Beiträge von GW350

Alle Polenpressungen die ich in der Hand hatte sind recht ungenau. Kriegt man schon hingezogen aber macht richtig Arbeit. Persönlich finde ich besser nen rostfreien von Schrott nehmen und umlackieren. Wenn’s die da noch gibt - meine W124 Zeiten sind auch schon wieder über 10 Jahre her…

Ich mein es soll Autos mit exorbitanten Leistungsdaten geben die nicht "poppen und bangen" müssen um Ehrfurcht zu verbreiten - ist halt wie früher mit den Ludenkarren, wobei ich dafür noch einen gewissen Fetisch empfinde....

Klar, eile hab ich da nicht übermäßig. Stand jetzige Recherche dürfte 203 MOPF passen. VorMOPF weiß ich noch nicht.

Schönen Urlaub!

Zitat von AMG Driver

Welchen hast du drin, habe noch einen von der Fraus aus dem S203 liegen!

Hat bis zum Ausbau einwandfrei funktioniert!

AMG Driver

Müsste ein NTG 2 sein bei G Klasse 2008. dürfte soweit ich weiß das letzte mit Navi-CD gewesen sein. Hast du ein Foto vom CD Wechsler aus 203? Wenn er optisch gleich ist dürfte der ja passen.

Hallo Leuts,

gibts hier im Forum jemand, der sich mit der Reparatur der 6-fach CD Wechsler auskennt und meinen gegen den Einwurf kleiner Münzen oder anderer Gefälligkeiten wieder in Gang bringen kann? Wird vom Command inzwischen gar nicht mehr erkannt, weil das Laufwerk sich direkt aufhängt. Habe es mit Fummeln mal wieder in Gang bekommen, ist aber gleich wieder ausgefallen, ich vermute die Aufhängung ist ausgelutscht weshalb er die Wechselscheiben nicht mehr richtig packt...

Ich weiß nicht ob’s hilft oder schon probiert wurde, aber ich hatte letztes Jahr zweimal den Fall das mein Zubehör ViseeO Bluetooth dingens fürs Telefon (hat der Vorbesitzer installiert) über Nacht leergezogen hat da das Steuergerät Ollgas anblieb und laufend irgendwas machen wollte. Seit ich das Ding beim Abstellen aus der Telefonhalterung nehme keine Probleme mehr.

Don Francis: I Love Eskalation

Sowas macht dir vermutlich ohne Köpfe runter nur einer ohne Gewährleistung. Gebe Kaype da recht. Ich hab es ohne Köpfe runtermachen gemacht und es geht, aber ich musste ja auch den Motor tauschen dabei. Beim PKW wirst du eh nicht rankommen ohne Achse raus hab ich mir hier im Forum sagen lassen.

Also entweder versierter Selbstschrauber mit Hang zu Sparsamkeit und Masochismus oder halt die große Hafenrundfahrt. Wie gesagt eigentlich nur beim AMG lohnend.

Variante B ist nen 1.9er TDI aus VAG Regal forcieren …

Spaß beiseite seriös wird dir das keiner machen. Eher was für die Hinterhoftaxischrauberbude verbunden mit dem entsprechenden Risiko.

Das mit der Teileversorgung kann ich bestätigen. Bis vor Corona war das nie ein großes Thema auch bei Kisten aus den 90ern. Aber wie ihr sagt seit paar Kahren lohnt sich der Weg gar nicht mehr da hin und man kann gleich versuchen was im Aftermarket zu finden weils bei MB eh nicht lieferbar ist.

Sicherlich auch ein bisschen politisch gewollt um unsere Autos langsam aber sicher wegsterben zu lassen.

Würg….

Habe den Heuer - ist schon Jahrzehnte alt (noch von Opa...) und über die Jahre auch schon schwer misshandelt worden. Würde ich immer wieder kaufen. Gibt es inzwischen auch mit Wechselbacken.

Hab dir eine PM geschickt Mr.Benz

Habe aber 60mm Platten noch drin….

Mr.Benz das mit den Rundisnstrumenten also MY 2008 oder 2009?

Zitat von Ratko

Einfach ein Vergleichsgutachten nehmen wegen der Reifengröße

Gibt’s zum Beispiel von ASA die AR1 in 8,5 und 9,5x19 ET30

Zitat von kaype

Wie stellst du bitte per SD ne Tachoangleichung um oder ein?

Mr.Benz kann dir bestimmt helfen…

Tachoangleichung ist der falsche Begriff, Im G kannst du dem KI und ESP und VTG Steuergerät ne Reifengröße geben. Gibst als STG übergreifende Codierung. Hab ich auf 235/85 r16 gestellt was meinen 285/60 r18 im Abrollumfang entspricht aber der Tacho geht weiterhin nach…

Bei den alten G‘s konnte man das Winkelgetriebe in der Übersetzung ändern

fastlane wie hast du die Tachoangleichung gemacht? Habe immernoch das Problem, das der Tacho trotz passender und dauerhaft gespeicherter Umstellung per SD 3 km/h nachgeht…

Ahhh - "M"it "L"ader?

Luftmassenmesser kanns nicht sein?

Geschwungene Reifenmontiereisen… auch auf den Verdacht hin jetzt gesteinigt zu werden.

Deshalb vermisse ich heutzutage so sehr die Öldruckanzeigen.

Mir ist mal bei rund 400.000km im OM603a die Antriebskette der Ölpumpe gerissen weil Schraube vom Schwallblech unter der KW angesaugt. Öldruck ist auf 0 gefallen, ich direkt ausgemacht, abgeschleppt Kette und Pumpe erneuert, Schwallblech mit Hartlot geschweißt weil nicht mehr lieferbar und zack die Karre lief wieder.

1 Minute ist schon viel und vermutlich hat er dir das auch nur erzählt, dass du das nicht so gravierend einschätzt. Es sind schon Motoren kaputt gegangen wo der Ölfilm nur sekundenweise abgerissen ist...