Na also, das schaut doch schon viel besser aus 
Etz verpackt das vielleicht der liebe Willhelm, oder du selber, das in eine
seperate Vorstellung, du legst noch ein paar Bilder drauf und Ausstattung, dann haben
wir die Vorstellung doch hin bekommen
Bestimmt meldet sich bald einer der 55er Gurus und hilft dir 
Servus und willkommen erstmal
Etz suchst dir mal ein paar Vorstellungen raus, schaust dir an wie das gemacht wird
und dann wird dir geholfen, alles halb so wild
Viel Spaß schon mal hier wenn du dich eingewöhnt hast
Hatte auf meinem W203 8,5 x 18 ET30 mit 225 vorne und 245 hinten. Fand ich optisch schon gut, breit aber
nicht zu breit. Tiefer hätte er aber definitv noch müssen das es perfekt ausschaut. Die 7,5x17 und 8,5x17
Adharaz Felgen mit ebenfalls 225 und 245 fuhren sich aber deutlich schöner, bei 18 Zoll ging bei meinem Empfinden
der Komfort schon stark zurück. Mein Nachfolger sah das auch so und hat die 18er nicht mehr drauf gemacht
sondern sich nochmal einen Satz Adharaz geholt. Hätte ich die Lage nochmal würde ich die Adharaz in oben
genannter Größe nehmen und mit Distanzscheiben den Rest machen, dann ein stück tiefer und es wäre top für
mich.
Also unterm Strich würdet ihr alle kürzere Dämpfer fahren, ob man die originalen jetzt
vorher tot fährt oder nicht. Naja dann würd ich aber doch eher dazu tendieren gleich
die Dämpfer zu tauschen, dann hab ich die Arbeit nur einmal. Bei 142.000km is das
vielleicht auch besser so.
Ich hatte im 190er damals die KAW mit Bilstein Dämpfer, war damit recht zufrieden.
Evtl wirds diese Kombi ja dann wieder
Servus Jungs,
ich spiele momentan mit dem Gedanken den Tee etwas Näher richtung Boden zu bringen und ihm
zu etwas mehr Spur zu verhelfen, 10-15mm pro Seite.
Damals im 190er hatte ich schon die K.A.W Federn verbaut mit 60/40 Tieferlegung, fürn S204
gibts diese Federn auch wieder:
https://www.fahrwerke.de/2008-…0-6560-k-1050-6560-k.html
Jetzt frag ich mich aber ob ich diese mit Seriendämpfern fahren sollte oder nicht. Ich hab das 486 Sportfahrwerk
verbaut. Mir gehts einfach nur um tiefer.
Beim W204 hatte ich 45er H&R Federn verbaut, mit 10er und 15er Platten. Hinten war die Tiefe
gut so, vorne hätte er ruhig noch nen cm vertragen können.
Was sagt ihr dazu, 60/40 mit Seriendämpfer ok oder lieber nicht?
Gruß und schon mal Danke für die Hilfe,
Alex
Ich wollt mich eigentlich raus halten weil das Thema für mich schon recht kindisch wird mit,
besuchen wir ihn oder solchen quatsch.
Allerdings muss ich eins los werden, ich wurde hier von Anfang an sehr nett aufgenommen,
und das obwohl ich nur einen W203 C230K fuhr der nicht auf 300PS gemacht war sondern nur die
Übersetzun geändert wurde und etwas Software. Das hab ich aber glaub ich nie geschrieben,
weiß ich nicht mehr. Auf jeden Fall kamen bei allem was ich gemacht habe immer Kommentare
und Meinungen. Selbst bei der Bitch kamen immer Kommentare, und der war ja mal ganz weit
weg von irgendeinem AMG, 600PS Monster oder sonstigem. Jetzt mit dem S204 kamen auch
einige Kommentare. Hilfe ist überhaupt kein Thema, ich hab immer eine Antwort hier bekommen
und es wird sich über den S204 gefreut nur weil er das AMG Paket hat. Also das man hier mit
unter XXXPS nicht willkommen ist stimmt absolut nicht! Wer höfflich ist, die einfachsten Umfangsformen
einhält und sich etwas einbringt ist hier sehr willkommen. Und es ist doch selbstverständlich das
ein Thread über den BadBoy oder Kaypes Monster tausende Kommentare hat, das ist nun mal
Endstufe was die Jungs machen. Aber was schlecht daran sein soll weiß ich nicht, und wie gesagt,
auch bei unscheinbaren normalo Autos hab ich hier nie das Gefühl nicht dazu zu gehören.
