Ich komme mit A211 330 17 01 und A211 330 18 01 auf 2600€ brutto ohne Rabatt.
Wenn mein Dealer reaktiviert werden kann, käme ich auf ca. 1800€.
Allerdings ist das mit dem Dealer ein Problem, das ich frühestens Mitte des Monats anfangen kann zu klären.
Einen Satz US-eurocharged mit V-Bandanschluss hab ich noch.
Die eurocharged Krümmer gibt es in 2 Ausführungen:
- Ältere als US-Produktion in guter Qualität
- neuere als Einkaufsteil aus China in -naja- mäßiger Qualität. Die aus China haben einen recht hohen Schwefelanteil im Stahl. Das wirkt sich aufs schweißen aus und auf die Rissbeständigkeit.
Und eins hab ich vergessen:
Das Material lässt sich ganz beschissen fräsen!
Bei Gerd war es in der Tat einem höheren LLK geschuldet, der mehr Platz unterm Kompressor erfordert.
Darum 20mm.
Bei Gerd haben wir Phenolic Heat Spacer in 20mm gefertigt. nach einer Vollgasfahrt ist der Lader und die Ansaugrohre Handwarm geblieben.
Allerdings kostet da das Material schon ne Menge und längere Schrauben sind auch noch notwendig.
40$ finde ich dann schon sehr wenig Geld.
Ich meine bei Gerd hat nur das Material knapp 150€ gekostet ohne Fräsen und ohne Schrauben.
Den wirklichen Effekt kann keiner wirklich messbar darlegen, da durch den Kompressor ordentlich Kubikmeter Luft durchpumpt werden. Und ob da ein paar Kelvin mehr oder weniger Materialtemperatur soooo viel ausmachen, wage ich noch zu bezweifeln.
Alternativ vielleicht ein weiterer NT-Kühler?
Stehbolzen für abschirmbleche:
Es gibt im EPC einen Repsatz für abgerissene Tuckerbolzen.
Ich hab ihn beim W211 beim Unterboden gefunden.
Teilenummer hab ich gerade nicht parat.
ich hab noch eine Chromleiste vorne rechts übrig.
Kennt einer von euch Distanzen mit Fettkappe, die dünner sind als 10mm?
Ich suche was in der Größenordnung von 5mm.
Amg gibt für Pkws keine Freigabe, weil nicht erprobt und nicht gewünscht (Firmenpolitik).
Machbar ist es, Eintragung kann ich organisieren.
Ich hab gestern mit meinem TÜVer gesprochen.
Er würde die AHK am W/S204 AMG eintragen.
Soweit mir bekannt:
Nein.
Machbar ist es trotzdem und sogar mit Eintragung.
Bei letzterem kann ich behilflich sein.
203, 209, 211, 230... glaub das wars.
grüße...
und 219
Ich hab Original-MB bestellt.
Das tritt erst nach der Garantie und Kulanz auf.
Ist ein häufigeres Thema. Zumindest in der letzten Zeit, wo die Ringe ein gewisses Alter erreichen.
Ich guck neu allen Motoraufbauten nach dem O-Ring.
Bisher hab ich aber noch keinen gebrochenen Ring gefunden.
Ich hab es noch nicht getan!
Einerseits mangels Zeit, andererseits weil ich die Brücke bestellt habe und davon ausgegangen bin, dass da das Lager schon mit drin ist. Was leider nicht der Fall ist.
Das muss es ich noch nachbestellen.
Hallo Ralf.
Renntech kann es aktuell auch nicht auf Rückfrage.
PS:
Wir sind hier ein etwas „intimerer“ Club.
Hier sind Vorstellungen von Neumitgliedern und Autos (letzteres mit vielen Bildern) seeeeehr gerne gesehen.
Im Gegenzug ist das hier der freundlichste und hilbsbereiteste Haufen, den man finden kann 
Ich hab da die Elektronik umgelötet.
