Beiträge von Kupferzupfer

Angesichts des Alters, der Laufleistung und des hohen Fahrzeuggewichts kommt allerdings ggf. noch schnell etwas anderes hinzu, was viel Geld kosten kann. Es garantiert einem leider auch keiner, dass der M273 auf LPG mit gewechselter Umlenkrolle dann +/- 500000km hält. Das unglücklichste wäre, wenn kurz nach einer teuren Reparatur ein Zylinder frisst oder ein anderer so auf die Anhängekupplung brummt dass danach völlig unzweifelhaft ein wirtschaftlicher Totalschaden vorliegt und eine Ersatzbeschaffung nötig wird, dann fragt man sich nämlich, wozu man das viele Geld ausgegeben hat, von dem man einen guten Gebrauchtwagen hätte kaufen können.

Solange man mit dem Auto fahren kann, lässt sich glücklicherweise in Ruhe überlegen, wie man da nun einen Weg heraus findet. Vielleicht hat ja sogar der Motoreninstandsetzer Interesse an dem Auto, der kann das selber machen und muss nur die Teile kaufen.

Wenn er gut läuft und Du die aufleuchtende MKL damit gelöscht bekommst, leg Dir einen OBD2 Tester ins Auto. Den Eckwerten nach ist das betroffene Fahrzeug so nah am verbleibenden Grundwert angelangt, das es sich sachlich betrachtet nicht lohnt da noch viel Geld zu investieren.

Das ist nicht normal, VW baut auf 300000 km Lebenserwartung. Nun ist ein Volkswagen eben kein Mercedes und ein T5 im Gegensatz zum Vorgänger bei den meisten Fahrzeughaltern ein Fass ohne Boden und das Fahrzeug Deines Kumpels hat möglicherweise schon eimal ein neues Kombiinstrument bekommen, das verreckt extrem gerne. Eingefleischten Bulli Fans ist so etwas alles egal, weil das Fahrzeug eleganter aussieht als jeder Vito sie ihr Weltenbummler- oder Surferimage pflegen wollen. Kennbuchstaben ablesen und Gebrauchtgetriebe kaufen dürfte die beste Lösung sein.

Passt nicht und das 5 Gang bringt beim fahren auch nichts, der 5. Gang war bei den 4 Zylinder M102 ein ellenlanger Schongang, in dem sich weder beschleunigen noch die angegebene Höchstgeschwindigkeit erreichen liess.

Zementschleierentferner besteht größtenteils aus Salzsäure das dürfte ungeeignet sein für Lack.

Gibts eigentlich Tipps gegen Zementstaub auf dem Lack? Dachte an Badreiniger mit Zitruskraft und Antikalkformel und viel Wasser zum Nachspülen, irgendwelche Bedenken?

Vielleicht hat der Kurbelwellensensor einen Defekt, wenn ein M112 mal nicht (richtig) läuft ist das das wahrscheinlichste.

Kauf bloss nichts von Valeo, wenn ein Benz mal zickt liegt es leider meist an von dieser Firma produzierten Bauteilen die es auf welchem Weg auch immer in die Erstausrüstung geschafft haben.

Bevor ich warte bis ich im Ebaydickicht alles nötige zusammengekauft habe und hinterher dann noch womöglich von undankbaren Gebrauchtwagenkäufern wegen solcher Änderungen verklagt werde würde ich einfach die Bandel Hausmarke für den Seriensattel reinhauen und eben reklamieren wenn die blau wird oder wummert.

Ich würde die sündhaft teure Originalanlage, die im Fall Deines Autos ja nicht einmal schlecht oder dezent aussieht nicht gegen eine aus dem Zubehör eintauschen. Womöglich klingt es dann nicht nur von vorne nach Dieselmotor sondern es klappert und scheppert obendrein noch unter dem Wagenboden weil die Passform kaum der des OEM Teils entsprechen dürfte.

Das Hydrostößeladditiv liess bisher jeden Klappermotor, wo es angewendet wurde, endgültig verrecken, wobei ja dieser Zusatz daran nicht schuld sein muss. Probier mal das Mobil 1 Peak Life.

Man kann auch Lichtzeichen geben, wobei sich das verwässert wo mittlerweile gefühlte 90% der Verkehrsteilnehmer am hellichten Tag mit Licht durch die Gegend gurken und einige Sicherheitsfanatiker sogar ihre Stoßstangen für irgendwelche ungleichmässig grellen LED Funzeln aus dem Metallkorb im Baumarkt angebohrt haben. Wie bereits geschrieben, ungebremst durchfahren ist bei Tempounterschieden jenseits der 100 km/h oft die bessere Lösung, so schmal sind BAB-Fahrstreifen nicht dass da nicht 2 Auto draufpassen. Die Crux ist nämlich, dass der böse Schnellfahrer in Hartz 4 Merkeldeutschland meistens die Arschkarte bekommt wenn es beim Spurwechsel knallt (siehe "Turbo" Rolf Fischer), daher sollte man es gar nicht erst darauf anlegen.

Zitat von Moin Moin

Warte erstmal ab, wenn Du auf endgeschwindigkeit bist und Plötzlich einer mit 100 kmh links rüber zieht und Du 160 kmh abbremsen musst!

Wenn man nicht bremst sondern hupt überlegen sich das 85% der Langsamfahrer nochmal mit ihrem Spurwechsel bzw. man kommt noch vorbei, und wenn nicht knallt es unter ungünstigen Umständen dann so oder so egal ob da nun 288 oder 390 mm grosse Scheiben am Werk sind. Die Reifenwahl hat mindestens genauso viel Auswirkungen auf die Verzögerungswerte.

Als der e50 auf den Markt kam galten dessen Verzögerungswerte mit 35,7 m aus Tempo 100 als sensationell. Wenns Geld knapp ist kann man was mit r129 Mopf Scheiben pfuschen die sind auch 334x32 mm allerdings ist der Topf höher.

Kannst Dich auch im 203er und 209er Serienregal bedienen, da gabs auch reichlich Modelle mit 345er Bremse vorne.

Ohne Umbau des Sattels ist es gar nicht so leicht da etwas preisgünstiges für die Vorderachse zu finden, es sei denn man bastelt Scheiben vom r230 rein. Generell sind alle von Dir genannten Fabrikate qualitativ nicht schlecht, haben aber ggf. nicht alles benötigte im Angebot.

Zum Justieren baut man bei diesen Modellen normalerweise kein Kombiinstrument aus. Man hat sich halt bemüht, den auf der Probefahrt festgestellten Tüv-relevanten Mangel zu beseitigen, dabei einen hohen Aufwand betrieben und nicht unbedingt die cleverste Lösung gewählt. Wenn deshalb jeder einen Rechtsstreit mit utopischen Forderungen beginnt die die Marge des Verbrauchtwagenvertickers übersteigen führt das dazu, dass Ihr solche Fahrzeuge irgendwann überhaupt nicht mehr kaufen könnt, weil sie erst gar nicht mehr angeboten werden sondern gleich aufs Frachtschiff kommen oder geschlachtet werden.

Die haben doch meist selbst keine Ahnung von dem was sie da ankaufen und geraten an Arschlöcher von Verkäufern

Kann aber ja immer mal passieren, das Leben ist voller Risiken. Miss mal die Dicke Deiner vorderen Bremsscheiben, bei Deinem Fahrzeugmodell werden die im Verbrauchtwagenhandel gerne mal mit Abdrehen hübsch gemacht.

Die SRS Beifahrersitzmattendeaktivierungsbox kostet so +/- 35-40 Euro im Ebay. Funktioniert wunderbar, darfst halt nur keinem aufs Heck brummen, dann löst der Beifahrerairbag nämlich aus auch wenn da keine(r) sitzt.