Danke für die detaillierte Schilderung der Probleme und auch die dazugehörigen Bilder der so genannten "Arbeit"
Ich hätte sonst wenn ich es jetzt nicht so aufgeführt bekommen hätte, irgendwan meine Kats da selbst bearbeiten lassen.
Und genau so wie jetzt hat das wirklich weitergeholfen. Mit Beweisen und nicht wie hier schon vorgekommen irgendwelche Behauptungen die keinerlei Fundament hatten.
War da vor 7 Wochen
Die können nichts !! Geldverschwendung und demnächst darf da der nächste wieder ran bzw bei dem war ich vor 3 Jahren schon und weiß das er es kann
Lass uns doch bitte an deinem "die können nichts" ausführlich teilhaben. Woran hat es gelegen? Die Arbeit an sich? Was sollte gemacht werden, und was wurde dann anschließend daraus?
Also kenne die Firma und deren Arbeit nicht. Dazu werden hier im Forum einige etwas mehr sagen können. Bitte dann aber kein hören sagen um 3 Ecken sondern die eigenen Erfahrungen. 
Aber das wäre meine Lösung für so ein Kat Problem
Underground Exhaust über Kleinanzeigen.
Die Gurte sind verschieden für USA Modelle. Habe einen zusätzlichen Stecker gegenüber denen für Deutschland oder Europa. Verfügen über eine zusätzliche Rückhaltefunktion. Sind also sicherer. Was will der TÜV dann noch?
Die Türverkleidungen sind gleich. Klar die Sonnenrollos wenn vorhanden, haben eine andere Form.
Pu Buchsen gibt es mittlerweile ja von Strongflex. Hab die schon liegen. Kann bald was zur Passform sagen.
Will eine frisch gepulverte AMG HA neu aufbauen. Streben und alles liegt bereit, auch die gepulverte Achse. Muss nur alles zu nem Freund in die Werkstatt bringen. Dann sollte alles laufen 
Die neu aufgebaute Achse samt KW soll in den AMG und die gebrauchten AMG Teile aber mit neuen AMG Tonnenlagern dann in den 500er. Da besteht Handlungsbedarf
Original Bilder von IRP Kolben kann ich machen wenn gewünscht. Ebenso von Pleuel. Liegen bei mir rum.
Hab die Sitze schon im W211 funktionstüchtig gesehen. Sollte also auch im 212 von der Hardware kein Problem darstellen.
In diesem Angebot sind die Sitzschienen u Anschlüsse zu sehen. Eventuell ist der Verkäufer behilflich die Schiene zu vermessen?
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Das ist lieferbar Aber das Vorfördermodul nicht
Und bei deinem sind sicher auch Netto Preise....
Aber ehrlich gesagt auch wurst, hab jetzt 8 Wochen versucht die Sachen im teilemarkt o.ä. zu bekommen und war einfach froh sie überhaupt zu bekommen
Nee, das ist kein Nettopreis, ist direkt von der Mercedeshomepage. Steht ja inkl. MwSt im kleingedruckten.
Ärgerlich das ganze, und Niederlassungen und Händler machen die Preise wie sie wollen. Aber du hast ja recht, und tust gut daran, dich deswegen nicht aufzureiben. Der Ärger ist ja schon da, also wozu sich noch drüber aufregen?
Drück dir die Daumen das alles reibungslos von statten geht.
Und wegen dem 0580 Kompressor, danke mit der Endziffer wissen wir schon bescheid 
Aber trotz alledem sind Bilder gern gesehen 
Gibt den 0280 der bei den frühen 55er verbaut wurde. Der wurde dann durch den besagten 0580 ersetzt. Im SL 55 Evo mit 517 PS gab es noch den Kompressor mit der 0080. Im CLK DTM gab es eine per Schlagzahl umgestempelten Kompressor mit der 0680 und im SLR war die Endnummer 0480.
Weitere Komponenten in Polyurethan hat Strongflex im Angebot. Aber für die Dämpfer jetzt ausgerechnet nicht. Beim W211 bieten sie das an.
Is ja schon gut Brauner... Ruhig bleiben...
Hab's beim ersten mal überlesen hatte die Frage schon getippt und abgeschickt, als ich den Hinweis auf die Bezugsquelle bemerkte...
Gruß
Jürgen
Dann besteht auch die Möglichkeit seinen Post zu editieren. Und wieso Ruhig bleiben? Siehst du bei meinem Post Aufregung? Es liegt oft daran wie man etwas verstehen möchte...
Das Lager sieht aber etwas anders aus, wie Original. Hast Du dazu auch eine Bezugsadresse?
Gruß
Jürgen
Steht doch schon da, Nagengast. Und für Polen ein .pl anfügen.
Hi
Frage... beim w211 bzw c219 ist die Topfhöhe für die360er Scheiben hinten bei 68,2mm, bei den Scheiben vom 218er 63er liegt die Topfhöhe bei 65,5mm. Passen denn da die 360er Scheiben HINTEN vom 218er überhaupt oder sind die Sättel 20.A493.01 / 02 so anders aufgebaut dass da kein Problem entsteht? Und die r230er SL65 2-teiligen Scheiben mit der Topfhöhe 58,3mm und Teile Nr 09.9315.23 kann man ja direkt vergessen oder habe ich grad einen Denkfehler?
Wenn du auf der HA 2-teilige Scheiben fahren möchtest. Wie ich übrigens auch... 
Kenne ich bisher nur folgende Variante. Du musst von der W212 Carbon Keramik HA Anlage die Töpfe nehmen und die Reibringe von O-Brake. Ob die, die Ringe auch einzeln abgeben weiß ich bisher noch nicht.
Ist bei nir nicht anders, bisher immer Mobil 0W40 und der nächste Ölwechsel wird mit Motul 5W50 300V stattfinden für den natürlich schon 20 Liter von dem flüssigen Gold bereit stehen.
KW fertigt doch für Tuner auch in anderen Farben.
Schau mal das aktuelle Video von Levella an, bei dem könnte man auch ein non BMW Fahrwerk bestellen.
Danke für die ganzen Antworten das hat mir soweit gut geholfen.
Als Alternative für die La chanti hatte ich mir noch diese Felgen angeschaut:
https://www.ebay.de/itm/234934289249
Ich weiß jetzt natürlich nicht ob so Felgen euren Geschmack treffen allerdings suche ich mir gerade im Internet eine andere Kombination zusammen da ich 11J schon etwas viel finde und ich mir Sorgen mache das das mit breiten Reifen hinten eventuell eng wird. Ich würde nähmlich bei diesen Felgen unger strech fahren.
Japan Racing! Warum nicht? Preis passt zu dem was man bekommt. Teilweise gibt's die mit Gutachten. Und das Rad passt meiner Meinung nach auf den CLS! 
Obere Mittelklasse bitte 😅 und die Ersatzteile sind doch gar nicht hochpreisig. Irgend nen Mist findet sich bei jedem Hersteller der unverständlicherlicherweise übertrieben teuer ist.
Und ja hast du recht, den Einstieg bei 20gern mit Gutachten gibt's günstiger. Aber ich habe ja geschrieben; ich für mich sehe bei den knapp ü2k den Einstiegspreis bei 20" mit TÜV. Und das so nen Radastz dann montiert auf ü3k kommt würde ich gern mal erleben. Ich bekomm da echt einiges mit was Kunden sich so erträumen und wie der Verlauf vom Erstkontakt bis hin zur Bestellung abläuft. Da werden es zu 90% die vorher gescholtenen Ling Long Reifen die vorher ja niemals auf's Auto kommen würden.
Dann die Aussage welche im Raum steht das die Felgen bekannt sind zu reißen, wir wissen jetzt von einer Felge. Und kennen die genauen Umstände nicht. Deswegen gehe ich da nicht mit. Das ist meine Meinung u jeder hat da seine eigene. Also absolut keine Ansage das ist so, nein ich sehe das so. Genau wie du oder andere anders.
Mit der Vermarktung und besser im Namen bei selbiger Quali, ja und nein. Letztendlich kommt der Kram ja alles von etwas weiter weg. Wir wissen woher. So jetzt spielt es halt eine Rolle; wieviel lasse ich überhaupt produzieren? Darüber regelt sich logischerweise der Preis. Und ein "Felgenhersteller" und ein Felgenhändler der Felgen produzieren lässt sind halt unterschiedliche Voraussetzungen.
