Die Werte erschienen plausibel, für das Steuergerät waren sie das auch.
Erst nach dem Hinweis eines Fremdfabrikatmeisters hab ich da überhaupt erst hingeschaut.
Beiträge von spaetbremser
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Man hätte es erkennen können in den Istwerten, wenn man darauf geachtet hätte.
Da ist nämlich der Temperaturwert nach Kat niedriger als vor DPF. Was logischerweise nicht sein kann.
Am besten beide ersetzen.
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Sättel vom W221 passen nicht!
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Logbuch:
Abschließender Bericht:
Nach Tausch des Temperatursensors nach Kat und der Lambdasonde sind die Probleme behoben.
Keine Ölverdünnung mehr und kein ständig verstopfter DPF.
Regenerierungsintervall stieg wieder auf ca. 1000km, wie es sein soll.
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Größere Bremse:
Sportpaket vorMOPF: 330x32
Sportpaket MOPF: 350x32 = E420/E550.
4-matic und Heckantrieb sind nicht kompatibel untereinander.
Nachtragen geht bei MB nur, wenn es den Code damals auch in deinem Modell zu bestellen gab.
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Hast du Facelift-Scheinwerfer nachgerüstet?
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Wenn die schliessklappe klemmt, kommt Schmutz und Feuchtigkeit ins Schloss.
Das verklebt das Fett und Schmutz blockiert die Schieber.
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Dann mal als nächstes das Schloss im Kofferraum ausbauen und mit Waffenöl fluten über mehrere Tage.
Ich hab zu meinen VW-Zeiten einige Schlösser zerlegt, entfettet, entrostet und gereinigt.
Ziemliche Frickelarbeit, hatte sich aber immer gelohnt.
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Schick mir ne PN mit deiner Nummer.
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Sehe ich auch so wie Fabian.
Mit der Software von Tunern hast du 99% mögliche Ausbeute.
Kostenpunkt ca 750€ (mein Preis und ich glaube auch Fabians) für Motor UND Getriebe.
Das letzte Prozent kostet dann knapp 500-800€ extra.
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Alles anzeigen
https://www.ebay.co.uk/itm/Mercedes-B…t-/173430891647
Evtl. Ist eins von denen kompatibel
https://www.mbgtc.de/index.php?lang…ram=A0235455232
Usa:
Nur das erste.
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Wenn du die Teilenummer nimmst, gibts kein Problem.
Wenn es in einem anderen Fahrzeug eingebaut war, muss man die Codierung anpassen und Ggf adaptieren.
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CLK-DTM-Krümmer passen in den 203 und 209.
was wollt ihr damit das m 211 und 219?
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Nein.
Für W220 gibts nur 360er und 390er Scheiben.
Die 390er Scheiben haben andere Sättel
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Die Halter gibts nicht einzeln.
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Nur die Halter tauschen und die Scheiben.
Mehr nicht.
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Du musst nur die Scheiben und Halter übernehmen auf 380mm.
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Man kann die unten an die Nachkats anschließen (muss angefertigt werden) oder mit extra zu erwerbenden mitpipes anschliessen
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Nachrüstungen:
Distronic:
Bis MJ 04/ bis FIN: 635991 (System ARS140):
- Sensor
- Leitungssatz
- Steuergerät
- Schalthebelabdeckung
- Kühlergrill
Ab MJ 05/ ab FIN: 635992 (System ARS210):
- Steuereinheit DTR (Sensor + Steuergerät) (A2115405262)
- Teilesatz für Sensorbefestigung (A2115401617)
- Leitungssatz (A2115407833)
- Distronicschalter für Mittelkonsole (A2118201810)
- Abdeckung ART für Kühlergrill (A2118870211) oder kompletter Kühlergrill (je nach Fahrzeug VorMOPF- oder MOPF-Grill, bzw die Distronic-Abdeckung als Stern beim CLS. Hier muss kein kompletter Grill getauscht werden)
- passende Wählhebelabdeckung
Easypack-Schienen in der Limousine:
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Airmatik:
Airmatik-Relais:
alt: A002 542 23 19
neu : A002 542 76 19
(ohne Gewähr)
Sollte man alle 2 Jahre mal wechseln.
Wenn das Relais kleben bleibt, läuft der Airmatik-Kompressor bis er den Hitzetod stirbt.
Nach entsprechender Laufleistung sollte man auch den Kompressor tauschen oder das Trockner-Granulat ersetzen.
Im Motor-Talk gibt es dazu eine entsprechende Anleitung.
Wenn das Granulat nicht mehr ausreichend Feuchtigkeit aufnimmt, wandert diese ins System, was weder für die Federn, noch die Ventile gut ist und die Lebensdauer reduziert
