Doch ist normal. Meiner ist nach einer Fahrt auch locker bis spät in die Nacht noch heiß wenn Haube zu und draußen warm.
Was zur folge hat das ich im Sommer immer erst vor der Garage stehen bleibe und die Haube öffne bis er Kühler ist. Sonst ist die Garage ruckzuck ein Backofen.
Beim Dyno day habe ich mal gemessen nach Standzeit X (Stunde oder zwei) hatte der Kompressor noch 70grad außen.
Warum wird das X-Cess so oft empfohlen? Habe schon öfter gelesen das die Leute darauf schwören. Ich würde es wohl auch mal probieren
Weil Motul und 229.5 Freigabe.
Motul ist ja bekannt dafür gute Öle herzustellen und mit der Freigabe machst dann absolut nichts verkehrt.
Ich bezweifele sowieso das man ein Unterschied zwischen den ganzen Ölen MERKT und Verschleiß und evtl. Schäden durch falsches Öl zeigen sich meist viele 1000km später.
Klar will man möglichst das perfekte Öl in seinem Motor haben. Aber da geht es (für mich zumindest) darum wie der Zustand des Motors dann in Zukunft ist.
Dieses "ich schütte jetzt mal das rein gucken wie es ist", ist meiner Meinung nach humbuk und absolut nicht spürbar. Evtl. Wird es Geräusch ärmer was nicht gleich heißt das es auch besser ist.
Erstmal willkommen vorab helfen kann ich dor nicht.
Man ist immer so alt wie man sich fühlt slobo. Ich muss dieses knallen auch nicht mehr haben. Aber auch nur aus dem Grund, es ist einfach zu viel. Das ist so als ob man Jahre lang das gleiche Lied überall hört. Ist einfach ausgelutscht und langweilig muss nicht mehr sein.
Aber jeder wie er möchte.
Sergej meinst du nicht auch das der neue sensor vllt. Auch defekt ist? 
Hast du einen neuen Temperatursensor gekauft oder einen gebrauchten?
Ich schätze irgendwas stimmt mit der ladeluft Temperatur nicht. Vllt. Solltest du mal den Ladeluft Temperatur sensor tauschen.
Wie verhält er sich denn bei einer bremsung auf der Graden? Kannst du reinlatschen ohne das er links rechts will?
Welche Teilenummer hat eigentlich der Ölfilter vom m113ml? Oder reicht da auch einer von MANN?
A0001802609
Ich kaufe den immer original. Kostet ja nur ~20€.
Mich interessiert mal bitte der Aufbau einer solchen Welle. 2 Hardys in einer Welle ist mir persönlich völlig neu.
So sieht das ganze aus
Ich glaube du solltest dein Auto einfach zu einer Werkstatt bringen und ihn reparieren lassen.
Ich vermute das wird so nichts mit selber basteln.
Ich schätze das liegt nicht an deinem Auto sondern an der angesaugten Luft. Scheint wohl komische Luft zu sein.
Ist Theorie und es spielen natürlich eine Menge Faktoren ein.
Aber grob gesagt: würdest du unserem Motor den 1bar ladedruck geben ohne das der Kompressor im System hängt müsste er rein theoretisch 70-100ps mehr haben. Im Vergleich zur Messung mit Kompressor.
Ob man das so messen kann keine Ahnung. Fakt ist der kompressor nimmt erstmal ne Menge Leistung auf.
Moin Männer,
was haltet ihr von effax für die Lederreinigung/-aufbereitung?
Ist ja eigentlich für Sättel, aber sollte doch auch bei Nappaleder funktionieren oder täusche ich mich?
Konnte sein das es dir das Leder speckig macht, das will man ja eigentlich nicht.
Ne sieht in Bezug auf den Schlauch noch gut aus wenn die Fratze sind liegt der Schlauch auf der Lüfter abdeckung auf.
Es gibt mehrere Symptome Motor hängt wenn Auto aufgebockt auf dem Stabi.
Oben der Schlauch der Sekundärluftpumpe hängt auf der Kunststoff abdeckung vom Kühler.
Wenn die komplett Fratze sind, kratz Spuren an Kunststoff abdeckung an Motorhaube fahrerseitig.
Motor sagt hallo wenn Handbremse angezogen ist und leicht gas gegeben wird.
Müsstest halt das ganze packet mitnehmen incl. Kühler. Und dann oben neu aufpressen lassen.
Axel, was machst du denn da mit den Bilders tut ja nicht gehen die Grafik.
Ich habe mir darmals für meinen Alfa von einem bagger repatatur Unternehmen einen servolenkungs Schlauch pressen lassen. Habe denen die Anschlüsse hin gelegt gesagt ich brauche da 50cm Schlauch zwischen muss XXBar aushalten mach mal. Kann ich nur empfelen.
Wenn du magst können wir morgen mal video telefonieren und alles durch gehen.
Du musst null anlernen der canbus Adapter übernimmt das alles. Hast du mal can high und can low getauscht?
