Ich hab ein Vollgutachten gemacht.
Nur hat mein TÜVer vorher in der Datenbank geschaut.
Mit Eingabe von HSN und TSN waren 90% vom Schein fertig.
Beiträge von spaetbremser
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Meiner hat die richtige HSN und TSN.
Auch selbst eingedeutscht
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Ich tanke in Italien regelmäßig 95Oktan.
Und wenn man kein Vermögen für Strafzettel ausgeben will (zB 20km/h zu schnell gibts AB (!!) 170€) Ist das auch ausreichend mit 500PS.
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Um das klarzustellen:
WENN die Software auf 102 Orkan angepasst ist, kann damit Mehrleistung erzielen. Beim 55K sind das etwa 30PS im Serientrim.
Nur 102 Oktan in ein Auto reinzukippen, dessen Zündkennfeld auf 95 Oktan abgestimmt ist, ist Verschwendung.
Da passiert exakt garnichts!!
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Aral 102Ultimate tanken,da ist der Dreck nicht drin
Tanke seit Jahren nur 102Oktan oder LPG je nach Auto.
Bis zu 5% ist überall drin.
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Ich hab noch einen Motor da, den ich mit den Kolben aufbauen soll.
Aber Danke fürs Angebot.
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Ach du hast den aus Waterdingen gekauft von Kleinanzeigen...
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Das Eiern der Riemenscheibe lässt sich nicht (mehr) pauschalisieren.
Die Japaner zeigen, dass auch Betriebsstunden schädigend sein können.
Ich hätte Fahrzeuge aus Japan mit 70.000km hier mit eiernder Riemenscheibe.
Das kenne ich von deutschen Autos erst ab ca 180-200.000km.
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Schade das das für unseren c32 hier keiner zu ne gutem Kurs anbietet?
Lg
Bisher gab es dafür keinen Markt/Bedarf
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habe im netz nur die a1130300103 gefunden für - aus dem zubehör - ca. 680.- tacken ???? somit also um ein vielfaches teurer als die ohne kompressor . ist das richtig ?
Das ist das originale Kurbelwellenrad für den 55K.
Kostet neu 540€.
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Hast du ein Bild vom Lenkrad?
Ist es das BS-Lenkrad?
Wenn ja, passt es p&p
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98er Kolben hätte ich noch liegen.
Wenn das hinhaut, könntest die haben und den gleichen Motor wieder aufbauen.
Bohren und honen kostet ca 1000€,
Kolben 2600€
Dichtungskram und co ca 500€ fürs nötigste.
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Klingt nach dem Klassiker:
Kolbenringsteg am Zylinder 8 gebrochen.
Leuchte den Zylinder mal mit dem Endoskop aus und stell Bilder zur Verfügung.
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Schau mal ins ABS.
Ein Sensor muss unplausibel sein als Fehlermeldung
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Wie sieht es bei einen C63 W204 aus?
mfg maik
der hat FBS3.
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FBS3: im Schlüssel zum Beispiel.
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W211: M14x28 mit d28 Kugelbund
W208: M12 mit 24er Kugelbund.
Du brauchst Schrauben M12x28 mit 28er Kugelbund.
Wenn spurloseren verbaut werden, brauchst die Schrauben entsprechend länger.
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Saugerkerzen im Kompressor passt nicht...
Das Gewinde in den Kompressorköpfen ist länger.
Er läuft beschissen, weil die Kerzen zu weit weg sind.
Kompressorkerzen im Sauger hält exakt 1 Umdrehung, dann sind 16 Kerzen zerquetscht, weil sie vorne zu weit rausstehen.
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Also:
Ich habe alle clipse rausbekommen.
Für die unteren braucht man eine laaaaange Spitzzange und ein bisschen Gewalt.
Danach den Kofferraum von innen entriegelt und das Kunststoffteil verklebt.
Ich hab 3 clipse neu gemacht.
Seither geht wieder alles.
Danke für die Hilfe!
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Ich bin schon mal im Kofferraum reingekrochen mit der Taschenlampe.
Der Rahmen um das Schloss ist verklemmt und blockiert die Mechanik.
Also irgendwie entriegeln und dann den Rahmen wieder fixieren.
Seitlich die Clipse hab ich rausbekommen.
Allerdings sollen unten auch clipse sein.
Wie komme ich an die ran?
