Beiträge von MichaGT

Von den Stoßdämpfertestern darf man sich nicht zuviel Versprechen, das ist wie naturheilmittel

Fichtel und Sachs sind sehr hochwertige fahrwerkskomponenten die sehr oft erstausruster sind. Ich wurde mal mit dem Befund zu deiner Werkstatt fahren und mit Anhören was die dazu sagen, Dämpfer sollte man nach 60-80tkm Erneuerern weil diese müde werden, da kann's nicht sein das deine hinteren besser als die vorderen sind. Der gute alte wipptest ist die verlässlichste Methode meiner Erfahrung nach.

Aus welchem Grund haben die denn deine Dämpfer getestet ?

Die schaummatte oder Kokosmatte wird anders sein wie beim 210er etc., kann mir nicht vorstellen das die Gestelle auch verschieden sind

Genau wie pedda sagt, zur Not die Polsterung auf den Gestellen tauschen. Die sitzheizung zu verkabeln wird nicht das Ende der Welt bedeuten

Das auszumitteln ist Kappes, lass die Platten weg oder kauf 5mm von SCC mit Zentrierung.

Das Problem existiert in der Form nur bei MB, weil die Phasen der Naben so kacke kurz sind, ne ingenieuse Meisterleistung aus Stuttgart.

Auf der Hinterachse sollte sich das aber eigentlich kaum bemerkbar machen

Kawa Grün, iwo gabs mal nen Passerati in weiß mit kawagrünen Felgen, das würd ich aufm 55er auch machen wenn er weiß wäre

Du kannst mal davon ausgehen das der LMM an deinen Luftfiltermatten verreckt ist

Der Austausch ist easy, der LMM wird durch ne Kunststoffspange auf der Drosselklappe gehalten, aushaken und tauschen

fahr in eine freie werkstatt mit MB erfahrung, d.h. das die die SBC entlüften können. die bauen dir 2 neue Sättel von ATE oder so dran und weiter gehts.

Das sollte man nicht nur deaktivieren, das muß man sogar!!!

Schade, die Fensterlinie sieht einfach nicht aus...

Erstmal würde ich nicht mehr den conti Sport contact 3 fahren, der ist generell zu weich. Allerdings 5000km ist extrem wenig für so krassen inneren Abrieb, ich wurde das auf ein Sturz/Spur Problem schieben. Querlenker, traggelenke und hinterachswerte sind in Ordnung?

keine der Nachbauten haben ne Traglastprüfung, das eingestanzte is fürn Arsch ohne Gutachten.

Die Nachbaufelgen sind alle aus anderen Materialien als die originalen, viele Nachbauten reißen nicht nur, sie brechen förmlich, ich sehe das alle paar Tage mal.

Hast Du deinen Namen gelesen?

Bleibt zu hoffen das manche schnell erwachsen werden und zuende denken bevor die Finger über die Tasten gehen

Meinen Jeep wollte ich umrüsten mit nem unterflurtank, da hatte ich auch keinerlei Ambitionen den Motor zu fordern, wenn man eher Cruiser is is das schon ok. Nun laßt uns aber wieder mal auf den Ursprung des Threads kommen

Du sOlltest dich mal beim ADAC erkundigen, als Plus Mitglied bekommst einen Leihwagen zur Weiterfahrt und das Auto wird dir zum Zielort gebracht, im Ausland evtl. Zur nächsten Werkstatt und dir wird das Hotel vor Ort erstattet. Als plusmitglied wird dir das Auto innerhalb Deutschlands nach Hause oder in die Werkstatt deines Vertrauens geliefert, der pick up Service ist aber nicht immer sofort verfügbar, die Autos werden oft auch 3-4 Tage gesammelt um mit dem LKW regional ausgeliefert zu werden. Ein damaliger schulkollge arbeitet beim ADAC, ich hatte da auch schon den ein oder anderen Zwischenfall.

Ich finds auf jeden Fall nicht erstrebenswert wenn mein Auto mit Gewalt auf den LKW gefrachtet wird, und sPanngurte um die Querlenker, Spurstangen oder Felgen gezogen werden weil keiner so genau hinschaut, zumindest nicht wegen so einer lappalie wie nem platten Reifen

Zitat von Temo

Wir können gerne ein Race machen, einfach einen E500 vorfahren und mein E500. Meiner ist umgebaut und der andere nicht, dann können wir sehen was der unterschied ist

Worauf willste mit der Aussage hinaus?

Und was nächste wenn dir der Reifen in Buxtehude ballert, wo die Winterreifen nicht mal eben greifbar sind? Außer nen dummes gesicht wohl nicht das meißte. Und mal so am Rande, du fährst 245/40 und 265/35 18, erstere ist Stangenware und sollte jede etwas bessere Werkstatt liegen haben

viel Spaß einen Reifenhändler zu finden der 285/25 20 oder 235/30 20 am Lager hat.

Wenn ich mir nen 8 Ender kaufe will ich damit ballern, nicht cruisen. Dafür ist LPG nicht geeignet wie einem nahezu überall gesagt wird oder man es bei den Herstellern erfährt.

Warum Du das gemacht hast ist mir eigentlich ziemlich egal, ich stelle das auch nicht in Frage. Nur wenn man schon Leistung haben möchte, verstehe ich nicht warum man alles dafür tut diese durch die LPG Anlage nicht voll nutzen zu können. Aber Oma sagte immer, kannst alles essen, aber nicht alles wissen

Weißte, das schlimmste am Gas ist, willste ballern, fährste auf Benzin, fährste piano reicht nen kleiner Motor oder Diesel auch aus.

Haste aber nen fetten Karren und rüstest wegen der hohen Kraftstoffkosten um, kann ich das nachvollziehen