Beiträge von MichaGT

Mein Budget wird sich im Bereich von 14-18000 bewegen, da wirds mit dem 4,2TDI seeeeeeeeeeehr schwer

Hi Folks,

wie die Überschrift schon sagt, ich suche einen Diesel, nach Harsewinkel werde ich meinen wirklich heißgeliebten 55er zum Verkauf stellen.

Ich bin seit dem 1.4. schon 4500km gefahren, das sind 1000€ Super Benzin, auf Strecken wo ich mit nem Diesel knapp die hälfte gebraucht hätte. Es nutzt also nichts, es muss was anderes her, so schwer es auch fällt. Eine LPG Anlage werde ich auf keinen Fall nachrüsten, im Falle eines Unfalls etc. ist mir das zu teuer, zum anderen verschlingt der Tank den Platz den ich mir durchs deinstallieren der HiFi Anlage zurück holen möchte. Da man so ein Auto nicht von heute auf morgen verkaufen wird, ist auch keine eilige alternativen Suche ausgebrochen, sondern eher beobachten angesagt.

Ich muss vorab sagen, die 320CDIs sind mir eigentlich zu lahm, zumindest die Reihensechser, den V bin ich glaub noch nie gefahren

Ein Auge habe ich auf die E400CDI geworfen, kann mir da jemand was zu sagen? Haltbarkeit etc.?

Natürlich hab ich auch Markenfremd geschaut, Audi, VW und BMW.

Ein A6 3,0 TDI ist durchaus interessant, ebenso ein 530 oder besser 535d, aber mein Interesse hat der Phaeton 3,0 TDI geweckt.

Da mein Herz aber halt doch am meißten am Stern hängt, ist dieser wenn möglich erste Wahl.

Wenns nen 211er werden sollte, suche ich einen mit 7G, haben die dann immer die kleine Mopf mit dem 224PS Motor? Oftmals steht in den Anzeigen nix vom Getriebe:(

Einen 203 möchte ich so garnicht, ebenso wie 3er oder A4, obere Mittelklasse sollts schon sein.

Infos sind gern gesehen, aber bitte beim Thema bleiben, wer die Markenbrille aufhat soll sich bitte zusammenreißen, ich möchte es objektiv halten

Nimm direkt den Race, hab ich damals auch so gemacht, juckt doch eh keine Sau

Die Agility werden doch entweder elektrisch oder Hydraulisch bedient, elektrisch ist kein Ding, ist jedes 2. auto, Hydraulisch wie etwa bei Audi sollte man das System der Verstellung unangetastst lassen zwecks entlüftung. D.h. Leitung am Federbein lassen und das Federbein nur oben und unten lösen. Hab ich beim RS5 mal so gemacht.

Wie MB das macht weiß ich grad nicht.

Die Federwegsbegrenzer kürzen ist halb so wild, bei 40mm tiefer mache ich meisst 20mm am Federwegsbegrenzer ab. Ohne Änderung verringert sich nur der Federweg und das Auto wird härter weil die Dämpfer früher aufliegen, mehr nicht

dann würde ich den Fehler mal in der Ölzufuhr zu den Dämpfern suchen. Das Öl wird von der Servopumpe im Motorraum aus zu den Dämpfern geführt.

Dein ADS Fahrwerk hat an der Hinterachse eine Niveauregulierung, ich kann mit schwer vorstellen das wirklich die Dämpfer kaputt sind, diese halten wenn nicht grade undicht ewig

Phaetons fahren 6Kolben Brembosättel mit 360mm Scheiben, man könnte mal die Nummern von Brembo vergleichen

Dachte wäre die Wald Front

Alles klar...

Im Puff wo mehr als eine Frau mehr als eine Nacht so wenig kostet, bekommst die Krankheiten schon an der Türklinke

Für 2k Kats??? Da hatte ich welche bei Daimler gekauft und für 500 eine Nacht im Puff verbracht

Is ne Wald Front;)

scherzkeks

Ich spreche morgen mal mit Marc, der hatte eins das ich haben möchte, ist es noch da, gehts schnell, preislich wird er das besser wissen als ich

Ich überlege meins gegen ein anderes zu tauschen, wäre evtl. interessant für Dich

Schmeiss mal das Comand raus Ertan;)
Mit lenkradadapter gibt es bis auf den Navigationspfeil im kI keinerlei komforteinbussen mehr;)

Das ist echt unverschämt mit den scheiß Nieten, hab damals bei mir mit ner Zange gegengehalten und mit gewalt rausgedreht

Metallkats jetzt?

Hmmm, ich würd eher den GTI kaufen

35mm H&R Cupkit mit einser Gummis ist von der Höhe optimal, nicht zu flach und das Fahrverhalten ist nen tacken besser als im Avantgarde. Vor allem wird es deutlich billiger sein als ein MB original Fahrwerk. Wer das in HH einbaut, keine Ahnung, aber das ein oder andere Nordlicht macht das vlt. fit.

Reifengröße bei 17" wäre rundum 235/45 17;)

Das Fahrwerk kannst mit 650€ kalkulieren, 2 std. Arbeitszeit mit 130€ und ne Achsvermessung inkl. einstellen wird ca. 75€ kosten. Ich würde an deiner Stelle die Koppelstangen in dem Zug mit erneuern, häufig eben die mit strammen Fahrwerk kurzfristig den Geist auf, kosten ca. 65€ inkl. einbau.

Nur damits mal gesagt wird, das Avantgarde Fahrwerk wie auch das Cupkit sind deutlich strammer als dein jetziges Elegance oder Classic Fahrwerk, allerdings ist das taumelige Fahrverhalten deutlich besser danach und man verspürt Fahrspaß