Beiträge von -CROW-

Ah ok, also einfach ehrlich sein beim verkauf und alles is gut. Danke dir

für die Aufklärung

Rein aus interessere, wie kann man sich da rechtlich absichern? Mal angenommen

du setzt ihm den Tacho auf 0, der Motor ist ja neu, also wär das theoretisch ja irgendwo

in Ordnung, bzw. 150.000km wären genauso richtig weil der Hobel die Laufleistung hat,

aber der Motor nicht. Was wäre die rechtlich richtige Laufleistung in dem Fall? Und wie

kannst du dich da absichern das dir keiner ans Bein pinkeln kann? Irgendwas schriftlich

festhalten oder ähnliches? Sowas ist halt ein sehr heißes Eisen, auch wenn in diesem Fall

ja niemand betrügen will. Würd mich einfach interessieren

Kenn mich da auch nicht aus, aber mein erster Gedanke war jetzt Sicherung!?

Ob die passen würden weiß ich nicht, bei mir wars 4 mal der M271.

Mir wurde halt gesagt ich soll die Ölstopkabel verbauen weil der Wechsel

der Nockenwellenversteller deutlich teuerer wäre als die Kabel und die

neuen irgendwann auch wieder undicht werden würden.

In wie weit das fachmännisch ist kann ich nicht beurteilen, meine letzten

haben 70€ gekostet und ich hatte keine Probleme mehr, dementsprechend

hab ich mich nicht weiter darüber infomiert.

Wie gesagt, keine Ahnung ob beim 6-Zylinder das auch sein kann, hoff mal

das noch jemand es widerlegt oder bestätigt damit ich dich nicht auf eine

falsche Bahn bringe.

Bei meinen 4-Zylindern war es immer der Nockenwellenversteller, die waren Undicht.

Bei meinem ersten 230K im W203 waren auch bereits Fehler vorhanden. Mir wurde

geraten die Ölstopkabel zu verbauen und 2 Wochen lang täglich den Stecker vom Steuergerät

abzuziehen und sauber zu machen. Das hab ich gemacht und hatte Glück, kam nichts mehr.

Die weiteren 3 Modelle hatten das auch, hab bei allen die Ölstopkabel verbaut und hatte

dann Ruhe.

Ich weiß jetzt nicht ob dir des direkt bei deinem Motor hilft, aber wenn dann freut es mich

So, sorry das es etwas gedauert hat aber momentan bräuchte der Tag ein paar Stunden mehr.

Aber erstmal vielen DAnk für euere Hilfe!

Hatte ihn auf der Bühne für die Winterreifen, soweit erkenne ich nichts, sämtliche lager machen

einen guten Eindruck. Motorlager werd ich morgen mal schaun wenn meine Freundin da ist das

sie sich rein setzen kann und ich schauen kann, dann stell ich ihn auch nochmal auf die Bühne und

lass ihn laufen, dann ist auch jemand da um den Auspuff sauber zu zu halten ob was undicht ist.

Ich werde weiter berichten

Danke für euere Antworten erstmal

Den Auspuff hab ich kontrolliert, da hab ich nichts auffälliges gefunden. Reifen hab

ich mal andere drauf gesteckt, brachte keine wirliche Veränderung. Motor und Getriebelager

hab ich nicht gestestet, da muss ich mich erstmal schlau machen wie man das macht

Wenn ich nächste Woche die Sommerreifen runter machen werd ich mal alles genau anschauen

ob mir was auffällt.

Könnte sowas auch vom Domlager kommen? Ich meine ein leichtes Schlagen über Randsteine

vorne rechts zu spüren, als wäre irgedwas locker. Die Werkstatt die mir im Sommer die Radlager

erneuert hat meinte das Querlenker und co alle gut ausschauen.

Gruß, Alex

Keiner eine Idee?

Servus Leute,

ich höre schon lange ein leichtes Brummen bei meinem 2008er C200 T-Model.

Ich dachte immer es wären die Reifen weil diese alt sind, aber jetzt wo es wieder kälter wird ist es lauter. Ich versuchs mal zu beschreiben.

