Da ich mir gestern mal das Schleifpapier und Rostlöser gegriffen habe konnte ich meine rostigen Stellen in der Tür bearbeiten.
Habe das ganze dann getrocknet und den Rostumwandler aufgetragen und für 2,5 Stunden einwirken lassen. Schnell mit irgendeinem Weiß lackiert und fertig 😁
Also…
O-Ring, Klemmring, Kappe und Abschlussstopfen sind bestellt und morgen um 8 Uhr da 😊
Wenn der Motor dann noch weiter ruckelt gehts an die Schrauben vom Kompressor 🥴
Was ich eigentlich ausschließen kann, da meiner nicht immer ruckelt und nach einem Neustart alles in Ordnung ist 😅
Okay ich danke dir, ich versuche mich mal
Aber wie zum Henker komme ich da jetzt weiter an die Dichtung ran? 😩
Also runtergeklippt ist er jetzt, entweder bin ich zu schwach und vorsichtig oder es geht nicht ganz runter 😂
Edit: Ich habs raus 😬
Tankentlüftung und Schlauch habe ich schon kontrolliert und diese sind auch an den Aluröhrchen mit Kabelbinder gesichert
Wie komme ich denn an den Dichtring ran? Wäre auch plausibel, da beim besprühen mit Bremsenreiniger die Umdrehungen hochgegangen sind.
MAP SENSOR kann aber nicht kaputt sein, den habe ich schon zweimal getauscht und sichtbare Schäden waren halt auch nicht in der Nähe 😅
Mahlzeit,
Ich habe ein Problem mit meinem Motor, dass er an einer Stelle Falschluft zieht.
Bemerkbar macht es sich dadurch, dass der Motor ab und zu wackelt, als würde er mich gleich aus dem Auto hüpfen…
Er wirft dadurch den Fehler P0106 Map Sensor und P0410 Sekundärluftpumpe. Erster Fehler ist definitiv durch die Falschluft am Motor, zweiter ist nur eine Vermutung, da die SLP vollständig in Ordnung ist und läuft.
Meine Frage wäre jetzt um welches Bauteil es sich auf meinem Bild handelt, welche Funktion es hat und wie ich es abdichten oder austauschen kann.
Vielen Dank und mit freundlichen Grüßen
Tjark 😁
Handelt sich um das schwarze Teil, wo der Schraubendreher drauf zeigt
Vielen Dank für die schnellen Antworten 👍🏼
Werde dann mal mit Rostumwandler dran arbeiten
Moin,
Wie ich in meiner Vorstellung schon angesprochen habe, hat es mich leider mit dem Rost, unter der Fahrertür in der Innenseite, erwischt.
Es sind drei Stellen, die von 1,5cm bis 4cm länge sind. Wie tief der Rost reicht, habe ich noch nicht ausführlich nachgeschaut.
Gebildet haben sich die Stellen durch die Wasserablauflöcher in der Gummidichtung. Leider weiß ich nicht, wie lange es diese Stellen schon gibt, behandelt wurden sie definitiv noch nicht.
Meine Frage wäre dazu, kann man sowas wieder instandsetzen und ausbessern?
Oder muss ich da wirklich um das zu beseitigen eine neue Tür kaufen und sie lackieren lassen?
Mit freundlichen Grüßen Tjark
Ja denn werd ich mal damit zum Tüv pflügen und die eintragen 
Das heißt jetzt was genau? Eintragen oder brauch ich das nicht?
Ich denke mal, dass das die 8.5x19 und 9.5x19 sind.
Eingetragen sind die nicht.
Da stehen bei 15.1 und 15.2
245/40R18 93Y
265/35R18XL 97Y drin
Ich gehe mal schwer davon aus, werde ich angehalten gibts ärger oder?
Moin.
Ich fahre tatsächlich die Styling 4 auf dem W211 E55. Meine die sind vorne 245 und hinten 265. Was die anderen Maße sind, weiß ich so gerade gar nicht.
Und wenn die eingetragen werden müssen, dann sind sie es bei mir wahrscheinlich nicht 😬
Mit freundlichen Grüßen Tjark
