Beiträge von Kupferzupfer

http://schaetztuning.de/

Die Frage ist, ob es sich lohnt, wegen Zahnriemensatz, Spurstangen und 4 Dämpfern ein bewährtes Auto gegen ein ähnlich altes (und meist ähnlich verbrauchtes) zu tauschen dessen Vorgeschichte Du nicht kennst. Musst das alles ja nicht wie zuvor in der Vertragswerkstatt erledigen lassen. Der w163 war anfangs kein Qualitätswunder und viele dieser Fahrzeuge wurden auch schwer beansprucht (Feld, Wald, Wiese, Anhängerbetrieb), da ist bei viuelen Fahrzeugen nach 15 Jahren vermutlich einiges mehr kaputt als an Deinem Passat.

Sieht gut aus mit den Felgen, das Kennzeichen aber auch.

Ein 211er (gerade als Vormopf mit SBC) mit seinen Hydraulikleitungen zur Hinterachse und ggf. Airmatic und CDI Motor birgt halt andere Risiken die schnell mal teurer werden können als ein paar Liter Benzin die das starke Auto im Vergleich zum schwachen mehr verbraucht. Bis die 18 Liter auf 100 km endlich verblasen sind bist Du ja auch 3 bis 4 Stunden unterwegs in der Stadt und hast wahrscheinlich auch was verdient in der Zeit. Der s203 ist generell eine super Wahl für Stadtfahrten, kleiner Wendekreis und nicht so breit.

Reale 280 km/h sind doch völlig ok für einen Mittelklassekombi, und wenn der sich dabei dann 30 Liter/100 km reinzieht ist das auch normal, der hat halt nur 5 Fahrstufen und dreht entsprechend hoch. Im Alltag kannst Du so ein Auto auch mit 12-13 Litern/100 km fahren. Bis Du ein rostarmes w203 Vormopf Exemplar findest verfährst Du wahrscheinlich sowieso Unmengen an Benzin, die Baureihe ist eine der rostanfälligsten, da hat es dann sogar wenigfahrende Garagenbesitzer erwischt. Und wenn man mal keinen Rost erkennt, hat man dafür dann meist 2 oder 3 verschiedene Farbtöne pro Fahrzeugseite, gerade beim beliebten 744 brillantsilber schaut das Auto dann auch übel aus.

Cool ist auch der MAN am Haken

Womit schmiert man - idealerweise rückstandfrei - am besten ein quietschendes Türfangband?

http://www.ebay.de/itm/BREMSSCHEI…=item58ac4a81e2

Gibts doch alles im Set, wieviele Satz Scheiben willst Du auf dem betagten Auto denn noch herunterfahren, dass sich ein Umbau des Sattels lohnen soll? Klar ist der Preis heftig, das war aber beim e55 schon immer so, teilweise waren da im Ebay schon frisch abgedrehte Scheiben zu € 130,- das Stück im Angebot.

Normex ist gut und günstig, gibt da z.B. einen von 20 - 200 Nm mit Halbzoll, für den PKW Bereich sollte der genügen.

Probier es doch, es ist doch nur ein Emblem, solange die Befestigung funktioniert wird es Dir schon nicht den Lack versauen.

Affalterbachlogo gibts nur so wie abgebildet, ist Importware

Verrätst Du uns noch was der Spass gekostet hat? War gerade in der NL Teile abholen, da gabs ein ähnliches Angebot für € 99,-.

Der Wagen gefällt mir auf Anhieb, das ist selten bei den neuen Modellen. Nicht so krawallig wie der kommende M4 GTS.

Klar, warum nicht? Leasingautos werden penibler gepflegt, weil es ja fast immer Ärger bei der Rückgabe gibt. Raucher, Eltern und Tierhalter greifen selten (und wenn dann meist wohl nur einmal) zu dieser Finanzierungsform.

Links und rechts? Sind ja nicht bei jedem Fahrzeug gleich

So richtig bedenkenlos kannst Du gar kein Auto kaufen das viel (und teure) Technik an Bord hat, es sei denn Du bist reich oder hast zumindest ein unverschämt hohes Einkommen. Aber 500000km sollte so ein OM642 normalerweise schon durchhalten, Jahresfahrleistungen von weniger als 30000km sind in der Realität selten bei derartigen Autos. Gibt immer Autos die mit 211000 km besser dastehen als andere mit 197000 km, also einfach anschauen (beim Händlerkauf Garantiebedingungen studieren ob es da im Notfall eine Beteiligung gibt die sich auch lohnt) und, das ist vermutlich das wichtigste, auf den Bauch hören und die Finger von Karren lassen bei denen Du ein schlechtes Gefühl hast.

Tröste Dich, das geht vielen Sprühfolienbenutzern so

Entspricht in Abmessungen und Ausführungen doch der Originalscheibe, hab die innenbelüften Formula Z schon öfters gekauft, zwar nicht für einen E 55, aber die waren immer ok, kein rostender Topf oder gar Vibrationen wie bei Billigware, die einem gerade bei schnellen Autos die Freude daran vermiesen kann. Bei € 350,- Preisunterschied würde ich nicht lange überlegen. Beläge und Verschleißfühler am besten vom selben Verkäufer, dann hast alles beisammen. Vergleiche sind immer schwierig, wenn alles neu ist kommt einem das Ansprechvehalten immer besser vor.

Vito und salzige Seeluft, hoffentlich geht das gut

Ein Rostbeseitigungseminar wäre für die meisten der Transporterkunden sinnvoller