Wenn der Wagen kalt ist kommt beim Gas weg nehmen ein Brummen, es ist ein pulsierendes dumpfes brummen, wie ein weicher tiefer

Bass. Weiß nicht wie ich es besser beschreiben kann. Jedenfalls is es beim Gas weg nehmen weg und wenn der Wagen warm ist dann ist

es auch weg. Es geht so etwa 5-8min lang immer ein tiefes brummen was im Innenraum auch dröhnt wenn ich vom gas gehe und wenn ich

beschleunige hört es sofort auf.

Ich hoffe ich konnte es gut genug beschreiben das mir jemand nen Tipp geben kann wo ich ansetzen sollte.

Ich danke euch schon mal für euere Hilfe,

Alex

Ich bin jetzt nicht der technik freak, aber mir kam sofort das thermische Problem des C63

mit Öl in den Sinn, da konnte man das Getriebe auch nicht mehr mit M schalten soweit ich

weiß. Vielleicht da mal ansetzen?

Und jetzt nochmal auf deutsch

Na also, das schaut doch schon viel besser aus

Etz verpackt das vielleicht der liebe Willhelm, oder du selber, das in eine

seperate Vorstellung, du legst noch ein paar Bilder drauf und Ausstattung, dann haben

wir die Vorstellung doch hin bekommen

Bestimmt meldet sich bald einer der 55er Gurus und hilft dir

Servus und willkommen erstmal

Etz suchst dir mal ein paar Vorstellungen raus, schaust dir an wie das gemacht wird

und dann wird dir geholfen, alles halb so wild

Viel Spaß schon mal hier wenn du dich eingewöhnt hast

Hatte auf meinem W203 8,5 x 18 ET30 mit 225 vorne und 245 hinten. Fand ich optisch schon gut, breit aber

nicht zu breit. Tiefer hätte er aber definitv noch müssen das es perfekt ausschaut. Die 7,5x17 und 8,5x17

Adharaz Felgen mit ebenfalls 225 und 245 fuhren sich aber deutlich schöner, bei 18 Zoll ging bei meinem Empfinden

der Komfort schon stark zurück. Mein Nachfolger sah das auch so und hat die 18er nicht mehr drauf gemacht

sondern sich nochmal einen Satz Adharaz geholt. Hätte ich die Lage nochmal würde ich die Adharaz in oben

genannter Größe nehmen und mit Distanzscheiben den Rest machen, dann ein stück tiefer und es wäre top für

mich.

Also unterm Strich würdet ihr alle kürzere Dämpfer fahren, ob man die originalen jetzt

vorher tot fährt oder nicht. Naja dann würd ich aber doch eher dazu tendieren gleich

die Dämpfer zu tauschen, dann hab ich die Arbeit nur einmal. Bei 142.000km is das

vielleicht auch besser so.

Ich hatte im 190er damals die KAW mit Bilstein Dämpfer, war damit recht zufrieden.

Evtl wirds diese Kombi ja dann wieder

Servus Jungs,

ich spiele momentan mit dem Gedanken den Tee etwas Näher richtung Boden zu bringen und ihm

zu etwas mehr Spur zu verhelfen, 10-15mm pro Seite.

Damals im 190er hatte ich schon die K.A.W Federn verbaut mit 60/40 Tieferlegung, fürn S204

gibts diese Federn auch wieder:

https://www.fahrwerke.de/2008-federnsat…050-6560-k.html

Jetzt frag ich mich aber ob ich diese mit Seriendämpfern fahren sollte oder nicht. Ich hab das 486 Sportfahrwerk

verbaut. Mir gehts einfach nur um tiefer.

Beim W204 hatte ich 45er H&R Federn verbaut, mit 10er und 15er Platten. Hinten war die Tiefe

gut so, vorne hätte er ruhig noch nen cm vertragen können.

Was sagt ihr dazu, 60/40 mit Seriendämpfer ok oder lieber nicht?

Gruß und schon mal Danke für die Hilfe,

Alex

Ich wollt mich eigentlich raus halten weil das Thema für mich schon recht kindisch wird mit,

besuchen wir ihn oder solchen quatsch.

