Nee, noch nicht, steht aber auf meiner Wunschliste
Beiträge von spaetbremser
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SLR-Teile kann man normal nicht bestellen!
Du brauchst eine SLR-Kompetenzwerkstatt und eine SLR Fahrgestellnummer...
Oder zB über Renntech kommt man an solche Teile -
Überleg aber auch noch SLR ESD einzubauen bevor ich das mache... mal gucken
Was soll das denn sein?
Endschalldämpfer? Wohl eher nicht
Einspritzdüsen? Wenn ja, wo bekommt man die denn her und was kosten und können die? -
ich kenne mich da auch nicht aus.
Lies den Thread im Motor-Talk und frag ggf da nach.
Ich bin in diesem Fall nur der "Nachmacher". -
Der Woofer hat 2 Spulen, die vom AGW gesteuert werden.
Die 4 Kabel an die 2 Spulen trennst du und schleifst die ETON MA ein.
Vorteil der ETON MA500: sie hat einen Regler, der wunderbar in den Ascher einbaubar ist, mit dem man den Bums des Woofers ein bisschen regeln kann.Anbei mal der Anschluss- und Einstellplan für die ETON MA500 mit HK-Woofer.
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Die Eton MA hat einen Highpass-Eingang mit Auto-Sense.
Ich unterbreche die Kabel vom AGW zum Woofer und gehe damit an die Eton MA. Und von dort wieder direkt an den Woofer.Das kann halt nicht jede Endstufe.
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Hallo Arni.
Das HK-system im CLS und im W211 (Limo) ist annähernd identisch. es unterscheidet sich nur im Woofer auf der Ablage (soweit ich das erkennen konnte).
Das System selbst ist gut (AGW und die Mehrzahl derLautsprecher). es hat nur 3 Nachteile:
1. Der Woofer bekommt zu wenig Saft, bzw die hinteren Lautsprecher werden stark runtergeregelt im Logic7-Modus
2. Es fehlen Frequenzweichen in den Türen, im Center, auf der Hutablage
3. Die Hochtöner könnten besser und klarer sein.Hierfür gibt es verschiedenste Lösungsmöglichkeiten:
zu 1. Man betreibe den Woofer separat über eine eigene Endstufe (zB ETON MA500.1) -> bei mir in Vorbereitung, nur ein Regler ist an der gebrauchten Endstufe defekt)
zu 2. es gibt einen User namens Teddybärchen (Rüdiger) im Motor-Talk, der für viele Kombinationen die passenden Frequenzweichen anbietet. -> Ich hab die "mittelteure" Version für 400€ schon verbaut und bin super happy!
zu 3. Man tausche nur die Hochtöner (zB Focal TNK; 4 Stück) und rüste bis zu 4 weitere Hochtöner (2x Hutablage + 1-2x Centerspeaker) nach. -> Hab ich gemacht und ist mit den passenden Frequenzweichen von rüdiger gigantisch im Sound!_____________________
Alternativ:
Man kann auch sein vorhandenes AGW behalten/umbauen und mit Vorverstärker-Anschlüssen versehen (auch da kann Rüdiger weiterhelfen) und dann entsprechend Endstufen mit Lautsprechern einbauen.Lies dir diesen Thread bei MT mal durch. Es ist wirklich viel und es lohnt sich definitiv!
http://www.motor-talk.de/forum/harman-k…7-t2490362.html
@alle Nörgler: Ein komplettes HK-System kostet gebraucht ca 400€-450€ mit AGW. Man muss nur suchen und Geduld haben.
Für 300€ + 4 zusätzliche Kabel (zum Woofer auf der Hutablage) bekommst du beim Audio-Profi mal NIX! -
Ja, hinten brauchte es ca. 1cm - ging noch ohne lackieren
Michelin Pilot Supersport - gut oder ?
Die Reifen sind gut, hab ich auch auf meinem...
Und die fallen relativ schmal aus, Hankooks zB wären da deutlich breiter. -
Hey Mark!
Ich hoffe du hast gesehen dass du wiedermal recht hattest mit den ET'sJa, habe ich gesehen...
Ich habe aber auch nichts anderes erwartet...
Hast du an den Radläufen noch was gemacht?
Welche Reifenmarke hats du denn montiert? -
Wieso die verschiedenen Zoll-Größen?????
Weil der SLS nun mal 9,5x19 und 11x20 als Felgengrösse hat... -
Die Behälter sind immer gleich meine ich. Mein 2. ist nur für den NTK Kreislauf und stammt auch aus einem CDI. Sind 2x exakt die gleichen Behälter bei mir.
Das habe ich aufmerksam gelesen...
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AAAAHH!
Und schon kommt Licht in Dunklel...Hat zufällig noch jemand einen rumliegen.
Ich würde da gerne was ausprobieren.
