Grösserer Kühler, Kühlkreislauf trennen und ne gescheite Pumpe! Die 3 To Do's wenn man 55K fährt.
Geiler Kühler.. ich denke das bringt deutlich was, vor allem bei Attacke.
Grösserer Kühler, Kühlkreislauf trennen und ne gescheite Pumpe! Die 3 To Do's wenn man 55K fährt.
Geiler Kühler.. ich denke das bringt deutlich was, vor allem bei Attacke.
Spricht doch nichts gegen einen CL, sind doch super Autos
Hört sich doch super an! 450 Euro für ein Unikat, ist nicht übel, finde den Preis sehr fair. Man darf den Aufwand dahinter nie vergessen und die teuren Programme und PC's. Oft denke die Leute sowas müsste für 150-200 Euro möglich sein, aber de lebt ja davon und muss seinen Lohn auch haben.
Hast du da Distanzstücke dazwischen gemacht und den Sattel bearbeitet. Sieht gut. Hast den Wagen mit dieser Bremsenkombination mal richtig über einen Pass oder so geprügelt, damit die Bremse richtig heiss wurde?
Ich würde gerne beim nächsten Wechsel statt der 360er die 380er Scheibe verwenden.
Wieso lässt du solche Sachen nicht anfertigen und verkaufst es dann. Dafür gibt es def. einen kleinen Markt.
Die Firma MBT fertigt Adapter an, da kann man beinahe alles kombinieren. Ich würde gerne einen anderen Adapter bei mir verbauen, damit ich die 380er Scheibe fahren kann.
Hier der originale Adapter für die 390er Bremse vom SL65.
Es steht sogar drauf 390 auf dem Adapter. Falls das jemand braucht, ist es hier in diesem Thread bestimmt nicht verkehrt.
Tausche mal Li und Re und schau ob der Fehler mitwandert, bzw. ob er dann links tiefer steht
Das ist ja mehr als ein 190er Evo.. ![]()
Ich liebe solche Umbauten.. Bilder Mark nicht vergessen, ja?
Ich fahre seit 2 Sätzen den Hankook S1evo und bin sehr happy damit (255 30 / 20 und 295 25 / 20). Pirelli nützt sich zu schnell ab. Viele loben den neuen Conti SC 6, aber ich kaufe keine Contis, weil die immer laut sind ab der Hälfte.