Beiträge von VETTE87

Hast du balistol oder Schlossöl? Das muss gangbar gemacht werden!

Evtl. kann man mit SD das Schloss ansteuern

Hast du die Innenverkleidung wieder eingebaut? Darauf geht der Schalter, wenn die fehlt eben nicht

Geht nur mit Schlüssel auf...

Bei der ölschlammspülung die ich damals gemacht habe, sollte man 200km mit nicht mehr als 3000u/min fahren

Liqui Moly 5200 Öl-Schlamm-Spülung, 300 ml https://www.amazon.de/dp/B001CZM8EI/…i_kfqUybZ91N07N

Hab damals ne Liqui-Moly Ölschlammspülung beim gelben E55 gemacht... ging super, kam ordentlich Dreck raus und lief danach besser und Hydro-Klapper frei

Zitat von dermitdemkompi

C32 Bremsanlage sehe ich im E55 W210 als absolutes MUSS, wenn man vorher nachher kennt, dann sind das aus meiner Sicht Welten. Es gibt auch User, die bauen diese im W202 auch ein. Da ist es das gleiche ab C43.
Zumal der E55 echt gut geht und dann braucht man auch gute Anker.. sonst fliesst der kalte Schweisse die Ritze runter..

Gibt sogar Leute die bauen die Bremse in nen 280er

Zitat von Marcus 500e

Gibts die so anschlussfertig zu kaufen oder muss man die sich extra anfertigen lassen?

Hab so nen Teil drunter, allerdings gebraucht bekommen für viel weniger

https://www.ebay.de/itm/332107298465

Genau, so muss das

Um das Thema mal abzuschließen, hab nen SAM Fond aus einem Avantgarde (A2115452201) gekauft, eingebaut, dann noch kurz die Ausstattung codiert und es läuft

Hab auf den 500er mit AMG Anlage und nun auch auf den 55er alles neu von ATE gebaut.. funktioniert einwandfrei.
Vorbesitzer vom 55er hatte kurz vor Verkauf Bremse rundum neu machen lassen, aber irgendein billig dreck, war nicht fahrbar!

ATE Teile bei eBay kaufen, biste mit 450€ rundum dabei, besseres Preis-Leistung-Verhältnis wirst nicht finden

Zitat von spaetbremser

Hast du im EPC geguckt?
Avantgarde hat eigene SAMs unter anderem genau deshalb, wenn es mich nicht täuscht.

Nein, noch nicht geschaut, aber das hatte ich "befürchtet"

Sollte ja das SAM Fond sein, was für die Rüllis zuständig ist oder?

Habs ja schon versucht... Kommt direkt Fehlermeldung und die Leuchten blinken auch immer nur kurz auf (im Intervall des Leuchten-Checks)

Da kann mir bestimmt einer helfen...

Wie mach ich dem S211 Classic meines Schwiegervaters klar, dass er nun LED Rückleuchten von Avantgarde hat?

Danke schonmal

hier mal zum Vergleich

Ich bin mal ehrlich... Mir gefällt es so nicht.. Am BS sieht es stimmiger aus, da die Flaps länger und dünner sind. Die sehen so nach dem kleinen dicken Stiefkind aus was keiner mag.
Nicht böse gemeint

Hinten brauchst du definitiv die Sättel vom CL bzw. S-Klasse... Die vom SL werden nie passen!

Das sieht aber schlimm nach Kirmes aus

Der 55er Sättel (oben) sieht doch definitiv anders aus... W220 Sättel ob 600 biturbo oder 55k sind dem e55k gleich

Das untere Bild zeigt den Sattel, den ich da liegen hab

Ja schon klar. Aber wie geschrieben, der gezeigte Sattel ist kein 55er... Sieht genauso aus wie der von dir gezeigte 390mm

Zitat von spaetbremser

W210-Upgrade 390mm an Vorderachse:
390x36 mit AMG-8-Kolbensätteln

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Was ist das für ein Sattel?
So einen hab ich noch liegen, sind ja nicht gleich denen am 211er...

Zitat von Schmollert

+1 !!!

+1