Beiträge von MichaGT

Sowas sucht man nicht in der Bucht! Für den 55er sehe ich da schwarz, aber e420 und vormopf 430 könnte ich mir vorstellen

Aufm 420 laufen gelochte zimmermänner mit nk Belägen, seit Jahren tadellos. Würde allerdings jetzt zu Ate keramikbelägen greifen

Die Werte beziehen sich aufs standgas, die Amts oder Porsche öffnen unter last klappen, wodurch die Anlagen laut werden

Zitat von VETTE87

Den Kat haben wir nicht leer gemacht um Sound zu erhalten, sondern weil der Monolith lose war und geklappert hat
Da kommt wieder ein originaler drunter und fertig

Wie gesagt, für satten V8 Sound, einfach nur MSD durch 2 Rohre ersetzen.

Mach mich nicht schwach, einer von meinen alten Kats ist bei dir zerbröselt?

Die Frage ist halt was man haben will

Mach den ESD, das bringt Sound, den MSD kannste dir sparen hab nicht einen V8 gehört der nur mit CDI Rohren oder MKB Rohr fetten Sound hattte.

Ok, gut zu wissen wenn ich mal in Sittensen bin

Spaß beiseite, wenn Du davon keine Ahnung hast, such eine Werkstatt auf

Wo die Bohrmaschine nicht hinkommt, tuts das scweißgerät meist auch nicht

Erstmal sei froh das du nicht mit der Bohrmaschine rankamst Etwas zu tief und du bohrst einen Wasser oder Ölkanal an, dann ist der Zylinderkopf schnell mal Schrott

In deinem Fall wird man den Zylinderkopf demontieren müßen

Ne bilderstrecke erwarte ich

Im Normalfall ist das Gelenk da ganz locker aufgesteckt. Das fett kannst komplett reintun

Im rep Satz müßte fett enthalten sein

Schraub die Welle komplett raus, dazu würd ich die 6 schrauben getriebeseitig vorher schon mal mit roströter oder Öl behandeln.
Das innere Gelenk wird durch nen sprengring fixiert wenn ich mich recht erinnere

Da hab ich meine auch her, bzw. hat mir Thomas die damals daher besorgt

Das sollte eigentlich kein Problem darstellen, Gutachten oder ne herstellerbescheinigung gibt's am teiletresen

Ich würd eben beim TÜV Anfragen ob das überhaupt benötigt wird, reifengröße wäre 235/45 17 rundrum

Hammer Bilder Ben, wie aus ner Zeitschrift :lol: