Beiträge von MichaGT

Mein Lacker hatn Prelude auf Turbo gebaut mit 630PS aufm Stand, 16500€ hat der Antrieb gekostet und ist immer noch nicht völlig Standfest.

In deine Schüssel passen schlichtweg keine Turbos da dort die Radkästen und oder Holme an den Zylinderbänken sitzen. Mitm Kompressor holst auch keine 100PS.

In deinem 2. Post schreibst was das dein Bekannter nen 320er mit 480 PS hat, jetzt isses nen CRX???

Kannst keinen Retner CLK mit nem Discoporsche vergleichen, bauartbedingt kannst beim längs verbautem V Motor weniger in richtung zwangsbeatmung machen da dafür nicht vorgesehen. UInd vor allem niemand so etwas in der Art abbietet, wozu auch wenns die Modelle mit Power billiger neu zu kaufen gab als die Spielzeugmotoren zu tunen?

100PS kosten selbst bei aufgeladenen Motoren um die 2500€, beim Sauger gehts nur mit nachträglicher Aufladung, da kannst locker 6K rechnen, eher mehr, also wozu? Für das Geld bekommst die ersten 500er die standfeste 300PS haben. Warum 320er kaufen wenns einem zu lahm ist?

Du hast nen sautiefes Auto??? WO san die Bilders?

Rotor drauf in 9x20, paar Scheiben und ne Tieferlegung für Männer, lieber tief statt breit

hab ich doch!

Für ca. 6000 gibts nen Lorinser Kompressor Kit, mit Glück bekommst damit 280PS, evtl ander abstimmen auch 300, mehr holt man aus solchen Autos nicht raus, alles andere ist dummes gelaber!

Und bevor ich 2000 in den Versuch pumpe verkauf ich den Armbanduhrenmotorisierten Karren und kauf nen 500er oder 55er CLK.

kiannst dir mal die hinteren Reifen nach 2000km anhören beim Audi...

wo soll der Turbo denn sitzen? und 480PS halte ich fürn feuchten Traum

500er kaufen, alles andere sind Seifenblasen

10,5 geht so eben, würd aber rundum 9 fahren beim A5

Immer Ate, kostet doch im Zubehör kaum mehr als alles andere und passt 100% beim 4 Kolbensattel

Und genau so wirds kommen das deine Teilkasko das zahlt... würde der Spediteur oder dessen Versicherung dafür aufkommen würde längst anders transportiert! Die werden von Dir einen Beweis haben wollen, kannst ja schon länger damit rumeiern

Drum merke für die Zukunft, Teilkasko ohne SB und hast deine Ruhe, wäre mir viel zu viel Theater auf mein Recht zu pochen, wenn am Ende die Rechnung u.U trotzden zu Dir kommt, nicht mal den Anwalt hätte ich dafür konsultiert...

Zu dem anderen Quatsch der hier geschrieben steht sag ich mal lieber nix...

Ist der Wagen angemeldet? wenn nicht ists glaub mitm ADAC nicht so easy

Scheibe Kost um die 75€, macht die wenigsten Kopfschmerzen;)

Beim Tee würd ich die hintere einwerfen und über Teilkasko ne neue einbauen lassen;)

Die sind meisst vom neckischer verkratzt und rost ist auch beinahe immer drunter;)

Der 209er ist doch ein obd Auto, bei defektem LMM müsste die Motorlampe angehen da Gemischrelevantes Bauteil, war bei meinem 55er so

Manchmal ist es besser nichts zu schreiben...

Fahrt alles mal Probe und entscheidet dann, totschreiben kann man jedes Auto!

Lass doch alles wie es ist, da steigt doch eh kein Bulle durch. ABE ins Handschuhfach und fertig

Der Schein trügt, aber lass uns den thread nicht verspamen

Ich werd mit'm 211er einfach nicht richtig warm, aber wir werden wohl in der Familie 2-3 Autos im laufe des Jahres ersetzen, da stehen 211 und 164 im Raum, von dEn fremdfabrikten schreib ich mal nichts damit nicht wieder das ewig selbe Theater entsteht...

Ich danke für die bisherige Teilnahme

In Relation zum vormopf find ich alle bis auf den 500er und 63 viel zu teuer, wobei Autos mit fetter Ausstattung echt selten sind

Ich such auch keinen

Wo sind die rostherde, Elektronikbugs und sonstige Fehlerquellen?