Beiträge von MichaGT

Ich kann mir da leider keinen Reim draus machen

Es gibt für den E55 kein Cupkit, nur die 25mm Federn. Die 60/40 CupKits gibt es eh nicht mehr, somit hält sich der Schaden in Grenzen. Bei mir sind die "normalen" Federn via Einzelabnahme eingetragen, Achslasten sind ja identisch

Gütersloh is gut, nur muß ich immer bis 17.30 schuften

Da die Lampe leicht glimmt hab denke ich nicht das es damit zusammenhängen kann

Bei meinem C43 spinnt neuerdings das linke Abblendlicht, es glimmt nur leicht und im KI glimmt die Leuchte für das Fernlicht ohne das die Lampe im Scheinwerfer leuchtet. Ich denke es handelt sich um einen Massefehler, interessant wäre aber ob das Phänomen hier jemanden bekannt vorkommt

Das ist das erste was ich bei jedem meiner Autos entfernt hab. Wenn jemand die Felgen klaut, kein Thema, die zahlt die Teilkasko, wenn er die Felgen nicht bekommt und dafür den Wagen beschädigt, das zahlt wenn überhaupt die Vollkasko, somit man selbst durch Schadenfreiheitsklassen erhöhung

Zeig mal nen Bild des Schloßes

safety first

Alleine die Papiere die der Tüv sehen werden will

- Bodengruppe identisch?
- Gurt woher, und was hält der aus
- Gurtschloß, woher und für den Gurt geeignet

Ich bin mir ziemlich sicher das die Mittelkonsole so nicht bleiben kann, die wirste umbauen müßen. Dann ist wieder die Sache ob die Maserung der 211 und CLS Mittelkonsole gleich ist, wenn nicht muß man das angleichen lassen, kostet ordentlich...

Ich würd zu erst beim Tüv anfragen

vergiss die Idee da mal eben was umzubauen, die Autos gab es nur als 4 Sitzer und sind was das Crashverhalten angeht nur so freigegeben. Da wird kein Tüv Onkel mit irgendeinem Gurt ohne Gurtstraffer etc oder Crashtest seine Karriere Opfern.

Ich leider nicht, aber interessieren tuts mich sehr

Falsch, hast Du einen ohne memory, gehts richtig los, ohne el. Lenksäule läuft die ganze Angelegenheit nämlich nicht. Kurzum lass die Finger davon, am Ende haste richtig unkosten und unter Umständen auch noch Kompromisse an Bord

Lenkungsdämpfer wird schwer, den hat der 210er nicht

Ansonsten,Koppelstangen, Stabigummis, Traggelenke, Spurstangen inkl. Köpfe, oberer Führungslenker, evtl. die Querlenkerbuchsen. Hinten ganz klar die Topflager.

Generell würde ich bei einem 14 Jahre alten Auto die vorederen Stoßdämpfer tauschen, hinten mit Niveau sind OK bis sie ölen.

Ja, das höre ich beinahe täglich, vielen konnte ich helfen, aber es gibt halt Dinge die unauffindbar scheinen

Ist halt ungefahren schwer zu diagnostizieren. Viele haben alte Reifen mit Sägezahn drauf, das ist zu 80% der Auslöser solcher Probleme

Fahrt Ihr den neue Reifen oder nur andere? Spurplatten an der Vorderachse? Wie alt sind die Bremsscheiben und wie ist deren Tragbild?

203, egal ob vor- oder Mopf auf Rost achten, teilweise gammeln die heftigst, teilweise überhaupt nicht, like 210.

Motoren alle Standfest, son 180K läuft auch schon ganz manierlich.

Defekte oft an Trag- und Führungslenkern, kosten im Zubehör aber nicht die Welt.

dann stehen nur 4 zahlen drauf

Dreh den Reifen um, auf der anderen Seite steht statt des Buchstabencodes das Alter

Nice 2 Know, also brauch man für den Umbau die Schalter und den leitungssatz. Kannst du die teilenummern online stellen, das is ein Feature welches meinem Tee noch fehlt