Beiträge von sebo76

Zitat von MB-Driver

Danke dir

Sind 6 Kolben, glaub die 63er hatten immer 6 Kolben

Beim W211 und W212 ja. Immer 6 Kolben.

Mit dem 8 Kolben Bremssattel und Adapter gehen die 380mm Scheiben.

Für die 390mm Scheiben muss ein 6 Kolben Sattel mit Adpater her vom CLS 63 AMG mit Performance Package.

Oder dann die Sättel vom W212 AMG und anderem Adapter für 390mm Scheiben. Bietet Epytec an.

Für 360mm Scheiben hinten vom W212 benötigst du eben die Scheiben und die Sättel dazu. Passt dann P&P.

Danke für die detaillierte Schilderung der Probleme und auch die dazugehörigen Bilder der so genannten "Arbeit"

Ich hätte sonst wenn ich es jetzt nicht so aufgeführt bekommen hätte, irgendwan meine Kats da selbst bearbeiten lassen.

Und genau so wie jetzt hat das wirklich weitergeholfen. Mit Beweisen und nicht wie hier schon vorgekommen irgendwelche Behauptungen die keinerlei Fundament hatten.

Zitat von Clk 209xxx

War da vor 7 Wochen

Die können nichts !! Geldverschwendung und demnächst darf da der nächste wieder ran bzw bei dem war ich vor 3 Jahren schon und weiß das er es kann

Lass uns doch bitte an deinem "die können nichts" ausführlich teilhaben. Woran hat es gelegen? Die Arbeit an sich? Was sollte gemacht werden, und was wurde dann anschließend daraus?

Also kenne die Firma und deren Arbeit nicht. Dazu werden hier im Forum einige etwas mehr sagen können. Bitte dann aber kein hören sagen um 3 Ecken sondern die eigenen Erfahrungen.

Aber das wäre meine Lösung für so ein Kat Problem

Underground Exhaust über Kleinanzeigen.

Die Gurte sind verschieden für USA Modelle. Habe einen zusätzlichen Stecker gegenüber denen für Deutschland oder Europa. Verfügen über eine zusätzliche Rückhaltefunktion. Sind also sicherer. Was will der TÜV dann noch?

Die Türverkleidungen sind gleich. Klar die Sonnenrollos wenn vorhanden, haben eine andere Form.

Hier mal eine, viel günstiger wirds leider nicht

https://www.ebay.de/itm/404195102376?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=btJYsb5NS9K&sssrc=4429486&ssuid=mw-IbxZVR9G&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Pu Buchsen gibt es mittlerweile ja von Strongflex. Hab die schon liegen. Kann bald was zur Passform sagen.

Will eine frisch gepulverte AMG HA neu aufbauen. Streben und alles liegt bereit, auch die gepulverte Achse. Muss nur alles zu nem Freund in die Werkstatt bringen. Dann sollte alles laufen

Die neu aufgebaute Achse samt KW soll in den AMG und die gebrauchten AMG Teile aber mit neuen AMG Tonnenlagern dann in den 500er. Da besteht Handlungsbedarf

Original Bilder von IRP Kolben kann ich machen wenn gewünscht. Ebenso von Pleuel. Liegen bei mir rum.

Bin auch dabei ☝🏾

Hab die Sitze schon im W211 funktionstüchtig gesehen. Sollte also auch im 212 von der Hardware kein Problem darstellen.

In diesem Angebot sind die Sitzschienen u Anschlüsse zu sehen. Eventuell ist der Verkäufer behilflich die Schiene zu vermessen?

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/amg-gt-s-c-r-performance-sitze-mit-airbag-und-sitzheizung/2512955670-223-8021?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Zitat von Daniel1980

Das ist lieferbar Aber das Vorfördermodul nicht

Und bei deinem sind sicher auch Netto Preise....

Aber ehrlich gesagt auch wurst, hab jetzt 8 Wochen versucht die Sachen im teilemarkt o.ä. zu bekommen und war einfach froh sie überhaupt zu bekommen

Nee, das ist kein Nettopreis, ist direkt von der Mercedeshomepage. Steht ja inkl. MwSt im kleingedruckten.

Ärgerlich das ganze, und Niederlassungen und Händler machen die Preise wie sie wollen. Aber du hast ja recht, und tust gut daran, dich deswegen nicht aufzureiben. Der Ärger ist ja schon da, also wozu sich noch drüber aufregen?

Drück dir die Daumen das alles reibungslos von statten geht.

Und wegen dem 0580 Kompressor, danke mit der Endziffer wissen wir schon bescheid

Aber trotz alledem sind Bilder gern gesehen

Gibt den 0280 der bei den frühen 55er verbaut wurde. Der wurde dann durch den besagten 0580 ersetzt. Im SL 55 Evo mit 517 PS gab es noch den Kompressor mit der 0080. Im CLK DTM gab es eine per Schlagzahl umgestempelten Kompressor mit der 0680 und im SLR war die Endnummer 0480.

Weitere Komponenten in Polyurethan hat Strongflex im Angebot. Aber für die Dämpfer jetzt ausgerechnet nicht. Beim W211 bieten sie das an.

Zitat von Locke1971

Is ja schon gut Brauner... Ruhig bleiben...

Hab's beim ersten mal überlesen hatte die Frage schon getippt und abgeschickt, als ich den Hinweis auf die Bezugsquelle bemerkte...

Gruß

Jürgen

Dann besteht auch die Möglichkeit seinen Post zu editieren. Und wieso Ruhig bleiben? Siehst du bei meinem Post Aufregung? Es liegt oft daran wie man etwas verstehen möchte...

Zitat von Locke1971

Das Lager sieht aber etwas anders aus, wie Original. Hast Du dazu auch eine Bezugsadresse?

Gruß

Jürgen

Steht doch schon da, Nagengast. Und für Polen ein .pl anfügen.

Zitat von AMG_DK

Hi

Frage... beim w211 bzw c219 ist die Topfhöhe für die360er Scheiben hinten bei 68,2mm, bei den Scheiben vom 218er 63er liegt die Topfhöhe bei 65,5mm. Passen denn da die 360er Scheiben HINTEN vom 218er überhaupt oder sind die Sättel 20.A493.01 / 02 so anders aufgebaut dass da kein Problem entsteht? Und die r230er SL65 2-teiligen Scheiben mit der Topfhöhe 58,3mm und Teile Nr 09.9315.23 kann man ja direkt vergessen oder habe ich grad einen Denkfehler?

Wenn du auf der HA 2-teilige Scheiben fahren möchtest. Wie ich übrigens auch...

Kenne ich bisher nur folgende Variante. Du musst von der W212 Carbon Keramik HA Anlage die Töpfe nehmen und die Reibringe von O-Brake. Ob die, die Ringe auch einzeln abgeben weiß ich bisher noch nicht.

Ist bei nir nicht anders, bisher immer Mobil 0W40 und der nächste Ölwechsel wird mit Motul 5W50 300V stattfinden für den natürlich schon 20 Liter von dem flüssigen Gold bereit stehen.

KW fertigt doch für Tuner auch in anderen Farben.

Schau mal das aktuelle Video von Levella an, bei dem könnte man auch ein non BMW Fahrwerk bestellen.