Beiträge von C55K203276

  • M113 ML / E85

    Da kann ich zumindest einen kleinen Beitrag leisten. Ich habe mich vor Jahren mit E85 beschäftigt. Damals war das ein ML55 AMG. Der Umrüstsatz beinhaltete eine recht einfach zu bedienende Software (ähnlich wie Autogas-SW) und einen Ethanol-"Fühler" der den Ethanolgehalt misst. Mit dem Programm konnte man dann entsprechend die Einspritzzeiten anpassen inkl. Temperaturkorrektur. Problem wie auch kaype schreibt: Die Ventile sind einfach zu klein vom Durchsatz her. Da brauchst du aus meiner Sicht 30% mehr Durchsatz damit du das mit der Software vernünftig einstellen kannst. Über den Ethanol Sensor ist sichergestellt dass die Korrektur zurückgefahren wird wenn du mal was "normales" tankst :) Kannst mal nach E85 Umrüstkit googlen, da gibts ein paar Kits. Den, was ich damals hatte finde ich nicht mehr. Ich habe das damals wieder rausgeschmissen, weil ich nicht auch noch andere Düsen einbauen wollte. Wenn man alles zusammenrechnet musst da auch ein paar km fahren bis sich das rechnet - damals war aber auch der Benzinpreis noch ganz wo anders, heute kann sich das schon viel eher lohnen :)

    Grüße

    Torben

  • "Anzeige defekt" + ZV, Innenbeleuchtung, Blinker Ausfall

    Bei Bus OFF gibt es folgende Fehlermöglichkeiten:

    - CAN-H Kurschzschluss nach Masse

    - CAN-L Kurzschluss nach MAsse

    - CAN-L Kurzschluss nach CAN-H

    - oder allgemein: den Bus voll mit Errorframes - könntest du mit nem einfachen CAN Analyzer ebenfalls messen

    Idealerweise misst du den Wiederstand zwischen CAN- und CAN-H. Nach meiner Erfahrung sollten da üblicherweise 60 Ohm messbar sein. Irgendwelche schrägen Werte deuten auf einen physikalischen Fehler hin. Wenn dein Steuergerät zb im Wasser steht hätte das evtl. denselben Effekt --> Niederohmig nach irgendwo = Probleme mit dem CAN. Wie Fabian schreibt mal mit dem Verteiler beginnen. Oder vorher eben das Multimeter anschmeißen und zwischen den beiden Adern am Stecker bzw. am Verteiler messen.

    Viel Erfolg

  • c55 Amg m113 steuergerät leicht verschmort

    Hey Kevin, Willkommen hier - aber - auch wenn du ein recht bekannter Kandidat auf Insta bist, darfst du dich gerne mit den Forengepflogenheiten bekannt machen und lesen wie man hier am besten startet ohne nur Wissen abzugreifen :) inkl. Bilder von deinem Vehikel. So wie ich es interpretiere hast du entweder ein Problem mit der Lambdasonde links nach Kat, sofern man dem verschmorten blauen Teil auf deinem Steuergerät folgt. Das ist Pin 5 am Stecker 4. Pin 6 ist das Gaspedal. Also mal die Leitungen/Bauteile anschauen. Das Steuergerät könnte tatsächlich eine mitbekommen haben.

    Gruß

    Torben

  • Lambda Überwachung auscodieren, AU möglich? Nachteile?

    Puh sorry, aber ich kann mich da nur anschließen. Lass die Anlage sauber einstellen und dokter nicht an den Symptomen rum. Wenn du nen gebrochenen Haxen hast lässt den ja auch nicht abmachen. Der Sinn und Zweck einer Onboard Diagnose ist ein Betriebszustand außerhalb von Grenzen zu detektieren. Warum? Weil was nicht stimmt. Ist eigentlich relativ einfach...

