Die Rosten komplett durch.
Von Innen. Schon häufiger den Fall gehabt, dass einer zur HU kommt, äußerlich sieht die Achse noch sehr gut aus. Gezielt mit dem Schraubenzieher an die richtige Stelle und es ist ein Loch drin. Ohne fest zu drücken.
Die Achsen wurden anscheinend mangelhaft bzw. ungleichmäßig konserviert.
Ich suche gleich mal ein Beispielfoto raus.
Was ist mit NGK Kabeln
Das ist zwar auch nicht 100% genau, aber schonmal eine Orientierung. Was ist dabei die Geschwindigkeit nach GPS?
Ansonsten ist doch klar, dass du schneller bist, es ging ja immer nur nach unten 
Heute steigen Sie stattdessen einfach auf einen Prius+ um
Zumindest über den OM654 haben die Taxler nicht nur freundliche Worte gefunden.
Wenn sparsam bedeutet, wenig €/100km, dann LPG.
Abseits von MB ist da schon einiges möglich. Kommt am Ende natürlich auch auf den Anspruch des Käufers an
wieso schaust du dir nicht erstmal das an was dir die SD ausspuckt?
Finger gebrochen und die ganze Hand erstmal eingipsen. Funktioniert auch, aber wozu mit Kanonen auf Spatzen schießen?
Rankers macht auch Zavoli
Wenn die MKL auf LPG angeht, dann ist die Anlage schlecht eingestellt.
Die OEM Kolben werden ja sicherlich auch von Mahle kommen. Wenn man da einen kennt 
, dann bekommt man sicherlich auch die, die sonst an Mercedes geliefert werden würden, nur wohl mit einer Null weniger hinten dran
Edit: Für 16k gibt es ja sonst schon fast einen M157 beim Pierre Zimmer
I'll see myself out
ATO24
Die sind auch enorm flott im Versand. Das ist meistens schneller da als der Link für die Sendungsverfolgung
100PS nur durch Software am Sauger ist auch utopisch. Zumindest an dem Motor. Bei den Amis Ende der 70er sieht das natürlich ein wenig anders aus, wenn man da einen anderen Vergaser draufschraubt . Es macht auch in der Schleppleistung einen sehr großen Unterschied, wie fest man die Gurte spannt.
stimmt schon, jedoch ist die Schleppleistung ziemlich gleich bei beiden Messungen bei der jeweiligen Drehzahl. Natürlich wäre es dreist so 90 PS Mehrleistung zu verkaufen, aber Betrug bei der Schleppleistung kann ich hier nicht erkennen.
Wobei die Schleppleistung auch durch die höhere Drehzahl steigt
Ohne DPF besteht ein OM642 die AU nicht. Bei Anderen Autos fällt es nicht so sehr auf. Da muss dann natürlich Andere Software drauf
tja so ist das leider. Die allermeisten wollen möglichst wenig machen und lange fahren ohne Geld auszugeben um dann im passenden Moment das Auto zu verkaufen.
Die, die was machen wollen kommen meistens mit Kisten an, die schon ordentlich Bedarf haben. Ganz interessant.
Natürlich brauchen die Aufmerksamkeit, vor dem Hintergrund, dass es da in absehbarer Zeit eine neue Hinterachse gibt, kann man sich die Arbeit sparen. Auf die Bühne muss man ja trotzdem erstmal.
Nein Der BMW wurde und wird im südlichen Oberbayern gefahren.
Alles südlich der Donau ist schlimm. Manche Ecken sind besonders schlimm wie die Ecke Passau oder die Region Garmisch Murnau. Genauso das Allgäu.
Hier mal ein paar Beispiele zur Verdeutlichung wie viel Salz hier auf den Straßen ist im Winter und das geht noch viel schlimmer
Beim durchschnittlichen Prüfer der da nicht an der konkreten Stelle schaut, wäre der Achsträger so durchgegangen und ist in dem Zustand sonst auch keinen Hinweis wert.
Die Bremsleitungen sehe ich noch absolut unkritisch.
Hier mal als Vergleich ein 1er BMW von 2011, dessen Achse noch intakt war und das auffällig oxidierte Aluhitzeschutzblech.
Die Bremsleitung ist in dem Bereich, wo man mal anfangen könnte sich Gedanken zu machen über einen Hinweis.
kann es nur immer wieder betonen. Schaut euch die Hinterachsen am 212er ganz genau an.
Hier ein 2014er Modell. Gewusst wo gedrückt werden muss trotz einwandfreier Optik und zwei Löcher gemacht. Die wenigsten wissen, dass es das auf Kulanz neu gibt, gibt also Handlungsspielraum
