Beiträge von Anatoli

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Hi zusammen

Weiß jemand welche verschiedenen WSS es beim 211 gibt?

Gibt es so Chrombedampfte wie z. B. beim 221/216?

Gibt es getönte? Meiner (Mopf Avantgarde) hat blaue Scheiben, auch die WSS ist leicht blau. Aber trotzdem ziemlich durchsichtig.

Classic/Elegance hat bestimmt farblose bzw. hellgrüne, oder?

Ich meine mich an eine chrombedampfte „rote“ WSS beim 211 zu erinnern - stimmt das? Es gibt seitlich die IR Scheiben, die wirken auch leicht rot. Welche WSS haben solche Fahrzeuge?

Ich will eine gute Alternative zu meiner blauen suchen bevor ich sie wechsle. Hoffe natürlich eine oe Scheibe zu finden die weniger durchsichtig ist als meine jetzt.

PS: Der hier hat in der Beschreibung IR Scheiben stehen. Und trotz nicht sehr guter Bilder meine ich einen leichten Spiegel Effekt und rot Ton der WSS erkennen zu können...

Arnott ist sogar sehr bekannt.

Ich würde mich mal bei der Firma melden und nachfragen was man da tun kann.

Hast du keine Rechnung?

Manni

Wie Wilhelm sagt hast du noch nicht die Berechtigung. Ich kann auch keine Konversation aus dem Grund mit dir starten.

Einfach bisschen online und aktiv sein, dann sollte es bald gehen.

Mit der Maus über meinen Usernamen fahren und kurz warten.

Beim neuen Fenster ganz rechts auf "Konversation starten" klicken.

Hmm, wenn der Kompressor hinüber wäre dann sollte er auch andere Federbeine nicht mehr füllen können.

Vielleicht ein Ventil das VL spinnt?

Ruhrpottadel Schreib mir eine PN

Kann beides sein.

Ist VL nur im Stand tiefer oder schafft er es auch bei laufendem Motor nicht auszugleichen?

"Befüllung zu lang" könnte auf ein in die Jahre gekommenen Kompressor deuten.

Ich hätte einen gebrauchten (aber noch nicht lang im Einsatz) Kompressor bei Bedarf. Einfach PN schreiben.

Auch beim V10 (M5 E60) ermüden (aber brechen nicht) die Federn sehr häufig.

Kommen im Alter nicht mehr so gut mit den teilweise hohen Drehzahlen klar.

Wobei es wirklich "schrott" Scheiben gibt die mehr als eine ordentliche Bremsung nicht aushalten ohne sich zu verziehen - denke ich da an die oem 430er Scheiben

Jörg hat recht, meist bremst man sie krumm. Das verrückte dabei ist dass man dies meist mit der "ich-fahre-verschleißarm-und-schone-meine-bremse" Methode macht.

Krumm bekommst du jede Scheibe beim Fahren.

Hi.

Also umgekehrt (205er Felge auf 204er) geht auf jeden Fall, die Felge steht dann etwas weiter raus als die oem 204er Felge.

Umgekehrt heißt das dass eine 204 Felge weiter innen beim 205 stehen wird - ob innen genug Platz ist oder du mit Spurplatten arbeiten musst bleibt nur auszuprobieren.

Vielen Dank für die super Doku und die Infos, weiter so!

Echt super Projekt, verfolge das sehr gerne.

Passt er farblich noch zum Beifahrer Sitz?

Maik Normal ja

Mark, hast jetzt einen oem Bezug gekauft oder deinen defekten reparieren lassen?

Zitat von Wilhelm

Ich würde es genau mit so einem Set versuchen, manchmal macht’s einfach plopp und die Beule ist raus...

Oft macht es eben zu viel "plopp" (was man nicht im Griff hat) und dann hast die Delle umgekehrt.

Man erkennt zwar fast nichts auf dem Bild aber ein Dellendoktor bekommt das für 50 EUR ín 10 Minuten raus.

Ich weiß, vielleicht nicht die direkte Antwort auf deine Frage aber wie soll man sowas sonst erklären? A la GRIP oder Galileo ein DIY Set kaufen und selbst testen? Naja, wird meist nicht zufriedenstellend.

Genau, auch beim 211 habe ich noch was von 400 EUR im Kopf.

Scheint bei gewissen Modellen aber auch um die 260 EUR zu geben.

Unser Bernd hat das schon mal gemacht und hat auf eine Anleitung.