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Hallo zusammen.
da ich micht dem W210 gar nicht auskenne, farg ich hier mal die Spezialisten:
Fabian hat bei seinem Umbau 2 "Schmale" Behälter verwendet:
[Blockierte Grafik: http://www.12x0.de/images/m113k_umbau_62.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.12x0.de/images/m113k_umbau_63.jpg]Dann hab ich im Bietethread von Holger einen "breiten" Behälter gesehen.
[Blockierte Grafik: http://imagizer.imageshack.us/a/img703/56/xgzc.jpg]Wo ist denn welcher Behälter verbaut und was bringt das?
Weiterhin frage ich mich, ob es da Unterschiede zwischen Rechtslenker und Linkslenker gibt? Im EPC hab ich keine gefunden. -
Ich möchte diesen Werkzeugthread nutzen und weiter ausbauen.
Ich bin schon länger auf der Suche nach einer vernünftigen mobilen Hebebühne.
Eine feste Bühne kommt für mich aktuell nicht in Betracht mangels Olatz in der Einfahrt und fehlender Überdachung.
Und meine Garagen sind nicht hoch genug für eine Hebebühne und teilweise auch nicht breit genugMein Traum wäre eine Finkbeiner FHB3000.
Das günstigste Angebot, das ich dafür aber finden konnte, lag bei 7.000€
Daher hab ich mich weiter umgeschaut und bin auf die Twischbusch portable für ca 2600€ gestossen.Hat jemand mit der Twinbusch Erfahrung?
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Es gibt unterschiedliche Einstellungen (je nach Ländercode und Modelljahr) zwischen 0km (ist nicht rücksetzbar) und 250km.
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Ich versteh nur nicht dass im DAS ein Button ist KM-Stand zurücksetzen auf 0km, dieser aber keine Funktion hat bzw. eine Fehlermeldung bringt dass das KI nicht auf 0km gesetzt werden kann.....
Da hat man doch schon die Developer Version ....Das ist für Fahrzeuge bis 250km Laufstrecke, die einmalig(!!) genullt werden können, weil es weltweit Kunden gibt, die von einem Neuwagen auch erwarten, dass er 0km hat!
Bisher hab ich es mit Vediamo aber auch nicht geschafft den km-Stand im KI zu resetten.
Solltest du rausbekommen wie es trotzdem geht, sag mir bescheid. -
Ist nicht rein zufällig der rote Wisent-Kasten? Bzw. die teurere Ausführung davon. Den hab ich auch, das Werkzeug kann schon verdammt viel ab.
Bei mir ist es ein grüner Wisentkasten. Den hab ich seit fast 10 Jahren im Einsatz.
Bis jetzt hat nur die 17er Nuss im Schlagschaubereinsatz irgendwann die Grätsche gemacht...
Alles andere ist heil bis jetzt.
Auch 2,5m Rohrverlängerung auf der Rätsche hat sie gut überlebt... -
Akkuschrauber:
PROTOOL!!
Mein Dad hat einen "uralten" Akkuschrauber von Protool (die super-Profi-Marke von Festool), der seit fast 20 Jahren ohne Murren arbeitet.
Mit dem Ding hab ich eine komplette Wohnung zerlegt, eingepackt und am nächsten Tag im neuen Haus aufgebaut.
Erst abends um halb 9 hat der Akku den Geist aufgegeben.
Ich hab mir einen BOSCH GSR14-Li rausgelassen.
Gutes Gerät, wobei ich bei nochmaligem Kauf den großen Akku und die 18V-Variante nehmen würde.
Der GDR14-Li (Akkuschlagschrauber) kann 140Nm... Reicht genau NICHT mehr für Radschrauben M14... Den kann man sich schenken...Ring-Maulsschlüssel:
Beste Erfahrungen hab ich mit PROMAT gemacht.Ratschen und Knarren:
Ich hab einen "billigen" Knarrenkasten ausm Bauhaus. War damals super bewertet, weil der Inhalt von Hazet kommt.
Ansonsten: Hazet und Gedore-Kanppen sind immer gut. Wenn du eine kaufst, nimm gleich eine feinverzahnte (!!). Die hilft sooo oft...Torx:
Ich hab PROXXON INDUSTRIAL und bin echt zufrieden. Nur mit viel Gewalt kaputt zu bekommen.Bei mir um die Ecke ist eine Niederlassung von ZWEYGART.
Lohnt sich immer da hinzugehen, weils kein Heimwerker- sondern ein Handwerkermarkt ist.
Da gibts nur gutes Werkzeug!
Allerdings auch kein Schnäppchenmarkt... -
es ist auch der Kälteregler mittig entfallen.
Der kann danach nicht mehr genutzt werden.
Und es ist ein kleines die vorhandene an das neue Gitter anzupassen.
Hab ich damals auch gemacht, weil meine Verkleidung verkratzt war und ich gebraucht nur eines für die Lamellen bekommen habe, aber ich schon das neue Gitter habe. -
Hier mal die Bilder vom Rahmen (den man tauschen bzw bearbeiten muss):
oben: ab 2005
unten: bis 2005