Momentan is mir nur der Umgang mit Neulingen etwas zu krass. Da sind einige schon echt empfindlich
jetzt. Darauf hinweisen das die Vorstellung so nix is und sagen was wir sehen wollen und gut is,
da müssen doch nicht 5 hintereinander schreiben das es scheiße ist aber ohne ihm zu sagen was.
Jeder hat mal angefangen, besonders bei den Vorstellungen könnte man ruhig wieder erst etwas
ruhiger sein, hey machs so und so, und wenn nix kommt kann man immernoch "schärfer" werden.
Fänds schade wenn das Forum hier zu so einer 5 Mann show verkommt, sind eh recht viele schon
sehr ruhig geworden. Ich weiß nicht wie, aber das wieder hin zu bekommen wäre schön
Gruß, und einen guten Start in die Woche an alle,
Alex
Hast denn jetzt Beweise die schwarz auf weiß von einem Gutachter kommen?
Ich hab so einen Fall selbst schon gehabt, Unfallwagen gekauft und 2 Wochen
nach dem dem Kauf gemerkt. Es ging vor Gericht usw. Der Vorgänger hat einfach
mal seinen Wohnsitz geändert und weg war er. Ich fuhr den Hobel dann 4 1/2 Jahre!
Obwohl ich recht hatte und die Verhandlung "gewonnen" habe!
Nur das du mal etwas runterkommst und drüber nachdenkst was schon lage
gesagt wurde, recht haben und recht bekommen ist in Deutschland ein großer
Unterschied. In so einem Fall geht man zum Verkäufer, so nicht mein Freund, und
wenn der nicht einlenkt ab zum Anwalt, es läuft sowiso drauf raus wenn der Verkäufer
sich quer stellt. Versuch das ganze mal mit etwas Ruhe anzugehen, da kommst du
deutlich weiter als so auf Krawall gebürstet. Musst du natürlich selber wissen, aber
meistens gehts in Ruhe besser aus
Ich hab mir des alles mal durchgelesen....ich blick nicht mehr durch.
Das EZS sagt 97.000km, alles andere sind doch wieder nur Vermutungen
oder? Lass doch erstmal alles genau deuten bevor du jetzt ein Fass nach
dem anderen aufmachst. Lass den Hobel so wie er is bis du gewissheit
hast, und wenn du angeschissen wurdest dann gib ihn zurück und das
Thema ist durch. Einen CLS wirst schon wieder finden und jetzt auch mit
dem wissen das du brauchst. Glücklich wirst mit der Kiste doch ech
nicht mehr, das Gefühl ist doch schon viel zu schlecht.
Das wäre meine Meinung, aber zuerst mal Füße still halten und schaun was
raus kommt, alles andere is doch nur großes Palaber um nix.
Scheiße 
Mein herzlichstes Beileid
Ride in heaven
Also meines wissens nach gibts keine völlig legalen Sätze ausm Zubehör. Was ich mal
gehört habe, wenn man die Einheit eines Serienmodels komplett übernimmt is es legal.
Z.b. die serien LED Kennzeichenbeleuchten des, von mir aus 212ers, passt in den 209er,
dann darf des umgebaut werden solang alles samt Kabel vom 212er in den 209er gebaut
wird.
So hab ich das mal aufgeschnappt, in wie fern das der Wahrheit entspricht bzw. was genau
dafür zu tun ist weiß ich aber sicher auch nicht. Aber vielleicht is es fürn ein oder anderen
ein Anhaltspunkt für weiteres nachstochern.
