Beiträge von Badewanne

klar, mit ET45 passt das nicht. du musst irgendwo um ne ET20-25 landen.

In meinen Augen sind die Räder zu schmal für den 219. Da benötigst du richtig Spurplatten.

Ist jetzt gute 10 Jahre her, aber 10&11x20 geht sehr gut drunter. Für diese Höhe haben wir nur sehr wenig nachgearbeitet.

Ja das passt

Zitat von Kupferzupfer

Ich kenne kaum jemand in meinem Alter, der bei Nässe, Schnee oder Eis keinen w201 zu Schrott gefahren hat oder zumindest mit drin sass. Das Heck kam immer so urplötzlich und unerwartet.

Kann mich da nur an einen 126 erinnern.

Zitat von spaetbremser

Ich hab noch 20” Lorinser LM5 in 10 und 11x20

Waren sogar auf einem CLS C219 montiert.

Passende Distanzen und Radschrauben sind mit dabei.

Preis ist VB.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lori…256492-223-8097

Traumhaft auf dem 219er

Gibt es eigentlich eine gescheite Lösung das Comand 2.0 auf BT umzubauen? Oder nur durch Dension und co?

Taugt sowas? https://www.joom.com/de/products/5d2d4b0c36b54d0101b32bac

Das stimmt nicht. Meiner lag mit KAW auf den B6 auf, die waren zu lang. B8 war zumindest damals nicht lieferbar oder wurde garnicht angeboten. Ich hab dann die kurzen Dämpfer aus einem TA Gewinde genommen.

in der Regel sind doch nur die Anschlüsse hinten am Druckbehälter oxidiert oder? Ich würde niemals die Airmatic rausschmeißen.

Es ist eben vieles vom Standpunkt abhängig. Ich möchte solche Dinge einfach nur einmal anpacken.

Beim Daimler gibts ja in der Regel auch Nachlässe, die bei Verschleißmaterialien garnicht so klein sind. Oftmals 30-40%. Und die Produkte funktionieren eben einfach auf Anhieb. Kein mehrmaliger Aus und Einbau, kein 2. Satz Bremscheiben in der Ecke, weils dann am Ende doch falsche Nutzung oder unsachgemäßer Einbau war.

Warum hast nicht direkt beim Daimler gekauft? Ich hätte keine Lust auf den Stress.

Ich hab schon so oft scheisse gehabt, ich haben mir angewöhnt einfach nur noch beim Hersteller zu kaufen. Egal welches Auto.

Vielleicht nicht ganz unrelevant in der heutigen Zeit, die Chinastoßstangen von DM Autoteile und co, haben meines Wissens keine Papiere.

Ich sehe dort auch keinen Anspruch deiner Seits, Kulanz ist nur im eigenen Haus, also bei einer Daimlervertretung zu erwarten. Allein aus Gründen der internen Verrechnungssätze für Lohn und Materialkosten. Du hast einfach im Affekt die falsche Entscheidung getroffen.

Ich habe die selben Erfahrungen wie Fabian gemacht. Würde ich nie wieder kaufen.

Ich bin damals 8,5 ET30 & 9,5 ET31 gefahren, mit 225 35 und 255 30.

Ich würde nen Passat kaufen, wenn der Kunde preisbewusst ist und nicht selbst schraubt.

Wenns Budget wirklich zulässt, da wiederhole ich mich. W221 oder W216. Erst recht mit dem BiTurbo ein Schweine geiles Auto!

Der grüne ist doch foliert, oder hab ich was an den Augen? Das wäre für mich ein KO Kriterium.

Mit dem Budget würde ich einen 221 holen.

Eta Beta gehört nicht mehr zu MB Design.

Beim CLS passt richtig was drunter. Mit der richten ET geht 10,5&12 Zoll