Man sollte auch beachten, das die Betriebserlaubnis erlöschen kann, wenn eine umklappbare Rückbank ab Werk nicht vorgesehen ist und man selbst umbaut.
Warum? Solange alles wie original und mit Originalteilen verbaut wird ist das doch kein Problem. Es sei denn es muss am Rohbau was gemacht werden. Aber wenn's geschraubt wird in vorhandene Gewinde, sehe ich kein Problem.
Das ist relativ einfach...die kleinste bestellbare Ersatzteil Einheit ist die komplette Spurstange.
Zudem kostet diese um 65€, so dass eine Reparatur durch den Stundensatz der Mechaniker teurer wäre als die ganze Spurstange zu ersetzen, wenn der Befestigungsbolzen z.B. abgetrennt wurde.
Anders mag das in einer kleinen freien Werkstatt aussehen, wo für geringeren Stundensatz gearbeitet wird und das Wissen und die Werkzeuge zur Reparatur da sind. Da hätte man eventuell das Lager ausgedrückt und ersetzt....oder wahrscheinlicher ein nicht originales Ersatzteil für 30€ eingebaut.
Optimales Setting: Rentner/Wenigfahrer der das Ding vier Mal die Woche bewegt: zum Skat 2km, zum Haus der Kinder 7km, zum Tennis Club 4km und zum Friedhof 3km.
Der wird immer nass, im Winter salzig. Wird aber immer nur von oben gewaschen mit Eimer, also kaum genug Wasser um die Salzwasserreste runter zu spülen, aber die immer wieder feucht zu halten.
Zwischen den Fahrten steht der Gute in einer klammen, geschlossenen, Baujahr 72er Garage wo er auch nie richtig trocken wird.
Wird dann irgendwann verkauft als gepflegter Garagenwagen eines Rentners 
Ist zwar noch früh für ein Bier, aber regt euch nicht so auf, trinkt ein Bier...
Ich glaube ihr redet aneinander vorbei...
Wahrscheinlich hat der Mazda Schlüssel schon einen Gyrosensor, der KeyGo abschaltet wenn der Schlüssel ne Weile liegt. Hat MB auch seit diesem Modell:
Davor gilt: Wenn er länger nicht benutzt wird, kann man KeyGo über "Doppelklick" auf Schließen deaktivieren.
Vielleicht ist die schon neu?
Also mit der OE Teilenummer die die da angeben ist das der KAT/MSD für den Achtzylinder...
Aber man bekommt den MSD als Einzelteil da bestimmt ran mit Rohrverbindern oder Flansch einschweißen.
Passt ja aber genau zu dem was Fabian beschrieben hat....Aus der Garage raus, abstellen, Sprit zu "heiß" (ab 30°C gehen die ersten KWS Ketten schon hops), dann hast du ein paar Minuten später "Luft" und musst mehrfach orgeln, bis der Mengenteiler einmal leer bzw. wieder mit frischem Sprit voll ist.
Springt er denn auch schlecht an bzw. geht gleich wieder aus, wenn du ihn warm (richtig warm) abstellst und dann nach kurzer Zeit wieder warm losfährst?
Oder kommt das nicht vor?
Also Mittelschalldämpfer gibts ja nur mit Kat als ein Teil? Das ist tatsächlich NML
Gibt´s hier als Made in Germany Teil:
Ich würde denke ich auch einen M278 rein hängen, auch wenn der gut doppelt so teuer ist.
So oder so aber ein spannendes Projekt, was wir hier gerne verfolgen würden.
TomTom Go hatte ich im Seat damals auch direkt auf der Android HU installiert.
Das funktioniert echt top, finde ich auch besser als GMaps. Auch ist der Blitzerwarner ja direkt integriert und funktioniert top.
Updates gibt's immer noch, mittlerweile auch mit Delta-Updates des Kartenmaterials (spart Zeit und Datenvolumen).
Dazu dann noch Notification Mirror und Torque Pro.
Gleiches Problem hier gewesen:
Das Teil gibt's denke ich nicht einzeln. Du könntest versuchen die Enden sauber zu trennen und dann eine 60A 32V MIDI Sicherung einzusetzen.
Ich weiß nicht wie das damals ausgestattet war, aber ein aktuelles FSCM bekommt Druck über einen Drucksensor und rechnet über Drehzahl Pumpe und Einspritzdaten vom MRG einen zweiten virtuellen Druck aus. Die müssen halbwegs in einer Range liegen.
z.B. über https://www.premiumfelgi.pl/pl/p/Vossen-Forged-VPS-317/459 ab 2243 €
Alles klar danke 
aufarbeiten zu lassen
Wo gibst du die hin? TS Alurad?
Ich weiß jetzt nicht in welchem Bereich es da eng wird, aber rot ist Styling 6, grün ist Styling 4
Hast du Sachnummern? Dann kann man die vorhandenen Styling 4 mit anderen Wunschsachnummern vergleichen.
