Beiträge von Bernd1901

Denn "BBS- Style" finde ich auch nach wie vor als extrem gelungen.. Passt zu fast jedem Auto...

Und wie Micha schon schrieb: Bei Insolvenz Ersatz zu finden kann schon bitter sein.
Allerdings auch wenn eine Felge nicht mehr produziert wird. Habe noch einen Satz Rial Daytona Race hier. Eine Felge ist im Eimer weil mich einer ganz böse auf einen Bürgersteig gedrängt hat. Na ja .. lieber die Felge als der CLK...
Aber ich bekomme sie nicht mehr nach. Dummerweise ist nicht nur das Bett beschädigt, sondern die Felge selbst auch krum.. Und Ersatz aus dem Netz ist entweder nicht wirklich bezahlbar, oder in fragwürdigem Zusatnd..
Überlege schon die Felge mal zu Kai zu schicken und zu schauen ob er noch was machen kann... sonst kann ich mir bald einen schönen Gartentisch bauen oder die selbst einzeln veräussern..

Front genial, Heck... na ja.. Heckscheibe sieht irgendwie merkwürdig aus so auf dem Bild... Muss ich vermutlich erst mal in Natura sehen..
Aber ein schönes Spiel mit den Linien...

Hat der 203 nicht einen Satz als 130er Chassis? Meine ich hätte mal gelesen vorne und hinten unterschiedlich... also 165 und 130 ?

an den 165 Mittel Tieftönern sind gleich auch die Adapter für die Befestigung in den Türen dran. Beim 211 werden die eingesetzt und mit einem kurzen Dreh befestigt. Wenn die Adapter beim 203 nicht passen, müsstest du die Chassis selbst da raustrennen und neu mit passenden Aufnahmen für den 203 verbinden.

Also.. von der Form und den Aufnahmen her sieht es so weit gleich aus...

Aber Teile und Farbnummer sind bei mir unterschiedlich.
Habe schwarz innen... und mein Farbcode auf dem Aschenbecher ist 9E22
Teilenummer: A 211 810 2330

ich geh dann mal wieder einbauen

warte.. paar Min werde ich brauchen

Ich meine auch der müsste passen.. Könnte ja rasch mal einen aus meinem ausbauen...
Farbcode ist jedenfalls schon mal von der Serienausstattung...

In den Türen sind 165 er Chassis als Mittel/Tieftöner verbaut. Wenn du die tauschen möchtest, brauchst du entsprechende Aufnahmeadapter. Hochtöner vorne sind in den Spiegelecken verbaut und hinten kurz oberhalb des Mittel/Teiftöners.
Richtige Weichen sind nicht vorhanden...
Die Größen sind bei Vormopf und Mopf gleich..

wenn der Kompressor nicht vorher schön die Grätsche macht....

ich gehe auch ganz stark von einem Masseproblem aus.

na ja.. die letzten 211er sind ja schon recht problemlos geworden... Viele Fehler werden im Laufe der Produktion ja stillschweigend verändert...
212 als 250 CDI hat zwar reichlich Dampf.. Aber der kleine 4er als Basis mit den immer höher werdenden Drücken und hochfrequenten Vibrationen wäre nicht wirklich mein Ding.

Dir etwas wirklich raten kann und mag ich auch nicht... Letzten Endes spielt ja nicht nur die Vernunft eine Rolle, sondern auch Herz und Bauch...
Also... in alle reinsetzen, ausgiebig testen und dann entscheiden... Du möchtest damit ja glücklich werden.

Da schliesse ich mich gerne an..

Allen ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2014

S211 als 320CDI darf von Hause aus doch schon 2,1 Tonnen ziehen...
Wegen hohen Gewichten kann ich nicht mitreden.. Hatte bis dato nur knapp 600 kg hinter hängen... Auf fast 2500 km extrem freundlich und unauffällig.

BBK Haben auch für mein Cabrio gebaut.. Sehr sauber und nach Wunsch...
Am Telefon besprochen und alle Zusagen einwandfrei eingehalten!

Auf den Bild sieht der Arsch pummelig und angehängt aus... Die Front finde ich ok...

Im Cabrio seit 11 Jahren (noch im Dienst)
im T gut 4 Jahre, Austausch nötig wegen Totalausfall

Zitat von Honigmelone

Okay danke, ihr habt mich überzeugt.

Dann fahr ich die Kiste eben ein bisschen, in 2 Jahren sieht man dann weiter

sinnvolle Entscheidung und auch herzlich Willkommen!

für gewöhnlich, wenn die Scheiben dicht sind, geht die Defrosterschaltung über Klima am besten um die Scheiben frei zu bekommen... Aber dafür brauchst du halt auch Wärme.
Wenn deine Temperaturanzeige sich wirklich so verhält, tausche das Thermostat und schau wie es sich dann verhält.
Wie schon erwähnt, das Thermostat in deinem Auto scheint zu hängen... Das bedeutet der "große" Kühlkreislauf (über den Kühler) ist immer offen.
Wenn die Thermostat richtig arbeitet, wird der Kühler erst ausgeklammert. Dein Motor erreicht schneller seine Betriebstemperatur, die Heizung arbeitet effektiver... usw..

Habe heute mal drauf geachtet..
Nach etwa 2-2,5 km fühlbare Wärme... bei ca 4 km 60° und nach rd 6,5 km etwa 90° Wassertemperatur...
Das bei 3° Außentemperatur und im Stadtgebiet rollend..
Beschlag im Auto = 0...

hmmm.. mein 320 CDI wird recht fix warm.. Würde auch erst mal áuf das Thermostat tippen.. Auch geht meine Anzeige zügig aufwärts und locker über 80 °.
Aber das erklärt nicht den Beschlag im Fahrzeug...
Ich vermute du hast nicht nur ein Problem.
Wie schaut denn dein Wasserstand aus? Riecht es im Auto nach Frostschutz?

Zitat von Pimpz

jede Woche am Besten :kk: :lol:

Ehrlich gesagt: Am besten gar nicht.