Beiträge von schoati

So, ich wollte mal kurz Rückmeldung geben.

Bei den kalten Temperaturen hab ich auch nicht ständig was gemacht, deshalb die relativ späte Rückmeldung.

War wirklich ein nerviger Fehler, vor allem lief er nach jedem gefunden Fehler immer mal wieder und dann für teilweise 2 Wochen.

So auch das letzte mal, funktionierte problemlos über 2 Wochen, also ganze Verkleidung wieder eingebaut -> gestartet wieder der gleiche Fehler

Dann mal den ganzen Relaiskasten mit SAM ausgebaut. SAM ist nicht nur über Stecker verbunden sondern auch über Kontakte direkt zu den Relais.

Da lag wohl der Fehler (sicher bin ich mir bei der Kiste überhaupt nicht mehr )

Seit dem läuft er, auch diverse Fehler die ich immer mal wieder auslesen konnte (z.b. Verbindung zum Motorsteuergerät verloren) sind seit dem nicht mehr aufgetreten.

Hoffe jetzt mal das Beste

Danke für eure Hilfe, hat mir sehr weitergeholfen.

Da hab ich leider keinen Zugriff drauf und wüsste jetzt auch niemanden der das hat

Bin selbst gelernter R-F Techniker und mache sowas nur als Hobby und Freundschaftshilfe.

Wurden angeblich schon gepüft, schaus mir trotzdem nochmal lieber selber an.

PIN belegung und relevante Sicherungen wären trotzdem mal gut zu wissen...

So, neue Infos...

Steuergerät war eingeschickt, konnten nicht wirklich einen Fehler finden, könnten aber auch nicht alles prüfen.

Mir wurde jetzt ein Austauschsteuergerät geschickt, schon komplett fertig programmiert.

Wie erwartet, der selbe Fehler... bekomme im Auto selbst keine Verbindung zum MSG.

Welche Pins am MSG sind die Versorgung? Ich vermute das bekommt gar keine Spannungsversorgung.

Eventl. die relevanten Sicherungen und Relais dazu.

Bei Zündung an muss es doch schon auffindbar sein!?

Wenn das mal jemand raussuchen könnte wäre super.

Danke für die Info,

aktuell hab ich das Steuergerät nochmals zur überprüfung gegeben, bekomme keine Verbindung.

Bei Zündung an muss das STG doch zu finden sein

Mal sehen was da jetzt rauskommt.

Guten Morgen,

danke schon mal für die Antworten.

Steuergerät hab ich ihm gegeben, er hat einen Testaufbau dafür. Er macht das schon jahrelang, Markenunabhängig.

Dem Vertrau ich meiner Erfahrung nach, er sagt dem fehlt nix.

Ich bekomme im Auto selbst keine Verbindung zum Steuergerät, deshalb vermute ich Versorgung fehlt, deshalb wär ein Schaltplan mal nicht schlecht.

Nach dem Kabel schau ich mal, bin mir aber sicher da ist nichts da, wie auch ohne Steuergerät.

Deshalb meine Frage nach dem Stromlaufplan, woher bekommt das MSG die Versorgung, welche Relais und Sicherungen sind relevant.

SD hab ich leider nicht (Das wird mal das nächste )

Ach ja, Zweitschlüssel natürlich auch schon probiert, macht keinen Unterschied.

Grüsse euch,

hab gerade eine B-Klasse B170 von 2008 zuhause stehen vom Sohn eines Stammtisch-Kumpels

FIN: WDD2452321J452737

Angefangen hat es damit dass er ab und zu nicht startete, Anlasser drehte nicht. Nach einer längeren Wartepause lief er wieder.

Mittlerweile läuft er gar nicht mehr. Also genauer Anlasser dreht nicht, Cockpit ist alles da, Radio startet uw. (bestimmt schon mindestens 2 Monate)

Motorsteuergerät wurde bereits von einem Profi überprüft (den kenn ich selbst), funktioniert Fehlerfrei.

Relais und Sicherungen wurde auch bereits geprüft, aber nicht von mir. Also durchaus noch eine Möglichkeit.

Im Auto selbst bekomme ich aber keine Verbindung zum Steuergerät (hab ein Launch 129E+), in diversen anderen Steuergeräten war oft ein Fehler mit "Verbindung zum MSG verloren" zu finden.

Schaltpläne wären hilfreich, vom allem PIN der Spannungsversorgung des MSG (+ Sicherungen und Relais)

Das sollte doch schon bereits ab Zündung an etwas ankommen?

Habe schon ein paar Pläne gefunden, hat mit aber alles nichts weitergeholfen.

Vielleicht hätte hier jemand mehr und bessere Infos für mich?

Hoffe ich hab erst mal nichts vergessen

Wenn da jemand was hätte wäre super

Vom Code her würd ich es mit "Getriebe Öl hat sich verschlechtern" übersetzen.

Bin aber auch der Meinung: Mit SD auslesen lassen.

MfG

Tom