Allerdings muss ich eins los werden, ich wurde hier von Anfang an sehr nett aufgenommen,

und das obwohl ich nur einen W203 C230K fuhr der nicht auf 300PS gemacht war sondern nur die

Übersetzun geändert wurde und etwas Software. Das hab ich aber glaub ich nie geschrieben,

weiß ich nicht mehr. Auf jeden Fall kamen bei allem was ich gemacht habe immer Kommentare

und Meinungen. Selbst bei der Bitch kamen immer Kommentare, und der war ja mal ganz weit

weg von irgendeinem AMG, 600PS Monster oder sonstigem. Jetzt mit dem S204 kamen auch

einige Kommentare. Hilfe ist überhaupt kein Thema, ich hab immer eine Antwort hier bekommen

und es wird sich über den S204 gefreut nur weil er das AMG Paket hat. Also das man hier mit

unter XXXPS nicht willkommen ist stimmt absolut nicht! Wer höfflich ist, die einfachsten Umfangsformen

einhält und sich etwas einbringt ist hier sehr willkommen. Und es ist doch selbstverständlich das

ein Thread über den BadBoy oder Kaypes Monster tausende Kommentare hat, das ist nun mal

Endstufe was die Jungs machen. Aber was schlecht daran sein soll weiß ich nicht, und wie gesagt,

auch bei unscheinbaren normalo Autos hab ich hier nie das Gefühl nicht dazu zu gehören.

Momentan is mir nur der Umgang mit Neulingen etwas zu krass. Da sind einige schon echt empfindlich

jetzt. Darauf hinweisen das die Vorstellung so nix is und sagen was wir sehen wollen und gut is,

da müssen doch nicht 5 hintereinander schreiben das es scheiße ist aber ohne ihm zu sagen was.

Jeder hat mal angefangen, besonders bei den Vorstellungen könnte man ruhig wieder erst etwas

ruhiger sein, hey machs so und so, und wenn nix kommt kann man immernoch "schärfer" werden.

Fänds schade wenn das Forum hier zu so einer 5 Mann show verkommt, sind eh recht viele schon

sehr ruhig geworden. Ich weiß nicht wie, aber das wieder hin zu bekommen wäre schön

Gruß, und einen guten Start in die Woche an alle,

Alex

Hast denn jetzt Beweise die schwarz auf weiß von einem Gutachter kommen?

Ich hab so einen Fall selbst schon gehabt, Unfallwagen gekauft und 2 Wochen

nach dem dem Kauf gemerkt. Es ging vor Gericht usw. Der Vorgänger hat einfach

mal seinen Wohnsitz geändert und weg war er. Ich fuhr den Hobel dann 4 1/2 Jahre!

Obwohl ich recht hatte und die Verhandlung "gewonnen" habe!

Nur das du mal etwas runterkommst und drüber nachdenkst was schon lage

gesagt wurde, recht haben und recht bekommen ist in Deutschland ein großer

Unterschied. In so einem Fall geht man zum Verkäufer, so nicht mein Freund, und

wenn der nicht einlenkt ab zum Anwalt, es läuft sowiso drauf raus wenn der Verkäufer

sich quer stellt. Versuch das ganze mal mit etwas Ruhe anzugehen, da kommst du

deutlich weiter als so auf Krawall gebürstet. Musst du natürlich selber wissen, aber

meistens gehts in Ruhe besser aus

Ich hab mir des alles mal durchgelesen....ich blick nicht mehr durch.

Das EZS sagt 97.000km, alles andere sind doch wieder nur Vermutungen

oder? Lass doch erstmal alles genau deuten bevor du jetzt ein Fass nach

dem anderen aufmachst. Lass den Hobel so wie er is bis du gewissheit

hast, und wenn du angeschissen wurdest dann gib ihn zurück und das

Thema ist durch. Einen CLS wirst schon wieder finden und jetzt auch mit

dem wissen das du brauchst. Glücklich wirst mit der Kiste doch ech

nicht mehr, das Gefühl ist doch schon viel zu schlecht.

Das wäre meine Meinung, aber zuerst mal Füße still halten und schaun was

raus kommt, alles andere is doch nur großes Palaber um nix.

Scheiße Mein herzlichstes Beileid

Ride in heaven