Ich hatte im 204er auch so einen ganzen Satz samt halter ausm Zubehör, mit e-prüfzeichen,
was nicht heißt das es legal is. Die haben mir aber auch das ganze Heck ausgeleuchtet...so
der Brüller war das dann aber auch nicht
Servus,
ich bin jetzt kein Fachmann, andere wissen das hier deutlich besser als ich. Aber
leider hab ich in den Jahren in einigen Foren gelernt das es bei vielen die ein knappes
Budget hatten richtig teuer wurde wenn sie ein Auto in der Klasse kauften. Bei vielen
kamen dann einige Reperaturen die bei einem CL500 einfach mal deutlich teuerer
sind als bei ner A-Klasse. Nichts für ungut, aber wenn man sich sowas nicht wirklich
leisten kann sollte mans lassen, bringt nur viel schlechte Laune für dich.
Gruß und viel Glück,
Alex
Das Problem mit den Fenstern per Schlüssel is relativ bekannt. 203er sind viele betroffen,
andere Baureihen auch soweit ich weiß. Musst mal googeln, da gibts Anleitung wie man
das wieder hin bekommt. Scheint kein großer Akt zu sein. Bei meinem alten 203er hats
funktioniert, bei meinem 204er auch und bei der Bitch gehts schon nur manchmal. In
meinen Augen is das aber nur ne Spielerrei denn, wie du schon sagtest, man muss davor
stehen....von dem her is es in meinen Augen unsinn, wenn ich davor steh kann ich auch
gleich die Tür auf machen 
Wenn ich mich recht erinnere gings beim 204er aber auch aus der Ferne, das war schon
besser.
Also ich für meinen Teil würd nicht den nehmen den du verlinkt
hast. Für 1-2.000€ gibts welche mit 150.000km weniger.
Wenn du den als Schlachter kaufst sag bescheid, der hat
ein paar Teile die ich dir durchaus abnehmen würde
Gruß, Alex
Wie ging der Lauf jetzt eigentlich aus?
Wahnsinn was heute für Arschlöcher sich Händler schimpfen! Den schaden so zu "reparieren"
ist ja schon eine Frechheit, aber dann auch noch die Kosten nicht übernehmen wollen setzt
dem ganzen die Krone auf. Selbst wenn er dir 2000€ überweist, zeig den Pisser an, solche
Typen tragen einen großen Teil am beschissenen Ruf der Gebrauchtwagenhändler teil.
Ich könnte platzen bei solchen Typen!
Servus,
So ab -10 Grad macht meine servopumpe auch ein wenig Geräusche. Laut einem guten
Freund, Kfz-Meister (ein ECHTER, kein Teiletauscher ), sollte ich mir aber keine
Gedanken machen. Er hat sichs angehört und gemeint das das schon mal vorkommen kann
wenns so extrem kalt ist. Wenn er dann aber etwas Temperatur hat sollte es weg sein. Bei
mir is es so. Gestern parkte ein Arbeitskollege neben mir, er fährt den selben wie ich nur
als 3,0 V6 und mit AMG-Paket (der Wixxer ), als er seinen Angelassen hat damit wir
synchron-kratzen können :D, hat seine Servopumpe exakt die selben Geräusche gemacht
wie meine. Bei mir wars dann nach kurzer Zeit wieder weg, bei ihm kurz darauf auch.
Bei mir wurde letzten Donnerstag die Umlenkrolle getauscht weil sie quitschte, im Zuge
dessen wurden direkt Riemen und Spannrolle mit gewechselt. Seit dem macht ers. Wie gesagt,
der Meister meinte das wär schon okay so.
Ich für meinen Teil mach mir deshlab mal keine Sorgen das da was ist.
Damit meine ich das Modell mit den Spiegeln vom Mopf und dem LED-Tagfahrlicht.
Ah ok, klar, da war ja auch nochmal was War glaub ich 2009 oder so.
Merci
Was heißt denn kleine Mopf? Ich kenn nur die 2011 bei der auch das Coupe eingeführt wurde. Bei
meinem VorMopf bleibts immer gleich, egal wie oft ich ihn anlasse. Bei mir steht er also immer auf S 
Ah ok, nochmal danke. Dann werd ich gar nicht lang rum eiern und mir gleich beim
freundlichen eine besorgen, dann passt das schon.
Vielen Dank Robbn 
