Beiträge von VETTE87

TÜV kannste da Knicken... Der wird dich auslachen, wenn du die größte bremsanlage vom 210er rausschmeißt, um eine von der kleineren Motoriesierung zu verbauen

Also... Hydros klackern wenn sie kaputt sind, oder kein Öl mehr bekommen... Wenn Ölkanäle zu -> keine Ölversorgung

Aber Klackern aus Motor ist nicht normal... Was man öfter liest, dass sich beim M112/M113 Ölbohrungen zusetzen.
Dann einfach mal ne Ölschlammspülung machen mit sowas:
http://www.ebay.de/itm/LIQUI-MOLY-5200-OL-SCHLAMM-SPULUNG-OLSCHLAMM-Motorol-LM-/280611321531?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4155bcf6bb

Ob die was taugen

http://www.ebay.de/itm/ZWEITEILIGE-SPORTBREMSSCHEIBEN-MERCEDES-W210-E55-CLK55-C43-AMG-VORN-334-x-32-mm-/120775836835?pt=DE_Autoteile&hash=item1c1ecd04a3

Zitat von Andinity

Maserung wäre für nen guten Airbrusher kein Problem

Wird aber auch immer einfacher die ganze Sache

Wer interesse an echtem curly ahorn hat... hatte es mal durchgerechnet, bei Mercedes alle Teile neu für nur ca. 2500€ :lol:

Zitat von froschjan

 Curly Ahorn Natur Designoso heist das die "Farbe" die ich meine, hab sie endlich gefunden. Mal sehen was mein lacker sagt ob er sowas hinbekommt. 

designo curly ahorn wirkt aber nur wenn es eben die Holzmaserung hat... als eintönige Farbe ist das doch witzlos, da kannste auch einfach orange lackieren lassen

[Blockierte Grafik: http://img32.imageshack.us/img32/1915/dscf4283q.jpg]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=151335988&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=leichenwagen&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=3

Wenn du denkst es geht nicht mehr, kommt irgendwo ein noch hässlicherer 212er her

[Blockierte Grafik: http://www.funus.it/media/2010/07/1DMK9040_auto_1%20300dpi-large.jpg]

Jup, passt!

Siehe auch: http://www.mercedes-benz.de/content/german…d_rim.0001.html

Freut mich, dass du den Guten bald wieder fahren kannst

Zitat von Pedda

230er ist doch nicht doll verdichtet, da sollte nicht zuviel passiert sein...
Drücke Dir die Daumen Krischan!!!

Aber das doch kein Freiläufer... Sprich, wenn Ventil ganz offen und Zylinder am OT is da keine Luft dazwischen

Aber ich denk ne gebrauchte Maschine wirste recht günstig bekommen!

Oh, das klingt aber sehr unschön

Ne das mach ich morgen... bin noch am arbeiten

Hinten an der Spritzwand

Check auch mal die Stecker von LMM und Lambdas...

Die Dachantenne gabs auch schon beim Vormopf... nämlich ab der kleinen Mopf als auch der FSB3 Schlüssel kam... davor saß sie auf dem Heckdeckel

Zitat von Stickerbaron

und was hat man vom Öffnen? Gibt es Gläser einzeln?

Man könnte z.b. von innen lackieren

Bei mir wars der Kurbelwellensensor und es war nichts im Fehlerspeicher abgelegt!

Wie sollte es die Pumpe sein, wenn er "nach einer Fahrt, im Standgas" aus geht?

Meistens ist es der Kurbelwellensensor... und der kost im Ebay nicht die Welt, tauschen und fertig... wenns ers nicht war, dann isses auch net schlimm, kommt sowieso irgendwann!