Passt ja aber genau zu dem was Fabian beschrieben hat....Aus der Garage raus, abstellen, Sprit zu "heiß" (ab 30°C gehen die ersten KWS Ketten schon hops), dann hast du ein paar Minuten später "Luft" und musst mehrfach orgeln, bis der Mengenteiler einmal leer bzw. wieder mit frischem Sprit voll ist.
Springt er denn auch schlecht an bzw. geht gleich wieder aus, wenn du ihn warm (richtig warm) abstellst und dann nach kurzer Zeit wieder warm losfährst?
Oder kommt das nicht vor?