Jo, erstmal Drallklappen checken lassen und gegen stärkere tauschen, dann ist mal das vom Tisch. (Gestänge tauschen natürlich 
) Ich meine, der Lader beim 218PSigen ist kein VTG sondern noch der "alte", daher kann das der Alex schnell fixen 
Hab noch die Propeller Brille auf von heute, war ein AHA Erlebnis, ehrlich! 
Definitiv. Hab mal eine gehabt, mit so ner Dose. Brutal, ehrlich..
Schonmal ein älteres nicht Mercedes Fahrzeug mit älterer Automatik mit ohne Hubraum gefahrn?
Sag, wie war der R32 so? Hatte Steuerkettenprobleme, richtig? Ab welchem Bj. wurde das behoben? Gibts diese Probs. beim 5er R32? Weißt du da was Mikipedia? 
LG
Wo in Jugo war das?
Mein Dad hatte vor zwei - drei Jahren das gleiche Erlebnis, allerdings mit 16" Luftballons. Kannst dir denken was das für ein schwarzes Loch war.. 
Schaumer mal, alles easy
Alex, schau lieber zwecks meinem Lader! :pieks:
Derweil ich auf mein Auto gewartet hab, war ich beim nahegelegenen BMW Händler. 335d Coupe E92, schwarz, 286PS, M Paket, M Felgen 19", Business Navi, Schaltpaddels (Automat), Sportsitze und der ganze restliche Kram. In diesem schwachen Moment, wollt meinen gleich eintauschen, hatte aber leider zu
Der Unterschied zum kaputten Wandler ist deutlich spürbar. Bei Kickdown machen wieder die Bauchmuskeln mit, man fühlt das die Kraftübertragung absolut direkt ist. Mit kaputtem Wandler dachte man immer, die "Kupplung" wär nur zu 3/4 gekommen... 
Hab heut mein Auto abgeholt, Wandler der oben genannten Firma arbeitet einwandfrei
Auto zieht wieder wie gewohnt!
Jo Flo, wenn du einen Getriebeschaden hast, und auf Garantie ein neues Getriebe verbaut bekommst, ist dieses meist instandgesetzt.
Ich hatte die Wahl zwischen nem 600 Euro 30tkm Wandler, oder nem komplett überholten mit Garantie für weniger. Hab net lang überlegt
Und bekomme auch 100 Euro Altteilpfand zurück.
Wenn die Teilenummer passt, why not.
Ich hab einen hier gekauft -> http://flexx-parts.de/. Ist neuwertig, mit Garantie.
Sehr kompetent die Leute dort, kontaktier die mal, vl. gibts für dein Monster auch was..
Kein Thema
Hatte mal die Sport Ferodo Beläge mit AMG (316mm) und Sandtler (316mm gelocht) Scheiben, und war krass von der Bremsleistung her. Brauchten etwas um warm zu werden, erst dann griffen die Teile wie wild. Aber auch da gab es mit der Zeit Gequietsche, is halt so bei Sport-Bremsen - gehört dazu.
RedStuff hast einen höheren Reibwert als GreenStuff, wie erwähnt fressen die Beläge die Scheiben auf. Nimmst du die Redstuff mit gelochten Scheiben, kann es vorkommen, dass diese rissig werden - zwar nichts dramatisches, aber auf Dauer isses nichts.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/bremsscheiben_bremsbelo2tm.jpg]
Fading? Schwache Bremswirkung? Wieso?
Weiß jetzt nicht welche Dimension die Originalen haben, sollte es die gleiche wie bei den Sportpaket-Scheiben sein, würd ich aufjedenfall diese nehmen.
Muss sagen, obwohl ich die Bremse bei der C teilweise richtig hart rannehme, gibt es nichtmal Anzeichen von Rissen an den Löchern. Würde die Dinger fast mit GreenStuff Belägen probieren zu fahrn. Kenne Einige die Zimmermänner mit GreenStuff kombiniert haben, und immernoch damit herumtuckern.. Und Zimmermann hat mal gute mal schlechte Berichte..
Fakt ist, ich werd originale Sportpaket Scheiben mit GreenStuff testen.
Aus anderen Foren habe ich gelesen, dass Red Stuff mit originalen Scheiben nicht von langer Dauer sind.
Die Mercedes Sportpaket Bremsscheiben sind auch cool..!!
Hast du momentan gelochte oder volle Scheiben vorne?
Aber aufpassen zwecks Reibwert und "Serienscheibe". Würde maximal die GreenStuff mit originalen Scheiben fahren, sonst sind die Dinger schnell weg.
Erstanski, kontaktier mal den majesty78 (Alex) zwecks Turboumbau und Co. Ist vergleichsweise geschenkt, und das Teil wird schieben wie Sau!
Trust me!
Ich bin jetzt in einer gleichen Situation, der 500er wurde mir Langsahm zu Lahm seit dem ich einen CLS63 Probegefahren bin. Doch du hast bereits einen 55er Motor mit 354PS was nützt dir ein 55er mit 367PS ? Daa ist kein riesen Unterschied, wäre es ein 55K. Oder ein 63er Motor würde ich es Verstehen. Im 210er E55 gehört der OEM Motor drin. Alles andere finde ich Unsinn, wenn was besseres willst dann neuen Kaufen. Oder wenn du meinst (so wie ich) dass es sich nicht Lohnt für Lau deinen 55er zu verkaufen, dann Behalten und zu Mark Seidt fahren
Dat ist meine Meinung....
Aber in nen OEM 500er Motor gehören Nocken, Fächer, Rennkats, Software und sonstiger Scheiß um 50PS mehr zu haben?
Auch wenn ein 55k Umbau möglich wäre, ist es nicht finanziell sinnvoller einen E55k 211er zu holen und diesen dann weiter zu bearbeiten? Frischeres Auto und da passt halt alles zusammen
Da du allerdings den Gedanken mit dem Umbau im Kopf hast, wird dir der 211er egal sein
Es tut nichts zur Sache, wieso überhaupt eine solche Reaktion ? Hab nicht dich mit der Aussage gemeint... Weil eben Mercedes ein gutes Auto ist und doch etwas mehr Garantie verdient hat als 3. Jahre Werksgarantie.
Das ist Blödsinn. Ich würde meine Hand nicht mehr ins Feuer legen für einen Benz. Ich hatte bisher Defekte an einem relativ aktuellen Modell, die zu 210er Zeiten nie im Leben angestanden hätten. Kann mich da nur wiederholen - ohne Garantie nen aktuellen Benz fahren ist selbstmord. Denn die Qualität ist SCH... warte, es kommt gleich - EIßE!
Darum immer Finger weg von Nachbauten, wenn Nachbauten dann MADE IN GERMANY
Nachbau Räder (Felgen) kannst du 100x Wuchten, die Laufen dann immer noch Unrund....
Hatte alles schon durch, darum gibbet for me nur noch OEM
Nenad vertick sie und hol dir OEM
Dann brechen die Felgen nicht im ersten Balkan (Schlagloch)
Dafür müssen erstmal BBS Lemans aus Stahl hergestellt werden. Neulich fahr ich friedlich mit 80 über ne Landstraße - ohne direkte Beschilderung aufeinmal Asphalt weg, 10cm Kante und Schotter. Im letzten Moment ausgewichen und auf der linken Spur weitergefahren. Sonst hätte ich Jugo Lemans Felgen -> BBS - Becshissene Balkan Schlaglöcher
Golf Zwaja GTI
C220D, Lupo und so
