Danke dir für die Mühe Robbn. 
wenn es um raussuchen von Teile Nummern geht. Finde ich klasse, dass man sich da immer auf Dich verlassen kann.
Aber das Getriebe sieht anders aus. Hier mal 2 Bilder. Dieses Getriebe ist so laut meinem Kollegen Christian (CAE Quickshifter) im w201 verbaut worden. Wäre nett wenn du nochmal schauen könntest und mir auch den Endverbraucherpreis für die Glocke nennen könntest.
w201 2.3 16V. Das Sportgetriebe mit dem ersten Gang unten links. H-Schaltung 
Danke dir Robbn.
Hole ich mal nach oben. Vielleicht kann Robbn mal nachschauen und hat Preis und Schaubild.
Habe mir auch geirrt. Das Getriebe ist ein 265 von Getrag. An die Glocke würde das Drenth Renngetriebe passen oder halt sehr haltbare 5 Gang Getriebe aus dem BMW Regal.
Mal eine Frage an die Experten. Das ZF Schaltgetriebe aus dem W201 soll 2 teilig sein.
Passt die Glocke an einem M111 Motor?
Wie ist die Teilenummer und ggf ein Richtwert in Sachen Preis......
Danke Euch
Wir lassen die Schrift auf den Abdeckplaten unsere Akkus auch von einer befreundeten Firma laseren.
Ich bin am Montag am Bodensee und frage mal für Dich.
In Fahrtrichtung beißt halter erst der große Kolben zu und dann der Kleine....
Ich hab die mal an einem w210 gefahren und was soll ich sagen - no prob...
TÜV würde ich mal bei Knoop Motorsport in Trier anfragen......
Stand in Essen auf der Motorshow. Sehr geiler fetter Arsch. Um Welten besser als die Limo. Die Limo hatte ich jeden Ausstellungstag bei KW vor den Augen. Nett aber kein Unterschied zum Coupe....
Deiner ist der Mörder..
Ich hatte jetzt 2 Messen und 0 Zeit.....
Btw ich habe grade für mich eine KW Competion für den r56 Mini in der Post. Wird sich was ändern.
Also ehrlich mal Robbn, was läuft da falsch??? Deiner war doch nie wirklich tief. Eher E-Klasse Country. Dann hat der vom Mark -6? 
Gixxer - Moppedfahrer denken nicht über Reifen nach. Halten höchstens ein Training oder einen Alpenurlaub....
Breit sieht richtig gut aus. Schön was aus Blech und es ist perfekt..... Machen.....
Deine Autos sind top 
Fabi und Wertverlust 
Ne ist klar.
Such dir einen für 6 mit Stau und lass alles bei dir machen. .. Macht Fabi ja auch manchmal. Günstig kaufen und dann was in Neuteile investieren. ...
Und wie tief ist er geworden?
Und nochmals vielen Dank für die Gepäckbeförderung. Wie ist deine Hausmarke in Sachen Hopfenkaltscharle?
Und Bremse wird morgen auch abgeholt...
Danke die für die schnelle Antwort.
Ich hab.bei so einem finnischen w201 Umbau einen 2,3 Liter Turbo Umbau mit w203 Sechsgang im Netz gesehen.
Block muss Serie sein. Einscheibenschwungrad muss sein. Klar
Freut sich der Christian von CAE schon über das Schaltgestänge 
Felgen habe ich heute bestellt. 9x17 OZ Formula.
2.3 Kompressor mit anderen Nockenwellen Pully und abstimmung auf E85.
Der Motor soll dann mitwachsen. Ich hab einen Kunden der baut Rennmotoren, da kann ich hin. Kompressor von Eaton gegen einen Rotrax wechseln. Muss da aber nochmal mit einem technischen Deligierten beim DMSB sprechen was möglich ist. Halt nach und nach
Brauch eure Hilfe nochmal wegen Getriebe. Möchte mir eins vom w203 reinstecken mit 6 Gängen. Welche Baugruppen auf einen M111 passen.
jo nehme ich auch
Danke euch für die Infos.
Ich hab vom Mark aus D. Zangen aus CLK 500. Was draufsteht ist mir egal..Wird eh gepulvert.
Jetzt muss ich mal wegen ner Scheibe schauen. Gute Qualität am liebsten geschlitzt. Belagsmässig kommt ein Ferrodo Sportbelag rein....
Felgen kommen 9x17 rundum. Erstmal mit 215 40 Kumhos. Später mit 235 / 40 und für Trackday 24/61.
Käfig ist bestellt. .Genauso Sitze, Gurte und ein KW Gewinde als Clubssport. Kein Competion. Einen Spender hab ich schon liegen 230 Kompressor erster Generation.
Damit fahre ich nächstes Jahr im Rahmen der RCN Gleichmäßigkeitsprüfung....
Hallo Leute,
ich habe eine kurze Frage zum Bremsenumbau vom C32 amg an einen w202. Welches Spenderfahrzeug kommt in Frage?
Kann ich problemlos die Scheiben für einen C32 verbauen?
Muss ich die drehen und brauch ich andere Bremsschläuche?
Veränder ich mit dem Topf die Spurweite?
Danke Euch 
Hm auf den ersten Blick schon sehr viel Ähnlichkeit zum M4 was die Dachlinie angeht. DTM Aerodynamikeinheitsbrei???
Warum nicht mal 1400 Kilo weniger Luxus und richtig einen Knaller raushauen?
Für die Kohle würde ich mir lieber ne Corvette fertig holen.........
