Hallo.
Wir haben soeben ein Lenkrad mit Schalttasten für unseren C32AMG erworben....
Habt ihr vielleicht ein paar Tipps für mich was man alles benötigt damit dieses Lenkrad Optimal im 2002er C32AMG funktioniert abgesehen vom Airbag den ich natürlich noch besorgen muss , damit wir endlich am Lenkrad den M Modus optimal nutzen und schalten können.....
Ps.
War gerade ein Spontan kauf?
Aktueller Neupreis angeblich 1780€
Für 300€ geschossen,denke der Preis war ok oder....
wenn du Probleme hast melde dich ein guter freund ist Prüfer beim TÜV und zuständig für sonderabnahmen
Lg
Danke, wenn nötig komme ich gerne darauf zurück....
Werde berichten.
Lg
hey Julian,wenn alles freigängig ist und nichts schleift sowie daß Profile ausreichend abgedeckt ist sollte das doch kein Problem darstellen Radlast ist ja gegeben
Lg
Allen noch einen schönen Nikolaus wünsche!
Ok dann werde ich mal mein Glück versuchen.
Euch auch allen einen Frohen Nikolaus Tag!
W211: M14x28 mit d28 Kugelbund
W208: M12 mit 24er Kugelbund.
Du brauchst Schrauben M12x28 mit 28er Kugelbund.
Wenn spurloseren verbaut werden, brauchst die Schrauben entsprechend länger.
Perfekte Information,vielen Dank
Habt ihr eigentlich die Serien Radschrauben weiter verwenden können?
Soll ja etwas anders sein bohrung bei den neueren Felgen.
Ich bin vom SL gefahren mit 8,5 ET 30 und 9,5 ET 33 +10mm hinten
Sieht absolut Geil aus!!!
Kommst du aus Krefeld?
Wären dann fast Nachbarn,bin aus Willich
Moin, fahre auch W211 18" auf CLK, weiss aber die ETs nicht mehr.
Scheint ja gut zu passen sind bestimmt die obersten in der Liste die ich gesendet habe, weiß du noch ob es hinten 255er oder 245er waren?
Hallo.
Habe mir überlegt meinen 2.Radsatz vom E55K mit passenden Reifen auf den CLK55AMG zu schrauben,ist nur die frage ob das machbar ist bevor ich anfange Reifen zu kaufen....
So war der Gedanke:
Vorne:
8,5 J x 18 H2 ET38 A 211 401 64 02
Evtl. Mit 225 40 18
Hinten:
9 J x 18 H2 ET39 A 211 401 65 02
Evtl. 245 35 18 oder 255 35 18
Falls jemand Erfahrung damit hat und evtl weis ob man sowas eingetragen bekommt wäre ich dankbar für euren Rat. Lg Julian
Klackern beim M113ML ist ja nun bekannt das es von der Ölpumpenkette kommt, nur betrifft das deinen Sauger halt nicht weil völlig andere Ölpumpe, das meinte ich.
Das hat mein E55k auch dieses klackern, sollte man der ganzen Geschichte eigentlich überhaupt beachtung schenken....
Nimm die, die für deinen Motor gedacht sind und nichts anderes.
Genau das hat mir der Daniel von Edok Performance auch gesagt!!!!
4. Lichtmaschine Tot im 2004er E55AMG 211
Ich tausch die eigentlich auch immer ... hab eigentlich immer 1-2 von dem W204 Massebändern im Regal liegen weil die sowieso immer im arsch sind beim 211er.
Ganz ehrlich... bin mir garnicht mehr sicher ob es 3 oder 4 Lichtmaschienen waren die drauf gingen??
Aber seit die Massebänder neu sind gibts keine Probleme mehr...
Bin selber jahrelang das 84mm pulley von IBF gefahren und kann nur gutes darüber berichten.
Hält super und riemenschlupf war nie ein Problem mit diesem Riemen-
Hatte auch Mega Ärger mit den Massebändern es gingen 3 Lichtmaschienen drauf bevor mal jemand in Werkstatt drauf kam dieses auszutauschen.
Die 4.lima hält jetzt.
Kann nur jedem empfehlen diese rein aus vorsorge zu tauschen da die nicht viel kosten....
Alles anzeigenHallo Julian,
finde die Idee von "DON Luigi" ganz gut wenn Du nicht alles neu kaufen möchtest.
Habe mal in der Teileinformation nachgeschaut, gibt es nicht einzeln.
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Eventuell findest Du einen günstigen gebrauchten Schalter.
Die Anschlussleiste konnte ich gerade nicht finden....
Grüße
Jens
Danke,ich werde versuchen da was zu basteln und Wenn's nicht klappt hol ich nen neuen gebrauchten.
Hallo.
Weis vielleicht jemand wo man diese kleinen Luftdruck anschlüsse für eine mercedes CLK55AMG w208 Multikontursitz herbekommen kann,vermute mal das es die bei MB nicht einzeln gibt....
Die Anschlüsse sitzen unterhalb der verstelleinheit siehe Foto.
Hat mir mein toller Sattler leider so zurück gegeben.
Steuergerät-Anschlussleiste für die E-Motoren unterhalb vom Sitz bräuchte ich auch noch wahrscheinlich....
Höre nur ein Klick Klick aus dem kasten wenn ich ihn vor oder zurück verstellen will ,E-Motor ist geprüft und funktioniert.
Falls jemand teile
Hatte das Problem auch erst mit Tuning GSG aber hat mich eigentlich nicht soo extrem gestört....
Habe das gleiche Problem mit meinem E55K auch hin und wieder... meistens beim driften oder powerslides ziehen fliegt der 1.Gang hin und wieder mal raus.
Kurz ausmachen und wieder Starten schon ist alles ok.
Lg
Was ich komisch finde das ich mit dem w210 e55amg beim burnouts ziehen öfters nur ein Rad am drehen hatte und beim w211 immer sauber 2 Balkan ziehe....
Kann mir das nicht erklären
Hallo Sternfreunde.
Habe gehört das unsere Serien 2.65 diffs im E55 w211 teilgesperrt sind,kam mir ehrlich gesagt auch immer so vor...
Nun die Frage- wenn man ein diff für den 2.82umbau aus dem SL500 R230 nimmt ist das dann immer noch so,oder hat das nur die AMG Variante aus dem SL55?
Wäre über eine Info dankbar
Alles anzeigenEine Klimakühlung muss ein Volumen runterkühlen können.
Sozusagen im Vorlauf.
Je größer das Volumen, desto besser
Ich habe Zusatzvolumen von 5-30l schon verbaut in unterschiedlichen Aufbauvarianten.
Je kälter und größer das Volumen ist, desto länger kannst du davon zehren.
Und realistisch: wann kann man länger als 10 min wirklich Vmax >320km/h wirklich fahren!?
Ist wie bei Bugatti:
Michelin sagt: nicht länger als 20min am Stück mit 400km/h, sonst drohen die Reifen zu platzen.
Und glücklicherweise ist nach 15min bei Vmax der Tank leer...
Ja es soll nicht so ganz einfach sein mit der klimakühlung.... hab auch schon gehört das gerne mal die klimakompressoren leiden da sich das Gas zu Flüssigkeit wandeln kann wegen der Wärme die das NTK Wasser an das Kältemittel abgibt.
Ich glaube ich löse mich von diesen Gedanken lieber sowas bei mir einzubauen.
Kosten/ Nutzen und das Theater das man damit haben kann, machen keinen Spaß auf Dauer vermute ich mal schwer....
