Janni,
wenn Du die Scheinben vom 129er nimmst, mußt den Bremssattelhalter und die Bremsbeläge modifizieren, falls es in vergessenheit geraten ist.
Ich werde wenn meine Bremse runter ist entweder den Umbau auf ne größere Anlage wagen, oder auf die 420/430Vormopf Anlage runterrüsten 
Sowas sucht man nicht in der Bucht! Für den 55er sehe ich da schwarz, aber e420 und vormopf 430 könnte ich mir vorstellen
Aufm 420 laufen gelochte zimmermänner mit nk Belägen, seit Jahren tadellos. Würde allerdings jetzt zu Ate keramikbelägen greifen 
Die Werte beziehen sich aufs standgas, die Amts oder Porsche öffnen unter last klappen, wodurch die Anlagen laut werden
Den Kat haben wir nicht leer gemacht um Sound zu erhalten, sondern weil der Monolith lose war und geklappert hat
Da kommt wieder ein originaler drunter und fertigWie gesagt, für satten V8 Sound, einfach nur MSD durch 2 Rohre ersetzen.
Mach mich nicht schwach, einer von meinen alten Kats ist bei dir zerbröselt?
Die Frage ist halt was man haben will
Mach den ESD, das bringt Sound, den MSD kannste dir sparen hab nicht einen V8 gehört der nur mit CDI Rohren oder MKB Rohr fetten Sound hattte.
Ok, gut zu wissen wenn ich mal in Sittensen bin
Spaß beiseite, wenn Du davon keine Ahnung hast, such eine Werkstatt auf
Wo die Bohrmaschine nicht hinkommt, tuts das scweißgerät meist auch nicht
Erstmal sei froh das du nicht mit der Bohrmaschine rankamst Etwas zu tief und du bohrst einen Wasser oder Ölkanal an, dann ist der Zylinderkopf schnell mal Schrott
In deinem Fall wird man den Zylinderkopf demontieren müßen
Ne bilderstrecke erwarte ich
Im Normalfall ist das Gelenk da ganz locker aufgesteckt. Das fett kannst komplett reintun
Im rep Satz müßte fett enthalten sein 
Schraub die Welle komplett raus, dazu würd ich die 6 schrauben getriebeseitig vorher schon mal mit roströter oder Öl behandeln.
Das innere Gelenk wird durch nen sprengring fixiert wenn ich mich recht erinnere
Da hab ich meine auch her, bzw. hat mir Thomas die damals daher besorgt
Das sollte eigentlich kein Problem darstellen, Gutachten oder ne herstellerbescheinigung gibt's am teiletresen
Ich würd eben beim TÜV Anfragen ob das überhaupt benötigt wird, reifengröße wäre 235/45 17 rundrum
Hammer Bilder Ben, wie aus ner Zeitschrift :lol:
