Beiträge von Kupferzupfer

Macht nichts, da sparste viel Kraftstoff

Das stottern deutet auf Feuchtigkeit in einer der drei Zündspulen hin, sprüh da WD40 oder Caramba rein. Der 5. Gang der Automatic wird elektrisch geschaltet. Zum €-Grab wird das Auto in erster Linie wenn Du viel damit herumfährst, so richtig effizient sind die M104 noch nicht.

Sowas gibts doch bestimmt von Firmen wie GKN im Teilehandel ... haste eine OE Nummer von der undichten?

Außerdem würde ich noch mal einen anderen autorisierten Betrieb anfragen ob die Manschette nicht doch einzeln erhältlich ist. Erlebe es oft dass der eine Vertragshändler sagt gibts nicht / nicht mehr einzeln und der andere (meist der in der Pampa gelegene) das benötigte einfach heraussucht, etwa die Batteriepolklemme mit Verschraubung für € 3,50 statt das Batteriekabel für € 50,-

Ich denke dass die Pumpen ein Filterelement besitzen oder ihre Leistung nachlässt und deshalb ein Austausch angeraten wird. Wer riesige Mengen Sprit einsparen wil muss dafür am Drumherum mehr bezahlen, da ist sich die Automobilindustrie einig. Einige CGI dürfen ja auch kein e10 tanken, so dass der Verbrauchs- keinen Kostenvorteil bedeutet.

Wie bei allem ist ganz allein Deine Entscheidung ob Du den Spuk mitmachst oder eben ein Risiko eingehst. Die Entscheidung hängt davon ab wie hoch der Restwert des Fahrzeuges ist und ob noch eine Gebrauchtwagengarantie besteht oder noch eine Kulanz im Schadensfall zu erwarten ist.

Kraftstofffilter soll man auch alle 100000km wechseln. Das macht in der Realität kaum ein Zweit- oder Drittbesitzer, da tauscht man den erst wenn der Wagen nicht mehr anspringt.

Getretene Sparmotoren brauchen dasselbe wie normal bewegte grosse, fahr mal 200er Sauger mit Automatic in der schweren Karosse da trittste oft zum Bodenblech um den zum runterschalten zu bewegen, wenn das Ding dann noch beladen ist treiben einem Standardüberholvorgänge oder das Einspuren die Schweißperlen auf die Stirn. Und wenn man echt nur 10 km am Tag fährt wird es sowieso ziemlich egal was das Auto auf 100 km verbraucht, da tankste dann doch eh nur 1 x im Monat nach. Ich hatte gar nicht mal an einen 8-Ender gedacht, schon zwischen dem 200 und dem 240 liegen da Welten, da bei letzterem zwar auch kein sportliches Feeling aufkommt, aber eben auch nicht das Gefühl in einer völlig untermotorisierten Krücke zu sitzen.

Willst Das Deiner Freundin echt antun mit dem 200 Sauger in dem schweren Auto? Gebraucht kosten die doch alle ähnlich wenig und verbrauchen bei gleichem Tempo mehr oder weniger dasselbe, Typklasse ist auch 20 egal ob 200 oder 430. Untermotorisierte Autos machen nicht glücklich.

Für ein gern und selbst gefahrenes Auto kommen dann eigentlich nur Bridge T001, Conti Spoco 5, Dunlop Sportmaxx oder Michelin Pilot Sport 3 in Frage, oder als Geizvariante der Hankook V12 Evo2 der gilt ja mittlerweile als Premium. Pirelli P Zero Nero würde ich nicht nehmen, da laufen die Schultern extrem schräg ab.

Chinaken kosten da so ab € 40,- und Markenreifen ab etwa € 75,-/Stück, habt Ihr das Auto überhaupt noch? Sonst verkauf die Felgen doch so, mit den hohen ET ideal für Adapterumbauten an VW.

Die Reifen laufen mehr oder weniger alle schief ab auf dem Auto, daher vielleicht eher was mit symetrischem Profil was Du von rechts nach links tauschen kannst.

205/40R17 ist richtig, ist auch nix anderes freigegeben.

Schäden entstehen meist dadurch, dass man nicht bzw. zu selten fährt, zu wenig bremst und die Scheiben nicht trockenbremst vor dem Abstellen. Von 240 bis auf 80 zu verzögern ist auch nicht gut, da sollte man besser nach rechts ausweichen wenn noch möglich, sonst wummert es halt gewaltig und klirrt die nächsten Kilometer, auch mit Originalware.

Natürlich macht man das nicht, die Unterschiede beschränken sich auf die Farbe des Verpackungskartons. Manche tanken halt auch Super und denken es gibt was anderen als bei e10.

Ich meine die 345 mm gibts auch in massiv vom clk500 ohne Sportpaket. Würde ich ggf. mal probieren, alle paar Tausend Kilometer Scheiben kaufen wäre mir zu teuer.

Versuch doch mal massive Scheiben, was hast für einen Durchmesser? 330 mm?

Das ist genauso schwer zu verkaufen wenn man sowas hat

Ganz so einfach ist das auch nicht, es ist normal dass ein 5 oder 6 Jahre altes Fahrzeug, auch wenn es noch nicht verbraucht aussieht, eben gewisse Abnutzungserscheinungen aufweist, deshalb kostet es ja auch nur noch einen Bruchteil des Neupreises. Und bei Kleinigkeiten zum Verkäufer fahren und auf die gesetzliche Gewährleistung zu pochen ist oft teurer und mühsamer als wenn man die selbst beseitigt.

Naja, es ist ja nun ein Gebrauchtfahrzeug, beide Sachen scheinen ja zu funktionieren, wenn Du in den Spiegel guckst siehst Du was hinter Dir ist und anklappen kannst ihn ja auch, da wird es halt schon dünn überhaupt einen Mangel anzunehmen. Rostbefall diverser Baugruppen ist bei einem sechs jahre alten Mercedes nun auch nicht ungewöhnlich, bei so einem Anbauteil würde ich mich da nicht stressen. Ist doch schön wenn die sich kümmern.

Das Kunstleder war doch bestimmt schon bei Übergabe kaputt oder? Bei Geräuschen kannst vermutlich nichtmal einen Mangel annehmen, wenn die normal sind, der Spiegel klappt ja an und die Bremse bremst, genau wie der Dieselmotor nagelt und tuckert, das ist auch kein Mangel.

Na vielleicht hat er die Rechnung genauso an die Garantieversicherung geschickt, aus einer Rechnung ergibt sich ja eigentlich immer was am Fahrzeug gemacht worden ist, sollte zumindest so sein.

Lies doch mal in den Garantiebedingungen bei den Ausschlüssen. Da steht eine Menge, was nicht mit in der Garantie ist. Alles was da nicht ausgeschlossen ist fällt normalerweise unter.die Garantie. Das heisst nicht dass die Werkstatt umsonst arbeiten muss, die rechnet dann halt normalerweise mit dem Garantiegeber ab.

Hast Du einen Reparaturauftrag unterschrieben?

Porsche gibts ja auch schon als Diesel, kranke Welt