  • Navi

    Da muss ich mich wohl mal einlesen aber das kommt irgendwann und wird vlt. auch einfach verworfen. Die Kiste macht auch ohne NTG2.5 Spaß :-). Danke mal für die Info

  • Navi

    Danke, dann schau mal was die Teilenummern so hergeben. Der CLC ist ja 1a W203 innen :). Wenn ich den ganzen Kram noch zerlegt hab würde sich das ja anbieten. Gerade in Sachen Bluetooth ist das besser.

  • "Dachgepäckträger" für S211, Empfehlung?

    Also ich hab die wingbar Profile von Thule, die mittelgroße Dachbox und eine Schiene für ein MTB weil ich nicht mit 4 Rädern auf der AHK fahren möchte. Die Qualität von Thule finde ich super, alles was irgendwie festgeschraubt werden muss hat ne eingebaute Ratsche drin so dass das Anzugsmoment immer passt. An den Wingbars finde ich die Geräuschkullisse ganz OK ggü. Den Rechteckprofilen, allerdings glaube ich dass das fehlende Schiebedach auch weniger Geräusche im Innenraum zur Folge hat. Wie man son Board korrekt befestigt weiß ich allerdings nicht, also ob es spezielle Halter dafür gibt....

  • CLK 550 zurück auf Sportfahrwerk (AMG Fahrwerk?)

    Hi zusammen,

    Zum Thema Fahrwerk kann ich folgendes berichten. Hab die Tage an meiner Frau ihrem CLC180 ein Fahrwerk verbaut. Dämpfer: Koni Street (orange)

    Federn: H&R 40mm, hinten die Gummis mit 3 Noppen (ich glaub um die 20mm sind das)

    Ich kann nur sagen dass ich absolut begeistert bin und die Kombi nur empfehlen kann. Die Kiste steht optisch super da, vor allem aber die Fahreigenschaften haben mich echt überzeugt. Die Neigung zum Schieben über die VA, was ich von den 203ern kenne ist hier absolut nicht zu spüren (liegt vlt. auch am leichteren 4 Zylinder, Bisher nur V6 oder V8 im 203 gefahren :P) Super Kurvenlage, super durch den Kreisel zu fahren, total neutrales Verhalten und auch volles Sicherheitsgefühl in Kurven mit höherer Geschwindigkeit. Dazu noch ein Top Komfort der das Fahrwerk für einen Daily Driver perfekt abrundet. Streifen tut hier überhaupt nix. Hat aber auch nur 18" Mischbereifung 225 und 245 drauf.

  • E-Klasse-AMG-Bremsenumbau Thread (W210/W211/W212)

    Mal ne generelle Frage zum Thema Bremsenupgrade: Anpassung der ESP-SW bzw. Umbau des Hauptbremszylinders ist kein Thema? Soweit ich das noch richtig im Kopf habe gab es beim Bremsenupgrade z.b. beim C55 W/S203 eine andere ESP-SW+anderer Hauptbremszylinder. Im Grunde ist es ja logisch so, dass wenn die Bremse verbessert wird, das die SW nicht weiß und somit die erwartete Reaktion im Fall eines Eingreifens des ESP "ganz anders" kommt, also der Regelkreis ist nicht mehr abgestimmt. Ist jetzt vielleicht eher ne theoretische Sache aber mir wäre aus sämtlichen Diskussionen nichts bekannt das der TÜV da drauf schaut. Mal ganz davon abgesehen, dass man nicht mal nebenbei kurz die ESP-SW anpassen könnte. Oder gibts - sofern man das Passwort im DAS hat - die Möglichkeit das im ESP zu codieren? Bin gespannt auf die Antworten.

    Grüße und allen ein schönes Wochenende!

  • Drehstromgenerator

    Resultat wird sein dass du die Lima tauschen musst. Meine ist zwar noch heil, werde die aber trotzdem rausschmeißen weil beim Drehen das Lager schon deutliche Geräusche macht. Dreht auch leicht aber die läuft nicht mehr ewig.

    Grüße