Beiträge von Drowner

Bei dem OM642 im 212/218 lohnt sich mal ein Blick in den DPF. Da braucht man einige im Fahrzeugleben…

Hatte ich bisher bei keinem M112 gesehen. Zumindest nicht im 208, 170, 209 und 203…

Der e muss extern geladen werden, geht theoretisch auch mit 230v… dauert halt ewig.

Ich persönlich würde mir niemals einen Hybrid von MB kaufen. Maximal, bei 50-60% Preisunterschied zum Verbrenneräquivalent. Du kannst den quasi nicht normal fahren, MB schafft es nicht die Software halbwegs vernünftig zu gestalten. Da wird auch gern bei 4000 u/min der Verbrenner eiskalt dazu geballert. Schalten ist nicht, da die Wippen für die Rekuperation sind. Beim Benziner gibt’s auch nicht allzu selten mal kaputte Motoren.

Dazu kommt, dass die Hybride die Ausgeburt an Ineffizienz sind.

Wobei H im Alltag ohne Wallbox - da muss man sich schon extrem hassen.

Bestückt würde ich heute keinen mehr holen. Du bist am Ende weit vierstellig und hast entsprechend alles doppelt.

Bestückt Hazet, Sonic, KS Tools (auch hier gibts große Unterschiede) oder günstiger Stier. Günstiger als Stier würde ich keinesfalls gehen. Wenn dir Proxxon reicht, passt auch Stier.

Ansonsten einen „mobilen“ Hazet Assistent (den großen)), gibts gebraucht relativ Ok, und du kannst oben alles ablegen. Ich ziehe den schweren Werkstattwagen nicht immer hinterher..

Es muss aber einen Erkenntnissgewinn zwei Jahre später gegeben haben - sonst hätte er bei sich auch direkt das Steuergerät getauscht, oder zumindest darauf hingewiesen. Ist trotz allem meist das Steuergerät - spottbillig, schnell zu wechseln. Wenns das nicht ist, muss man eben weiter die Verkabelung anschauen.

Zitat von Performance

Steuergerät

Da das seine Antwort auf eine Anfrage zwei Jahre später war, ist es wohl als die Lösung anzusehen. Einfach mal das Steuergerät tauschen, sollte helfen

Zumal das MRM „egal“ sein sollte, sobald es Ist-Werte liefert. Was es bei mir dann mit dem neuen ESP nicht mehr getan hat - die wollen nicht miteinander kommunizieren

Zitat von stg88

Aber warum sagt der tüv nord das es soweit alles okay ist. Es nur noch an der fehlenden traglast liegt.

Wie kommt man denn daran an die traglast?

Wenn der ingenieur sein Stempel darunter setzt und alles für i.o. befindet was spricht den dagegen ?

Ausser das die delgen für ne a oder cla klasse sind...

Weil die Traglast zu gering ist. Daher ist es eben „nicht okay“. Er fragt nicht ohne Grund..

Zitat von Kupferzupfer

Herstellerbescheinigung

Das wird nichts, die Felge ist für A-Klasse und CLA. Wenn der Prüfingenieur seinen Job mag und behalten möchte, wird er Dich von der Rampe jagen.

Womit wir wieder hier wären.

Nein. Nur, wenn man besser die Finger von Autos lassen sollte

Komme mit meinen Makita Schlagschraubern gut zurecht. Reicht auch für alles, wo man keinen 1,50m Hebel benötigt..

Hast du schon 18V Systeme? Ich würde dann in dem Sortiment bleiben

Tatsächlich ist das mittlerweile ein bisschen wie beim Öl…

Nach sehr vielen defekten Exige binnen 3-4 Jahren, bin ich davon ganz weg. Ich baue nur noch Varta Silber und original MB ein - bisher gab es keine „Verluste“. Die älteste ist aber auch erst 4 oder 5 Jahre alt.

Gefühlt werden die alle immer schlechter :-/

Zitat von Hercule

Die Arretierungen der Rückbank bsp. Die aus dem Kombi wird man nicht nehmen können. Gurtbefestigungen, Airbag Positionen, Beschleunigungssensoren.

Natürlich kann man das machen und wahrscheinlich wird das nie jemandem auffallen. Kommt es aber zu einem Unfall und die Rückbank springt aus der Arretierung, ein Airbag löst nicht richtig aus? Das dürfte zu erheblichen Problemen führen.

Man braucht auch nichts von einem Kombi nehmen und rummurksen. Man nimmt einfach alle Teile der Limo mit SA umklappbarer Rückbank. Gabs ja ab Werk, also sollte das weder beim Tüv, noch bei einem Unfall zu irgendwelchen Problemen führen.

Bin mittlerweile vollständig auf Akku umgestiegen.

10,8v Flex für 20-75mm und 125mm die Shinemate mit 15mm Hub. Die hat Bums ohne Ende, sogar mehr als die Flex xfe. Fährt den Akku konstant leer. Aber liegst halt bei 400€ rum.

Billiger würde ich auch keine Akku Poliermaschine holen.

Glaube nicht, dass die großartig anders sind. war ja so im 209er drin

W211 bzw W209 Lenkrad z.B

Batterie ist vorne rechts unterm Innenraumfilter.

Verstärker mit Sub ist hinten rechts. Hinten links ist das SAM

810 = HK. D.h du hast hier kaum Möglichkeiten. Dension lief zumindest bei mir nie mit Soundsystem, kann aber auch an meinem gelegen haben.

Sonst gibts die China Gateways (Klang mäh) oder man ersetzt den Verstärker. Das kannst du dir bei mir mir DSP und China Radio (über digitalen Anschluss) auch gerne mal anhören

Wie ermittelt die Diagnose bei Sprungsonden einen Lambdawert via OBD?

Das geticker haben auch vermehrt die M112ML. Aktuell kenne ich vier mit den Geräuschen - da findet auch keiner was… auch wie bei Sergej, dass es mit höherer Drehzahl verschwindet.