Beiträge von Hauke

Die Antwort steht meiner Meinung nach auch schon mehr oder weniger dabei - Ich schätze mal das "große" Ladegerät war doch nicht auf 12V, sondern auf 24V eingestellt oder war sack alt und teildefekt und hat hohe Spitzenspannungen erzeugt oder sich sehr niederohmig verhalten. Jetzt ist wahrscheinlich die hochwertige Versorgungsschaltung am Clone-Plexer fritte. -> Plexer auseinander nehmen und Platinen begutachten, Bauteile so gut es geht durchmessen. Achja, und hoffen, dass es am Fahrzeug nichts zerlegt hat =)

Da der Drazan sich nicht mehr gemeldet hat, kann es ja auch das CGW getroffen haben...

Moin Daniel!

Mach doch mal eine Aufnahme vom Geräusch, also Last und dann lastfrei Rollen. Eventuell kann man dann einen besseren Tip abgeben als komplett auf die Glaskugel zu setzen =)

Zitat von daniel.337

es klingt wie ein leichtes Schnarren, Surren, Rattern, Rasseln, Klackern etc.

Könnte halt alles sein. Da es nur bei Last auftritt könnte es auch eine Pumpe sein oder die Turbos. Aber das ist wie gesagt alles Glaskugel, ohne Hörprobe.

Du kannst im Prinzip jeden Laptop nehmen. Er sollte ein wenig Dampf haben (z.B. i5, 8GB RAM, 512GB SSD). Ich bin aktuell total begeistert von meinem "neuen" ThinkPad T450s mit Full-HD, 8GB RAM und i5 5.Generation für 270€ gebraucht.

Multiplexer würde ich C4 nehmen, da die alles abdeckt und die C5 aus China auch nur C4 Clone im C5 Gehäuse sind. Die C4 gibt es dann auch als DoIP (Diagnostics over IP) fähige Version, die dir bei neueren Baureihen dann das Leben einfacher machen.

Softwareanbieter aus China finde ich schwierig...Sind oft mit Spyware verseucht und greifen die SCN-Logins ab.

Schau dich in den einschlägigen Foren um. Zum händischen offline Codieren kannst du Vediamo oder DTS Monaco nutzen und brauchst keinen SCN-Login. Mach dir vorher immer komplette Backups der originalen Codierung, dann kann man guten Gewissens ein bisschen "spielen".

Ich würde mir auch überall Dauerplus hinziehen und das mit mindestens einer separaten Sicherung absichern, falls irgendwo bei der gebastelten Schaltung Feuchtigkeit/Korrosion oder sonst irgendwas eintritt.

Dann ein Relais, welches durch das CAN/LIN Signal der originalen Einkoppelelemente angesteuert wird -> Kondensatorschaltung puffert CAN-High bzw. LIN und steuert darüber ein 5V/12V Relais an, was dir 12V auf die LED Steuerung schaltet.

AMG Driver hast du dir das nochmal anschauen können? Würd mich mal interessieren ob das rein über Codierung klappt.

Die gab es wohl in verschiedenen Farben. "Farbe nach AET"

Guck mal bei dir in die Felge ob da auch B6 647 4313 steht:

Dann dürfte es auch Sterlingsilber sein:

Sterlingsilber hat den Farbcode MB 9709

A-Sachnummern sind immer gleich aufgebaut, lies dich doch vielleicht noch ein wenig mehr ein, bevor du am Benz weiterschraubst.

A 218 XXX XX XX ist ein Teil, welches der Baureihe 218 zugeordnet ist.

Moin, du kannst mit Monaco ja mal in den OBL schauen auf die Codierung. Da kannst du ja sehen was es an Domänen gibt und welche Optionen da codiert werden können.

Wie begeistert der Herr Zimmer guckt als der Kollege das Zeug da vorstellt

Gibt es da echt so viel Kohle für, dass man das noch einbauen muss?

Zitat von kaype

Code M0001 ... was auch immer das ist.

Meinst du M001? Das ist der Code für "MOTOREN MIT MECHANISCHEM LADER"

Gruß Hauke

Servicebibel M112/M113(ML)

Sei dir nicht so sicher, dass alte Menschen nicht schnell fahren =)

https://www.abendblatt.de/hamburg/polize…eumuenster.html

https://www.tvo.de/a9-bayreuth-re…i-davon-281006/

Hast du mal den LMM geprüft?

Im vorderen rechten Radlauf (in Fahrtrichtung rechts) ist der Kühler, der E63S hat auch links einen.

Zeichnung Kühler

A0009827710 ist die Sachnummer...STARTERBATTERIE 12V 78AH LI-ION mit Ausstattungscode U98

Preis 1300€ bei ebay neu, 650€ bei ebay Kleinanzeigen. Bei Daimler glaube ich 1799€ Liste.

ne ich mein die 12V Batterie...48V ist dann ja bei RSG und ISG auch noch zum Boosten gedacht und hat daher eine ganz andere Auslegung.

Beim Daimler haben wir auch teilweise Li-Starterbatterien ab Werk. Ich meine der C205 AMG zB. hatte eine im Heck...die könnte man sich auch bestellen und einbauen. Ich muss mal schauen was die Sachnummer war.

Hab ich keine Idee, hab auch noch nie bei meinem geschaut wo es eng wird...18" hätte ich für den Winter ja auch akzeptiert...ist ja nochmal ne ganze Ecke günstiger und besser zu bekommen (Felgen).

Zitat von Emmett Brown

Aufgrund des Traglastindexes von 96 reduziert sich der Speedindex von 240 (V) auf 220 Km/h. Gibt aber auch Reifen mit Y-Kennung dafür.

Gut zu wissen! Ich habe bisher nur nach Reifen mit MO Kennung geschaut.

Vredestein Wintrac Pro 255/35 R19 96Y XL Mutig

Mit 4-Matic ist beim E63 immer 19" und da als Minimum 255er Schlappen rundrum. Dann aber nur noch bis 220 kmh zugelassen. Ansonsten wie im Sommer auch vorne 255, hinten 285.

Edit: Dazu hat MB Berlin auch eine schöne Übersicht:

https://www.mercedes-benz-berlin.de/de/desktop/pas…es-and-rim.html

Für 212 AMG:

https://www.mercedes-benz-berlin.de/content/dam/de….attachment.pdf

212 AMG Baumuster mit 18" Zulassung: 212.074, 212.075, 212.077, 212.274, 212.275, 212.277