255/30 19 ist perfekt, kommt man auch gut dran da Seriengrösse bei vielen Mittelklasse Autos
235/265 ist halt etwas mehr Fleisch vor dem felgenhorn, verzeiht einem weiblichen Chauffeur ne Berührung mit dem Bordstein oder der Waschanlagenlaufschiene eher
225/35 19 88 passt auf jeden Fall!
Die Serienbreite ist da nicht ausschlaggebend, bin auf meinem E55T auch 88 vorne gefahren
Breitling am Arm G-Shock als Kombiinstrument, find ich im 222 schon zum kotzen mit der PS1 Grafik
Verstehe den Hype um die Autos nicht, klar ganz cool fürs Gelände, aber fährt sich einfach grottig, ist als Pkw nicht mehr zeitgemäß
Hatte mich auch über 3 reifen gewundert... Hättest mal mopped beischreiben sollen 
Ja, meiner hatte das auch
Was spricht denn gegen 275/25 20 aufm c63? Verbauen wir meißt so
Conti hat aber keine 285/25 20 im Sortiment, Hankook S1 Evo oder Pirelli pzero Nero
Ich kaufe immer billige Batterien, hielten bisher immer 3-5 Jahre, das ist normaler Zyklus dafür...
Wieso dauert privat verkaufen ewig?
Man muss halt nen realen Preis bringen und keine Fantasie Beträge erwarten. Etwas verkaufen zu wollen ist halt was anderes als es verkaufen zu müssen
Wenn du 10 Riesen hast, Kauf was in dem Rahmen, 212er werden sobald die Mopf aus der Leasing gehen rapide an Wert verlieren, das dürfte im nächsten Jahr soweit sein, 350 CGI, wird man nicht mit froh. Und selbst als günstiges Angebot ne Standuhr, spreche aus Erfahrung
Kein 350cgi!
Fahr einen probe, dann 350cdi, kaufst den letzteren den du auch immer wieder los wirst, würde niemals wieder einen 350cgi kaufen
Niemals glaub ich den km stand, im 10 Jahren 130tkm, dann seit Mai 12000?
autos dieser Kategorie haben in 10 Jahren etwa 200tkm weg
Hab das nicht abwertend gemeint falls du das so aufgenommen hast...
Würde man zu mir kommen und sagen was kaputt gehen könnte, ich würde sagen Kauf dir was, was zu deinem Einkommen passt...
Dennoch, viel Erfolg!
Wie hoch ist denn das Budget ?
Für mich gibt es bei Mercedes nur noch 2 Motoren die wirklich fahrspass vermitteln, v6 CDI oder v8 Benziner, selbes gilt im 212 und 211.
Der 350 CGI im 212 war mir zu laut und der Autobahnverbrauch 200+ ist unverschämt, das hat mein fast Gleich schweres 330 Cabrio viel besser als der klappernde CGI gemacht...
Wenn du meinst v8 macht happy, kaufen, suchst nur Punsh ist ein 320cdi auch ausreichend
Das ist kompletter Quatsch. 500er 113er läuft super und trinkt in der Stadt 14 Liter. Mit 7G läuft der genauso wie ein 55er 210. ich war damals exakt gleich schnell wie Micha mit deinem jetzigen Kombi.
211er Mopf hat meist Probleme mit den Kettenrädern.
SBC gibt es überholt günstig, davor muss man keine Angst haben, nur dran denken und vorher überlegen wo man kauft, nicht erst wenn der Defekt da ist.
Das war damals der C43 
Genau das ist das Problem, dann geht's geruße los, ich würd wenn schon auch nur den kat entfernen, und dies auch nur wenn mir dann der DPF nicht hops geht... Oder ne Garnitur kaufen und dementsprechend umbauen...
Kacke ist halt die Nummer mit der Steuerhinterziehung, dem erlischen der Betriebserlaubnis und so, wäre mir alles zu offensichtlich erkennbar für die ganzen Bemühungen und den vermutlich nicht weltverändernden Effekt
Der 500er hat doch auch nur den kleinen 2 Kolben Sattel in der vormopf Variante, die Mopf Anlage mit 4 Kolben festsattel packt da schon ganz anders zu. Und diese kühlt auch anders auf Grund der dickeren Scheiben. Da man diese aber nahezu nie gebraucht findet, habe Monate lang gesucht, würde ich wohl wenn dann auf AMG umbauen
