Beiträge von E55Amg..

Glaube die endrohre sind beim T Modell etwas länger... ansonsten müsste es passen

Bin jetzt aber nicht 100%ig sicher, kann bestimmt noch jemand genauer sagen ...

Moin ,

So wird das hier nix...

Guckst Du Ma paar Vorstellungen ... und fängst nochmal an

Gruß Nils

Wieviel Abstand hast du denn? Also an den beiden Stellen...

Meiner zappelt auch bissel rum... aber nicht immer.. desto wärmer desto besser  

Freu mich auch jedesmal wenn ich das live sehe und anfassen darf

Ich habe das über den Johann der auch empfohlen wurde gemacht vor ein paar Wochen    

Lenkrad wurde komplett bearbeitet mit Platine usw.

Hat alles super geklappt

Hier ein Bild von dem Ergebnis , hab überhaupt keine Bilder vom Einbau/ Umbau gemacht

Ich stehe voll drauf

Danke an joshi für den tip

Schon recht dürftig

Plug and Play nur das ausm mopf bzw. diese Art...

Mit etwas Umbau und anderer Elektronik und Kabel anpassen geht auch das neuere aus w204 Mopf oder w205

60 NM beim anziehen

Das hinterachsproblem ist bekannt bei MB bei diversen Modellen...

Wird oftmals von MB auf Kulanz gemacht

W204 gibt es da öfter von... die Achse gammelt von innen nach außen durch

Druckregler defekt hatte ich mal im Calibra Turbo ... hab ewig gesucht bis das mistvieh enttarnt war

Schau mal den Stecker nach an den Pumpen... da schmort es ab und zu bissel 😉....

Irgendwo gab es die große Schraube neu zu kaufen , eloxiert in diversen Farben...

Finde es grad nicht wieder, muss in der Bucht gewesen sein.. GB oder USA

Die Plastikringe gibt es von Bosch

Art.Nr. 1 280 113 716

Dichtringe war 1 280 210 816 oder 818

Hatte Mark mal gepostet ..,

Hatte mir das mal notiert für den Fall der Fälle

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/deta…&utm_medium=ios

Mercedes-Benz CLS 550 AMG Ausstattung, Android/ Touchscreen

Erstzulassung: 07/2008

Kilometer: 140.000 km

Kraftstoffart: Benzin

Preis: 15.900 €

Der schwarze macht nen guten ersten Eindruck..

Mal in Ruhe checken kann da bestimmt nicht schaden , steht auch schon etwas länger drin ich hatte den auch mal kurz aufm Schirm

Da geht auch noch was am Preis...

Die m273 sind schon feine Motoren, sehr dankbar (bis auf Saugrohrproblematik ab und zu )

Ich hatte 3 Jahre einen w211 m273 und 2,5 Jahre W212 mit m273 , mit beiden war ich zufrieden und hatte keinerlei Probleme, nur einmal Thermostat kaputt gewesen... sonst nur Verschleißteile

Das einzige auf was auf jeden Fall zu achten ist wäre Motornummer wegen der Kettenradgeschichte..

Dann nimm mal das Pulley runter und schau wieviel chims du drunter hast ... einfach einen oder zwei weniger und Abfahrt

Meistens sind 2-3 drunter...

0,35-0,45 ist schick

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mp…%2F261873047423

Die sollten auch funktionieren...

Sackt der Wagen den zusammen nach einiger standzeit?

Ansonsten neu Kalibrieren ..

Und mal alles zugängliche mit lecksuchspray absprühen und evtl. eine Undichtigkeit finden ..

Da ist das falsche Steuergerät im neuen Lenkrad verbaut...

Das hängt auch mit dem MRM zusammen welches du hast...

Bin mir nicht mehr sicher welches da rein muss aber vielleicht finde ich die Nummer nochmal wieder... ich schau mal