Beiträge von Anatoli

Jo, mir wär das mit dem erwärmen zu heikel...Gefügeänderung und so

Wir hatten auch mal gepresst - sind halt kürzer aber nicht sehr viel.
Würd das nicht machen - das dauert locker 2 Wochen (ohne erhitzen oder so was...)

In der Zeit hast 4 verschiedene Tieferlegungsfedern probiert welche gefallen

Jetzt mal im ernst - der Kunde will aber will nicht...

Wenn der tiefer will gibts diverse Möglichkeiten - wenn dem das nicht passt dann hat er Pech.
Und wenn sein Kollege sein Ava tiefer ist dann soll er sich nen Sandsack reinlegen.

Aber ich weiche ja ab... :hau: :hau:

Koppelstangen = Airmatic

VA gibt es keine Gummis --> Federbein.

Wie Pedda schon richtig sagte - Federn sind schnell, günstig, legal und bringen das gewünschte Ergebnis

Schlüssel Stufe 2
Rückwärtsgang rein
Spiegelverstellung auf rechte Seite stellen (wie schon erwähnt)
Spiegel auf Bordstein einstellen (oder eben wie es brauchst beim zurück fahren)
grünen Knopf Fahrerseite bei Memory drücken
danach den Spiegel Joystick einmal nach hinten ziehen (innerhalb von 2 Sekunden nach grünem Knopf)

Wenn sich der Spiegel beim ziehen vom joystick NICHT bewegt hat dann hat es geklappt.
Manchmal klappt es nicht beim ersten Versuch - nur Mut Axl

Parkposition kann man neu anlernen wenn sie nicht mehr geht - hab ich erst letzens erfolgreich gemacht und funzt seitdem

Steht in Betriebsanleitung.

Das mit "nur Software anders" stimmt schon lange nicht mehr.

Die ganzen 63er AMG Motoren z.B. haben auich viele verschiedene Leistungen...und daran ist nicht nur die Software beteiligt.
Im AOC gabs da nen schönen Fred dazu incl. den Entwicklern von MB/AMG, da ist eine ganze Menge verändert von Motor zu Motor.
Natürlich ist dann das Steuergerät auch angepasst - somit ist dieses auch immer beteiligt.

Denke bei dem 350er (oder anderen) wird das nicht sehr viel anders sein

272
292 (oder so)
306

Die sind mir bekannt.

Hmm...ich weiß von 2 verschiedenen

Meiner ist Bj. 2002 und hat nicht gepasst...trotz Kauf nach FG Nummer.

Getauscht hab ich ihn - aber ist lange her. Wie genau kann ich dir leider nicht mehr sagen - war aber nicht sonderlich schwer.
Du kannst nur den Regler ausbauen - das ganze Gebläse musste glaub nicht raus

R8 ist von außen OK, aber Innenraum haben die einfach nicht drauf.
Überhaupt sind das nicht meine Marken...uhhhh

Aso, na dann hatte Oleg schon so ein Austauschteil drin

Teil was bei Oleg getauscht wurde: Vom oberen Querlenker das Kugelgelenk - gibts einzeln bei MB

Oleg hatte bei seinem 500er genau so ein komisches klopfen/schlagen wenn er eingelenkt hatte - beim parken oder in scharfen Kurven.

Muss gerad mal nachfragen was das genau bei ihm war...

http://www.leder-lenkrad.de/index.html