Ich weiß es nicht zu 100% ob der Vorbesitzer es bereits gemacht hat ... der Wagen hat jetzt 205k drauf.
Der Vorbesitzer war aber immer zum Service etc bei MB... hab ein ganzen Ordner Rechnungen aber habe keine Motorlager gefunden.
Suche ja nach dem Grund wieso der Wagen ab und zu klacktert ( stark zu hören am VR Fahrerseite) und denke das es vielleicht das linke Motorlager ist ...
Es gibt mehrere Symptome Motor hängt wenn Auto aufgebockt auf dem Stabi.
Oben der Schlauch der Sekundärluftpumpe hängt auf der Kunststoff abdeckung vom Kühler.
Wenn die komplett Fratze sind, kratz Spuren an Kunststoff abdeckung an Motorhaube fahrerseitig.
Motor sagt hallo wenn Handbremse angezogen ist und leicht gas gegeben wird.
Sieht das für dich schon nach „hängen“ aus in Bezug auf den Schlauch der SLP
Hallo in die Runde,
Vielleicht ist ja bei dem Wetter doch noch jemand online und kann mir behilflich sein.
Und zwar wäre meine Frage ob man bei meinem Wagen (W211 E55) überprüfen kann ob meine Motorlager hin sind ohne sie direkt auszubauen ...
Gibt es vielleicht Symptome woran man es erkennen kann oder vielleicht sogar durch eine Sichtprobe ?
Vielen Dank 
okay, danke für die Info
Guten Tag Gemeinde,
mir ist vor kurzem aufgefallen das mein Wagen nach rund einem Tag ganz leicht hoch fährt sobald der Wagen angemacht wird.... wirklich minimal...
Wenn er mehrere Tage steht, fährt er genau die selbe kleine Höhe hoch... also setzt sich nicht noch tiefer ab...
Ist das normal? … das er etwas hochfährt (minimal)
Ich meine 45Nm
Ist aber die richtige Schraube/Rolle ?
Ist das jetzt die richtige Rolle...
Hat ja ne andere Schraube...
Wenn es die richtige ist, mit wie viel NM wird angezogen ?
War mehr Drama als es schlussendlich war ... das stimmt 
Hallo Leute
Es war das Kabel der Zündspule, welches abgefallen ist ...
Lag daran das es spröde war.
Die anderen Kabel sahen auch nicht mehr so gut aus, daher alles neu ...
Da hast du recht ... die Überschrift hätte man anders wählen können
Aber wie konnte er bei dir nach einem Neustart und immer noch gelöstem Schlauch dann normal laufen
Kann dieser Schlauch an der DK die MKL hervorrufen...
Sorry ich weiß ist alles nur Spekulation aber es beruhigt einen irgendwie trotzdem darüber zu schreiben 
Hatte das Auto gestern Nacht direkt in die Werkstatt liefern lassen, daher noch nicht genau gucken können...
Leider nach einem Neustart gleicher Zustand ...
Wenn ich im Stand leicht hochdreh hört man nichts mechanisches bzw. hört sich normal an ...
Denke hat irgendwas mit der Ladeluft oder generell mit Luft/Falschluft zu tun ... hoffe ich 
Werde es morgen auslesen ...
Hat ja auch ein leichten Knall getan. Wenn ich so nachdenke kann es tatsächlich ein Schlauch sein der geplatzt ist.
Von dem einen Punkt kann ich zum anderen schauen (ins V)
sieht an dieser Stelle so aus als wäre etwas abgebrochen.
Man kann von hier aus auch ins V (unter den Kompressor) schauen.
Ist das normal bzw. seht ihr was ich meine ?
Hallo
Heute Bzw Samstag Abend hat’s mich erwischt.
Ich habe beschleunigt und musste dann ruckartig wieder in die Eisen.
Es hat ein Schlag getan und als ich dann stand, lief der Motor sehr unruhig und die MKL ging an ...
Ich bin dann weiter gefahren um 100 M weiter (Stadt) anhalten zu können. Im Fahrbetrieb hat es sich einigermaßen i.O. angefühlt. Nur wenn man gestand hat lief es so unruhig wie sonst was ... was mechanisches/Metalliges habe ich zum Glück an Geräuschen nicht vernommen.
Bin mal gespannt was es ist.
Wurde jetzt abgeschleppt.
Vielleicht irgendein Schlauch geplatzt und er zeiht eine Menge Falschluft.... Zündspuhle...
Ma schauen was der Fehlerspeicher sagt
Muss jetzt erstmal Pennen (02:08 Uhr)
finds leider dort nicht oder bin blind 
weiß jemand wie die Umlenkrolle A1122020119 beim M113ML angezogen wird (NM) wenn man nur die Rolle und nicht den Spanner tauscht...
Okay, danke dir
Ölpumpe ...
Das die Ölpumpe hinüber ist oder das das einfach das Geräusch der Ölpumpe ist ?
