Beiträge von Anatoli

Zitat von bvb_mikesch

Was mache es für einen Sinn, wenn das Fahrzeug im letzten Gang theoretisch fast 400 fährt?

Ist bei jedem Fahrzeug von der Stange so dass der letzte Gang nicht ausgefahren werden kann.
Entweder spritziger untenrum, dafür immer Mehrdrehzahl und Mehrverbrauch oder eben etwas untertouriger, dafür sparsamer.
Einen Tod muss man sterben.
Das Werk wählt zweiteres - in Anbetracht der Standart-Käufer sicherlich die richtige Wahl.

Klar, wenn man das Diff schon umbaut lohnt es sich wenigstens mal gegenzurechnen ob eine andere/kürzere Übersetzung Sinn macht und ggf. in einem Zuge mit umzubauen.

Alles was eine MB Freigabe hat.
Die Marke ist "Geschmackssache", da kann jeder seine eigene Geschichte erzählen was Öle betrifft...

Wobei die Renntech Box jetzt nicht wirklich schöner ist wie die oem W210 AMG Abdeckung (Funktion mal außen vor gelassen!).
Dagegen macht die SLK Abdeckung deutlich mehr her! Schade dass sie nicht 1zu1 passt.

Einer der weniger Traumjobs dieser Welt - wenn es denn auch so ablaufen würde wie man es sich immer vorstellt...

Leider ohne ewiges A....kriechen nichts zu machen

Ändert nichts dran dass der GT ein sehr schönes Auto ist!

Man man man...irgendwann mache ich mir den Schriftzug oben auf der WSS auch drauf
Erst der SLS, der der hier...

Bei manchen Herstellern macht das der Lieferant, der ist zuständig bis zu einem bestimmten Punkt und haftet.
Bei manchen kann man das ohne SD/Werkstatt deaktivieren, im KI.
Steht glaub sogar im Bedienhandbuch wie z.B. bei Ford wenn mich nicht alles irrt.

Hatte das mal von einem Verkäufer bei Daimler gehört.
Bei vielen anderen Marken gibt's das schon länger.

Hoffentlich...auch wenn der Frontantrieb weiterhin den Kutschen vorbehalten werden sollte...

Jep, haben mittlerweile fast alle.
GT-R, Mustang,...jeder hat sowas drin wobei bei jedem Hersteller auch je nach Ausstattung andere Optionen in dem Modus zu finden sind...

Bei Neuwagen hab ich das auch immer gesehen - aber soweit ich weiß haben die so eine Art "Neuwagen Auslieferungsmodus/Transportmodus" den die NL vor Ort erst per SD (oder wie auch immer) auscodieren muss.

Oleg sein E500 W211 steht auch oft sehr lange und da senkst sich auch nichts ab.
Somit stimmt ich Marcus zu - das ist nicht normal.

Ich sagte ja, schnell geradeaus auf der BAB ist wie gemacht für S Klasse, 210 & Co, mehr leider auch nicht.

Klar kann man durch diverse Änderungen das oe Fahrwerk spürbar verbessern aber schon die grundlegende Auslegung wird nie das erreichen, was andere ab Werk ohne jegliche Änderung erreichen.

Leider nichts mehr da...

Ich schau mal ob ich noch CDI Rohre liegen habe...

Es gibt Sätze für Getriebe die es verstärken zu kaufen.
Viele der Kleemann Umbauten hatten sowas drin.
Sonst hält es nicht lange...

Mal die nicht-technische Sicht...

Ich persönlich finde dass man Leistung nie genug haben kann, aber sie sollte auch fahrbar sein.
Die Baureihe 210 kann nunmal leider Fahrtechnisch nicht(s) viel außer (schnell) geradeaus.
Das Fahrwerk und auch die Bremsen sind für Leistungen weit über den Serien-354 PS einfach nicht ausgelegt.
Jeder der ein 210er schonmal schnell bewegt hat und das auch etwas länger wird wissen was ich meine.

Was wirklich Spaß macht ist wenn man die Leistung und (auch negative) Beschleunigung in allen Lagen nutzen kann.
Da ist ein z.B. 211er schon ein ganzes Stück weiter (ich rede hier nicht von Rennstrecke!). Und das ist auch "nur" eine E Klasse, fahrtechnisch aber eine ganz andere Welt.
Da passen die fast 500PS des E55K imo sehr gut rein.

Coole Action!

Auf (normalen und öffentlichen) Straßen fährt sich das Ding echt mies - Lars meint immer man kann da die Richtung "höchstens vorgeben..." in die es gehen soll

Wobei - mit den neuen Portalachsen (6x6 und 4x4²) soll das Fahrverhalten (nicht zuletzt durch die breitere Spur) deutlich besser geworden sein.

Und gleich der wohl geilste Motor auf dem Bild - standen vor kurzem auch vor diesem Motor bei der AMG Führung.

War Klasse - in Zukunft wird auch Aston Martin von Daimler mit Getriebe & Motor versorgt.

Daimler wollte doch schon vor einigen Jahren mal das Gesign komplett ändern/modernisieren und die Scheichs und Russen haben sich Quer gestellt.
Auch das eingeladene Publikum für den "ersten Look" war nicht angetan.
Damals wurde entschlossen das Gesicht beizubehalten.

Ich habe nur gehört dass die G in Zukunft ihre alte Technik was Achsen betrifft verlieren wird und wie M/GL ausgestattet wird.
Ob das jetzt schon Einzug hält weiß ich nicht - ebenso ob sich das durchsetzt.
Denn es ist immernoch ein sehr großer Unterschied was solch eine G im Gelände besser kann wie z.B. eine M Klasse - und auch die kann schon sehr viel!!