Also für mich gilt, bevorzugt SLK Wippen mit 171er Nummer. Alternativ alle AMG Wippen und Stecker umpinnen.
Auto aufsperren, Schlüssel weglegen, Airbag abschrauben, Stecker der Wippen herausziehn, Wippen abschrauben, Wippen anschrauben, Stecker wieder anschliessen, Airbag anschrauben, Zündung 2, PIEP AirbagFehler.. 
Richtig? Der letzte Punkt passiert von 100 Leuten, garantiert mir.. 
Hi Jungs! Hab mal ne kurze Frage..
Und zwar..
Kann ich die OEM Plastikwippen gegen die Alu AMG Wippen 1:1 tauschen? Ich glaub bei meinem W204 musste das Lenkrad hinten ausgespart werden, würd ich bei meinem jetzigen eher ungern durchführen.
Und, wenn ich den Airbag abgeschraubt habe (nur abgeschraubt, alle Verbindungskabel noch dran), bekomm ich nen Airbag-Fehler, wenn ich lediglich die Schaltwippenstecker herausziehe und die AMG Wippenstecker anschliesse?
Danke vorab für Tipps 
Wieso ich nicht gleich auf AMG Umbau? Ne, das bleibt alles OEM so wie es ist, Ertan-Style 
Ich hab zwar einen BiTurbo Motor, jedoch würde die Optimierung meiner Abgasanlage genau diesen Sinn ergeben, welchen du für den V8 benötigst!
Die zwei kleinen Kugeln sind in meinen Augen Dekoration, wenn die Hauptkats inklusive Lambdaregelung vorhanden sind.
Mal sehen, wie der 500er ohne Kats tönt, nach dem Ergebnis richtet sich der Entscheid über eine ESD "Optimierung".
Apropos ESD : Es werden ja häufig einfach Rohre durch den ESD geschweisst um an Lautstärke zu gewinnen. Würden perforierte Rohre mit Dämmmatten drumherum den Effekt verstärken oder vermindern?
Gruss,
Sibi
Okay, das ist aber wie gesagt leider too much 
Die Kombinatino zwischen Nachkats weg und OEM ESDs mit Rohren wäre von der Lautstärke her interessant
Klingt krank, aber noch so einen brauch ich nicht
Wie sieht es mit durchgehenden Rohren in den ESDs aus? Erfahrungen?
Hey super, danke für die rasche und hilfreiche Antwort!
Tut sich beim Cat-Delete leistungstechnisch irgendwas? (Mehr/Weniger?)
Einmal muss ich noch kurz nerven.. -> Wie fährt sich die Kombination aus deleted Nachkats und Rohre in den ESD`s? Ist das zu laut oder noch im Rahmen des "Normalen"?
Nochmals besten Dank für die Hilfe! 
Hi Jungs!
Frage :
Wie reagiert so ein 500er M113 aus 2005, wenn keine Nachkats mehr vorhanden sind? Merkt das MSG irgendwas davon? Sollten ja keine Sonden dran sein, nur an den Hauptkats?
Für einpaar Infos wär ich euch sehr dankbar
Doch, ehrlich
Karre ist seit über nem Jahr weg, von daher bin ich schlussendlich doch zufrieden
Doch, perfekte Lösung war, die Karre zu verkaufen
Würde ich ausschliesslich auf Mega Schub setzen, würd ich meinen 3er auf die nächste Stufe setzen mit neuen Ladern und 580PS/700Nm. Wie bereits erwähnt fährt so eine Kombinatino 6er Zeiten 100-200.
Mich interessiert lediglich eine Familienlimo mit bisschen Schub. Die 7G trägt schlussendlich schon zu einem agileren Auftritt bei, als die alte 5G, welche schon gegen mein jetziges Steptronic derb langsam ist. Ob ein reprogg dies wett machen kann, i don't know..
Wie dem auch sei - ich wollte ja nur wissen, wie der Motor so ist - und das weiss ich nun.
Der Rest liegt bei meinem Gefühl, was "besser" ist..
Danke Anatol!
Ich fahr mal beide probe, schlussendlich ist das Gesamtpaket entscheidend.
V8k reizt mit den Tuning-Parts.. V8BiTurbo weil's was Neues ist..
Bei diesen Geräten ist es fundamental unsinnig, über Geld zu sprechen..
Wasserpumpe die das Dreifache kostet als beim AMG, oder Bremsen die das Dreifache kosten wie beim BiTurbo, nimmt sich schlussendlich nicht viel.
Ja dann ist ja alles top!
Ein Vergleich mit einem V8 BiTurbo wär interessant.. 
Aber basst scho, danke für das feedback!
Der Wagen würde lediglich auf der Autobahn bewegt werden, zu 90% Tempomat 120 und 10% 320. Von dem her ist der Vebrauch nebensächlich.
Was mich denke ich am ehesten stören wird ist die 5Gang Automatik.. Schaltet doch relativ langsam, oder?
Ja die Motoren sind Robust.
War nicht mehr auf dem Prüfstand aber denk so zwischen 580 und 600PS.
Also vor nem 335er mußt keine Angst haben.
Haben hier nen gemachten mit Downpipes, Software und Auspuff, soll knapp 400PS haben.
Der fährt ne 10,6. Ich war Serie schon unter 10.Aber was tanken anbetrifft bist dann ebenfalls in ner anderen Liga.
Ich fahr mit meinem 335 9er Zeiten. Wenn die andere Turbos haben, fahren die Teile 6.5s 100-200.. Aber so viele fahren eh nicht rum mit diesen Mods.
Was schlürft der Kompressor denn so?
V8 Biturbo wäre Plan B, falls sich kein passender V8k findet.
Vielen Dank! Hab mich mitlerweile in das Thema eingelesen und weiss nun, dass es im Prinzip ein robuster Motor ist
Mit welcher Leistung fährt man die 7.6s 100-200? Dieser Punkt ist für mich nicht ganz so unwichtig, möchte keinen V8 tanken um von einem 335 abgeledert zu werden
Nochmals Danke für den Input!
Ich denke, dass knappe 500PS als Basis ganz gut sind, und für einpaar Tausend Euro hat man eine richtige Rakete. Am liebsten wäre mir eines der spätesten Baujahre mit unter 100.000km - durch euren Input scheint ja der V8k robust zu sein und diese Laufleistung nicht der Rede wert.
Hast du schon einpaar Verglechsfahrten gehabt? Was macht ein S55 100-200?
Super Sache! Klingt schonmal vielversprechend, vorallem das "über 200.000km".. Sprich, auch wenn ich das Auto länger fahren würde, macht einem die Laufleistung keinen Strich durch die Rechnung.
Preise sind garnicht so schlimm wie ich angenommen hätte.
Der 335 macht nach wie vor Laune und bleibt noch bei mir, jedoch mach ich mich lieber früh genug schlau, was als nächstes kommen könnte.. Und nach den jetzigen Upgrades am 335, gibt es nicht soo viel Auswahl die besser rennt
