremskolben hinten im W210 kleiner ist als im SLK?
Hat der W210 auch so einen langen Pedalweg? Ist das vielleicht normal?
Aus meiner Erinnerung vom S210 4matic war der weg auch relativ lang und die Bremse hat erst spät angesprochen.
Ich überlege, ob ich die hinteren Bremsen jetzt auch noch umbaue, falls es theoretisch Besserung verspricht, ebenso wie evtl den HBZ,bevor ich es eintragen lasse.
Grüße
Christian