Beiträge von Renntaxi

  • Wie zufrieden seit ihr mit euer 5G Tronic?

    Mein's hält schon sehr lang über 600Nm aus, nie Probleme gehabt. Das Öl alle 60.000tkm wechseln / spülen, und das wars. :)

    Bessere gibts gewiss, man muss den Dreh rauskriegen um mit dem alten Teil flott unterwegs zu sein - egal welcher Motor. Wennst mal ne S Tronic gefahrn bist, glaubst du, du hättest nen Feuerstein Antrieb in der S. ;) Prinzipiell reicht das Getriebe aber völlig aus, wer peitscht schon mit ner E Klasse über Rennstrecken oder Landstraßen? :D

  • W211 Bremssättel auf W210

    Die für 400 Euro? Bis ich Scheiben und Beläge gekauft hab, lohnt sich's hinten und vorn nicht. :(

    Ich weiß auch das die C36 Bremse gleich ist, geht halt darum, dass es sich noch irgendwo auszahlen würd mit der 211er Anlage. :)

    Hab gerade MB angemailt zwecks Dimension der Scheiben, mal gucken. Aber ob die 211er Sättel am 210er passen werden die wohl eher nicht wissen schätz ich. Nils, du schaffst doch bei MB, oder? Kannst net jemanden asken? :hm::love:

  • W211 Bremssättel auf W210

    Boah, 345er? Da is nix mehr mit meinen krassen 16 Zöllern.. :hm:

    EDIT: Grad bissl gegoogelt, sind zu 99% die 312mm Scheiben. Werd das mal mit MB checken um sicher zu sein. 312mm bedeutet, ich kann meine krassen Niederquerschnitt-16er behalten :thumbup:

    345er waren glaub ich bei der AMG Bremse, kann das sein?

    Mir würde nur ein ja/nein mit Begründung reichen, zwecks der Aufnahmen auf den Sätteln. Hmm.. :hm:

  • W211 Bremssättel auf W210

    Hallo Freunde!

    Kurze Frage..

    Kann man die 4 Kolben Sättel vom W211er 320cdi (denke der 500er hat die gleichen) am W210 montieren? Passen die von den Aufnahmepunkten und Leitungen her?

    Welche Dimension hat die Bremsscheibe für diese Sättel?

    Bedanke mich recht herzlich für help! :cool:

    Lg

  • Scheiben Zimmermann gelocht

    Da Micha die NK + Zimmermann Version selbst drauf hatte und zufrieden war, wäre es naheliegend diese auch zu probieren. Die Sandtler Version ist ja fast doppelt so teuer 8|

    @ Greyhund

    Keine Ahnung, Talent? :D Würd ich alle Vergleiche sammeln, würde die Pipel in den Schatten gestellt werden :D

  • ....alles zum Thema Bremse....

    EBC mit Serienscheibe kann in die Hose gehen. Der Reibwert des Belags ist zu hoch für die Scheibe, es sei denn man nimmt Blackstuff.

    Prinzipiell sollte man die Bremse nach Gebrauch und Erfahrung mit den momentanen Komponenten wählen. Wenn man oft fading, quietsching oder staubing hat, is klar das man was anderes kaufen sollte. Wenn die originale langt, würd ich da auch nicht extra viel ändern.

    Die 4 Kolben Bremse vom vormopf v8 ist wirklich spürbar besser, auch mit 0815 Teilen.. Die 4 Kolben bringens! :cool:

  • ....alles zum Thema Bremse....

    ALSO! :D

    300mm 1 Kolben Schwimmsattel

    Original Scheiben mit TRW Nachbau Belägen am 300TD sowie 320CDI, taugen für normale Fahrten. Nach etlichen Orgien fingen die Dinger an zu quietschen wenn ich im R Gang einparke und leicht auf der Bremse bin. Sonst für den 0815 Hutfahrer völlig ok. Einzig das die Felgen nach bereits zwei Tagen Stadtfahrt wie pulverbeschichtet aussehen.

    316mm 4 Kolben Festsattel

    Original Scheibe mit Ferodo DS Performance Belägen am 300TD, 4 Runden Nordschleife hintereinander, minimalstes fading, Felgen waren stehts sauber, minimale Bremsstaub-Verschmutzungen. Die Beläge brauchen ihre Zeit (paar Mal Bremsen in der Stadt) bis sie auf Betriebstemperatur kommen. In der Aufwärmphase muss man teilweise stark bremsen um eine leichte Verzögerung zu bewirken.


    Sandtler gelochte Scheibe mit Ferodo DS Performance Belägen am 300TD, so krank kann man nicht fahrn, um diese Teile zu vernichten. 9:00 Rennstrecke, die Bremse hält, 13:00 Heim pressen mit 260, die Bremse hält, 20:00 herumpressen mit der Ische und V8 jagen, die Bremse hält. Ferodo und Sandtler, bei jedem Wetter... :D


    Sandtler gelochte Scheibe mit ATE Belägen am 300TD, Bremsleistung war doch viel schwächer im direkten Vergleich zu den anderen, wennauch nicht übel. Etwas mehr Bremsstaub (die Löcher schleifen die Beläge schneller weg, logisch), und die Tendenz zum fading war immer vorhanden bei härterem Gebrauch.


    So, und was ich demnächst vorhabe, und davon berichten werde ist :

    Sandtler gelochte Scheibe 300mm / Schwimmsattel mit Ferodo DS Performance am 320cdi, erhoffe mir nur etwas mehr Bremsleistung und viel weniger fading, sodass ich ab und an von 260 für den ein oder anderen 430er bremsen kann... :D:weg:

    Spaß.. Diesel klingen scheiße, wie alle wissn... :D

    Wie gesagt, berichte ich demnächst über die neue Bremse :cool:

  • Scheiben Zimmermann gelocht

    Gerade geguckt.

    Bevor ich mir das Zeug von ATE für den Preis hole, kauf ich mir 10 Mal lieber die Typ X Scheiben von Sandtler. Die hatte ich bereits auf meiner damaligen V8 Bremse drauf, waren top! Lediglich ATE Keramik Beläge klingen verlockend, für nen 80er auch ok.

    Ferodo DS2500 mit TypX, da musst du nach jedem Bremsvorgang das Haargel von der Windschutzscheibe kratzen.. :D